c´est fou comme on suit l´actu ici. 
Dyson quitte Lola et le LM P1 pour Porsche et le LM P2 !
Encore une grosse annonce aujourd´hui que nous n´avons pas le temps de traduire instantannément. Elle couvait depuis quelques jours et elle vient de tomber. Le team Dyson a décidé d´acheter deux Porsche RS Spyder et de les engager en lieu et place des Lola B06/10 dès le début de la prochaine saison ! Voilà que les rangs du LM P1 se dégarnissent un peu plus en American Le Mans Series. Cette information de première importance pourrait-elle influer sur le choix du programme sportif d´Audi ? En attendant, voilà Porsche bien armé pour répondre à Acura ! Après le team Penske, voici donc Dyson ! Il s´agit d´ailleurs pour l´équipe de Rob Dyson d´un retour à ses première amours si l´on se souvient bien des années 80 et de l´époque de la Porsche 962...
Laurent Chauveau
MAJ
Voilà l’une des grandes annonces de la semaine et plus généralement de l’intersaison. Le Dyson Racing engagera deux Porsche RS Spyder lors de l’American Le Mans Series 2007 aux cotés du champion en titre, le Penske Motorsports. Le team new-yorkais et la marque allemande font ainsi un bon en arrière d’une vingtaine d’année, époque à laquelle il était déjà partenaire. Le Dyson Racing, candidat régulier depuis la création de l’American Le Mans Series, double champion dans cette discipline, a en effet remporté 10 victoires en IMSA Camel GT avec les fameuses Porsche 962 entre 1985 et 1991.
Le Dyson Racing est véritablement le premier team a acheté les Porsche RS Spyder, le Penske Motorsports ayant été impliqué dès le début du programme. Cette relation entre les équipes dites officielles et privées avait parfois été ambiguë lors de l’épopée des Porsche GT1. Hartmut Kristen (Porsche Motorsport), ravi de la décision prise par le Dyson Racing d’engager deux RS Spyder, a d’ores et déjà clarifié la situation : « Lorsqu´ à Atlanta, en avril 2005, nous avons annoncé notre participation à l’ALMS, notre but était d’avoir des RS Spyder alignés par des teams clients en 2007. Avoir le Dyson Racing en temps que client est exactement ce que nous espérerions. Nous continuerons notre travail de développement avec le Penske Motorsports et nous effectuerons tous les tests avec eux. Les résultats de ces travaux et du développement seront disponibles pour nos clients. C’est un accord très clair. Les RS Spyder pour Penske et Dyson seront exactement les mêmes et les moteurs fournis seront également identiques ». Hartmut Kristen précise également qu’un ingénieur motoriste et qu’un ingénieur de course seront à la disposition de l’équipe de Rob Dyson.
Le Dyson Racing avait déjà annoncé ses pilotes pour la saison 2007. Il s’agira de Chris Dyson, Butch Leitzinger, Andy Wallace et Guy Smith. Reste à savoir si ce dernier, souvent cité parmi les prétendants pour un volant sur la Peugeot 908, pourrait être aux 24 Heures du Mans 2007 avec la firme au lion. Une annonce arrivera prochainement concernant les pilotes supplémentaires qui participeront aux 12 Heures de Sebring. Concernant l’épreuve floridienne, le Dyson Racing espère recevoir son premier RS Spyder à temps pour les Winter Tests tandis que le second devrait arriver courant février.
Avec le Dyson Racing en plus du Penske Motorsports, Porsche se donne les moyens de résister à l’arrivée en masse des prototypes motorisés par Acura. La marque allemande apporte également une nouvelle réponse aux personnes qui s’intérrogeaient sur l’avenir du LMP2. Au Etats-Unis, il s’annonce resplendissant avec quatre Porsche RS Spyder, deux Courage Acura, une Lola Acura, une Lola Intersport, une Radical pour le Van der Steur Racing et probablement une voiture pour le B-K Motorsport. Des constructeurs, des teams privés, des pilotes pro… Que demander de plus ? L’arrivée de Porsche n’a pas fait fuir les concurrents, bien au contraire.
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par contre le lmp1,qu´est ce qu´il va etre morose.
c´est un V8
