Bin je sais pas, tu dis un truc...Explique au moins!!

Disons qu il vaut mieux pas que Scott explique le fond de sa pensee quand on parle equivalence essence-diesel

Disons qu il a une position assez "extremiste" sur la chose et qu en general, les gros mots envers l ACO sont a compter a la pelle

l´aco est le lèche botte d´audi et vice versa.

GT_driver Posté le 04 juin 2007 à 10:00:40 Disons qu il a une position assez "extremiste" sur la chose et qu en general, les gros mots envers l ACO sont a compter a la pelle

Oui en effet jusqu´à present, à part "fuck Audi, fuck l´ACO et vive Porsche", il n´a rien dit de special...

ou as tu vu que je disais ca ?

C´est synthetique, mais en gros tu dis ça! Tiens rien, que là:

"´aco est le lèche botte d´audi et vice versa"
Vas-y explique !!

l´aco est le lèche botte d´audi.

henri pescarolo se plaint de l´équivalence et l´aco ne fait rien.

qu´a t elle fait depuis l´an passé ?

elle a diminué les réservoir des diesels de 9 litres et c´est tout,c´est nimporte quoi.

comme si une bonne p1 essence allait réussir a aller 4 secondes plus vite qu´une pesca sur un circuit aussi basique que le mans.

ensuite lorsdque pescarolo rale,c´est le méchant,mais quand audi râle parce que les p2 sont bonnes,audi préfère dire que les p2 sont avantagées plûtôt que de se retrousser les manches et de se dire que porsche et acura ont mieux travailler qu´eux.

combien de fois audi n´a pas fait pression pour que les p2 soient bridées.

c´est même pas le probleme de travailler mieux ou moins bien !
d´un côté on a de l´essence et de l´autre du mazout! (qui plus est, avec un FAP, ce qui certes, diminue l´émission de poussieres, mais aussi la puissance).

pour le cas pesca et les autres essences...les équipes que tu cites bénéficient d´un lourd appui industriel et financier.

cherchez l´erreur!

la meilleure p2 a fait ce week end au mans un 3.39

une rs spyder qui viendrait en europe serait bridée,elle ferait pas mieux qu´un 3.34

une lmp1 essence usine serait elle capable de faire 8 secondes de mieux qu´un 3.34,c´est a dire 3.26,qui est le temps des 908 ?

aucune chance.

tout au plus une p1 essence usine ferait un 3.29 ou 3.28,mais jamais elle ne ferait 8 secondes de mieux qu´une rs spyder.

Et depuis quand le mans est elle une course sprint ou chaque seconde au tour compte (c est pas que ca compte pas, mais moins qu en F1)?

Je pense qu il faut quand meme te rappeller qu un diesel occasionne plus de vibrations, plus de poids, qu il faut plus le refroidir donc que l aero est forcement moins bonne.

Ne vas pas croire que je dis ca parce que je suis pro mazout car rien ne me ferait plus plaisir que de voir gagner une Pesca contre les 2 mazout.

J en discutais d ailleurs avec un copain en allant en cours ce matin. C est vrai que Pesca passe pour la victime d une immonde injustice, mais en y reflechissant bien, le reglement est pas si inequitable que ca.

Mais comme l a si bien dit RC, tu ne peux pas comparer un prive comme Pesca, aussi bon qu il soit, contre une equipe d usine qui a une coque qui passe 24h/24 et 365j/an en soufflerie, qui a un budget 10 fois (au moins) superieur et qui a un personnel plus que surqualifie !

mais qu´est ce que ...déjà, tu parles d´hypothétiques 3.26 pour la 908 (sortie du débat)
...ensuites, qu´est ce que tu ramenes encore le truc à la rs spyder.

et qu´est ce que tu nous fait à imaginer des temps P1 usine essence ?!

Le 3´26 est bien reel RC

Par contre, faut pas se leurrer, en course, ils feront pas 3´26 (meme aux qualifs d ailleurs).

Puisque tu tiens tant a parler de Porsche, fais leur une lettre pour le dire de revenir au Mans en P1 et comme ca, on vera si un proto essence peut faire mieux que 3´26 en essais preliminaires ou non.

"henri pescarolo se plaint de l´équivalence et l´aco ne fait rien. "

Ah parce que tu crois toujours que si Pescarolo n´arrive pas à suivre Audi, ses ressources de plus de 80 millions d´euros, ses souffleries aero, ses bancs moteurs et ses batteries d´ingenieurs avec sa C60H dont les bases remontent à 2000, issues d´un chassis construit par un petit artisant et déjà depassé à l´époque par la R8, c´est parce que l´equivalence est mal faite ?? T´en es toujours là?? Serieux??

"comme si une bonne p1 essence allait réussir a aller 4 secondes plus vite qu´une pesca sur un circuit aussi basique que le mans."

d Déjà circuit basique je comprends pas...Specifique, ok, mais basique...C´est une piste de kart Le Mans??
Ensuite, laisse moi imaginer deux secondes : Un constructeur qui s´investirait de la même manière qu´Audi mais avec une motorisation essence... Ne serait pas capable de mettre une poignée de secondes au tour à un artisant comme Pescarolo??? Comme l´a déjà fait Audi par le passé en 2000,2001,2002,2003 et 2004 quoi...

"ensuite lorsdque pescarolo rale,c´est le méchant,mais quand audi râle parce que les p2 sont bonnes,audi préfère dire que les p2 sont avantagées plûtôt que de se retrousser les manches et de se dire que porsche et acura ont mieux travailler qu´eux. "

Mais c´est quoi le rapport ?? Audi et Porsche ne sont pas dans la même classe!! Qu´une Audi finisse 3 seconde ou 200 tours devant la Porsche ne change RIEN, parcontre pour Audi, qui s´est inscrit en P1 pour gagner le général, se faire devancer à la réguliere (et humilier) par un "petit proto" qui ne vise legitimement que le classement P2 ça n´est pas acceptable.

De toute façon ton argument est completement hors sujet puisque contrairement à Audi et Pesca, Audi et Porsche ne sont pas dans la même categorie et le fait de pénaliser les P2 ne porte aucun préjudice à Porsche...Puisque ça n´a aucune consecquence sur le classement P2!

Par ailleurs, si un constructeur P2 peut devancer les Audi, tu peux pas imaginer qu´un constructeur P1 puisse en faire de même ?? Impossible ??

Toujours pas compris ton raisonnement... Tu dis en même temps "Pesca ne peut rien faire car Audi est trop fort à cause de l´equivalence" et d´un Autre coté tu dis "Si Porsche est devant Audi en ALMS c´est parce que Audi est mauvais"...T´as pas l´impression que c´est un peu contradictoire??

il est pas content fan-de-crevette

fallai que je dise une connerie

Bubba Gump

GT_driver Posté le 04 juin 2007 à 17:07:40 Le 3´26 est bien reel RC

Par contre, faut pas se leurrer, en course, ils feront pas 3´26 (meme aux qualifs d ailleurs).

Puisque tu tiens tant a parler de Porsche, fais leur une lettre pour le dire de revenir au Mans en P1 et comme ca, on vera si un proto essence peut faire mieux que 3´26 en essais preliminaires ou non.

Si Porsche revient au Mans, c´est dans le but de gagner. Or, étant donné le favoritisme de l´épreuve pour les diesel, Porsche ne pourrait pas gagner, à moins de sombrer dans le coté obscur du mazout.

Conclusion : l´ACO empêche les marques sportives de participer à des courses

Je vois pas ou est le favoritisme pr les diesel...

HDI FAP POWWAAAAA

GT Etant donné qu´entre l´essence et le diesel le rendement n´est pas le même, les contraintes ne sont pas les mêmes selon le type de carburant (cylindrée, poids, taille du réservoire...) de façon à éuilibrer les perfs. Seulement, il est difficile de juger où se trouve le juste milieu. Par exemple, est-ce qu´un 6 litres essence vaut un 5,4 ou un 5,5 ou encore, 6,2 litres diesel ? etc... Et il semblerait que le règlement de l´ACO favorise le diesel.

http://news.caradisiac.com/Et-La-reaction-de-Pesca-au-reglement-ACO-2007-717