si lis.

joux Posté le 28 décembre 2006 à 16:20:34

d´un autre coté t´es déjà bourré à la guinness

Pescarolo ayant des difficultés pour réunir son budget (malgré 2 titres en LMES), Loeb lui a proposé de courir gratuitement. Si le pilote a fait cela, c’est par amitié pour l’équipe et par amour de l’épreuve. Une attitude très chevalersque, que l’on n’avait plus vu depuis des années de la part d’un grand champion. Preuve s’il en est que Loeb n’est pas uniquement un bon pilote polyvalent, c’est également un grand homme.

Certains rétorqueront que de toutes façons, Loeb est déjà millionnaire et qu’avec ses différents contrats 2007 (Citroën, Playstation…), il aura de quoi garnir son compte en banque.

Mais moi, je me souviens surtout que d’autres champion (Mansell, Prost…), malgré les millions engrangés durant leur carrière, éxigeaient des sommes faramineuses pour conduire en GT ou en tourisme. Préférant rester chez eux que de courir à “bas prix”, quant à rouler gratuitement…

qu´il est bien ce gaucher alsacien

il remonte dans mon estime ton alsacien de gauche...

il votera pas Segolene

... quoique c´est peut être une façon de défiscaliser en faisant passer ça pour du bénévolat... il est fort!.. très fort!

ca oui il est tres fort ... normal il est gaucher et alsacien

ben moi aussi je suis gauché (enfin ambidextre) et alsacien (par ma mère née à strasbourg) donc je suis très fort aussi! à la la si seulement j´avais pas un HDI...

quelques nouvelles de la planète endurance.

zytek aurait vendu une lmp1 a un team euopéen qui ferait les lms.

porsche serait encore en discussion avec des teams européens pour engager une,voir deux rs spyder en lms.

la peugeot 908 sera presentée a la presse le 10 janvier.

d´après une rumeur,l´alms envisage de ne faire qu´une seule catégorie de proto,les lmp1 (donc audi,puisqu´ils sont seuls) et les lmp2 regroupées.pas de brides aco 2007 pour les p2.

a confirmer,c´est une ruemeur.....

Les audi vont tout gagner si c´est vrai

Sinon, tu sais si il y aura des RS spyder au Mans 2007 ?

Des teams privés peut-être... Mais pas du team Penske... Je crois...

si il y a un rs spyder au mans,ca sera pas avec penske ni dyson.

Jorg Bergmeister équipier de van Overbeek sur la Porsche 997 des Flying Lizards.

Le Tafel Racing disputant cette année le Championnat ALMS, catégorie GT2, en plus du Championnat Grand American, l´allemand Wolf Henzler, récent lauréat de la Porsche Cup et second du classement GT2003 en Grand Am, ne sera plus membre en 2007 du team Flying Lizard Motorsports qu´il avait intégré l´an passé, succédant en cours de saison à Jon Fogarty.

Une place restait donc vacante à bord de la Porsche 997 RSR n°45 que le team californien a réceptionné la semaine dernière. Cette place est dorénavant prise, et de belle façon, puisque c´est un autre allemand, Jorg Bergmeister qui sera le coéquipier en 2007 de Johannes van Overbeek, vice-champion GT2 2006, derrière..... Bergmeister qui l´avait coiffé sur le fil. Les deux premiers du classement 2006 réunis, les Lizards pouvaient difficilement rêver meilleur équipage. Par ailleurs, si Henzler a remporté la Porsche Cup 2006, van Overbeek et Bergmeister ont pris respectivement la deuxième et la troisième place du classement de cette Cup.

Bergmeister va chercher cette année à réaliser le hat-trick en catégorie GT2, après avoir été sacré champion pilotes en 2005 et 2006 avec la Porsche 996 GT3 RSR du Petersen Motorsports/White Lightning Racing.

La seconde Porsche 997 du Flying Lizard, la n°44, sera pilotée par Seth Neiman, Lonnie Pechnik et Darren Law.

Seth Neiman, pilote et un des membres fondateurs du team : " Nous connaissons Jorg depuis si longtemps qu´il est difficile de croire que c´est la première fois qu´il pilotera en tant que Lizard. Nous comptons sur son expérience et sa compétitivité pour aider le team et dépasser une nouvelle fois nos limites précédentes. Tous les signes indiquent que ce sera une année féroce ne GT2 avec de nouveaux concurrents Porsche, au moins deux teams Ferrari, le développement de la 911 GT3 RSR jusqu´à son potentiel maximum, et un programme plus étoffé. Ça va être très sympa."

Les Lizards vont maintenant travailler d´arrache-pied à préparer les deux 997 pour le Winter Test qui aura lieu dans moins de trois semaines maintenant. Tommy Sadler, le Crew Chief des Lizards, confirme : " Les nouvelles Porsche sont arrivées tard chez nous la semaine dernière. C´est à la fois un soulagement et une dure réalité : nous avons moins de deux semaines pour nous préparer avant que les voitures ne partent pour Sebring pour le Winter Test de l´ALMS, qui débuté le 22 janvier."

Une chose est sûre, cette Porsche n°45 s´installe parmi les grands favoris de la catégorie GT2 en 2007.

Claude Foubert

http://www.endurance-info.com

Des GT3 Cup spécifiques à la Grand Am Series

Pour la première fois dans l’histoire de la 911 Cup, Porsche fabrique des voitures en fonction des règlements techniques propres à une série. Douze voitures ont ainsi trouvé clients pour participer à la saison 2007 de la Rolex Grand Am Series dont les journées d’essais officielles débutent aujourd’hui à Daytona.

L’initiative vient directement de Porsche Motorsport North America, antenne responsable de la vente de voitures de course aux USA et au Canada. Avec l’intérêt émis par certains clients pour disposer de véhicules clef en main, Porsche a décidé d’aller de l’avant en modifiant le réservoir, les suspensions, les fusées de roue, les étriers de frein, la structure tubulaire du cockpit et quelques autres détails. Toutes les voitures fabriquées à ce jour ont trouvé preneur, ce qui prouve que la décision était judicieuse et peut-être fera-t-elle tache d’huile dans d’autres compétitions.

Naturellement, Grand American Road Racing se félicite de cette première et voit ainsi continuer de croître l’intérêt pour ces courses depuis sa création en 1999. La Rolex Sports Car Series est divisée en Daytona Prototypes (depuis 2003) et GT, et se dispute lors de 14 courses dont la plus célèbre est les 24h de Daytona. Les protos sont fabriqués après un choix entre sept châssis et six moteurs et les différences de puissance sont compensées par des handicaps de masse. Les GT sont des voitures profondéments modifiées et on y trouve Porsche, Corvette, Pontiac, Mazda, Ferrari, etc… soumises également à un système de nivellement. La Grand Am Cup permet d’engager des voitures plus proches des modèles de série, soit en GS (Grand Sport, Audi, Cadillac, Mustang etc…), soit en ST (Street Tuner, Boxster, Mazda, BMW, etc…), dans une “division 2″ de la compétition.

Porsche a remporté 20 victoires (dont 11 doublés) aux 24h de Daytona au classement général, et 60 victoires en catégorie. La 911 cumule 35 succès.

perso je m´en fous mais si ca peut interesser quelqu´un

Non mais c´est cool j´trouve..

La Peugeot 908 a roulé !
De la fiction à la réalité. Selon différentes indiscrétions, la Peugeot 908 aurait roulé récemment sur le circuit Paul Ricard HTTT du Castellet. La voiture aurait également sensiblement évolué depuis sa présentation au Mondial de Paris.

endurance-info

... ça ... c´est fait!
Désolé mais y a vraiment des nouvelles qui me laissent dans l´indifférence la plus totale...

Non non, c´est une très bonne nouvelle !!

Moi j´en ai une concernant les pilotes Peugeot: il paraîtrait que le pilote essayeur F1 Ferrari Marc Gené soit de la partie, tout comme l´essayeur McLaren-Mercedes Pedro De La Rosa !!