Mouais
Il manque aussi de diversité en GT2, il y Porsche et Ferrari, il pourrait avoir d´autres marques engagé

http://www.leblogauto.com/2007/03/la-derangeante-c6-r-du-team-corvette-racing.html#more-8069

C´est le désert en ALMS !

"Corvette Racing Team est devenu l’empêcheur de tourner en rond des DBR9 officielles, Ferrari Prodrive, Saleen S7-R du team Oreca ou encore Porsche 911 GT3 RSR…"

Je ne vois pas comment tu peux "devenir" l´empêcheur de tourner en rond alors que t´étais là bien avant les susnommés ! C´est plutôt Aston qui est devenu l´empêcheur de tourner en rond !

"Propulsé par le célébre bloc US Chevy V8 de 7 litres il semblerait qu’elle soit crainte de plus en plus sur l’épreuve du Mans le 16 juin prochain"

Je ne comprends pas. La C6-R a gagné les dernières 24 Heures du Mans. Donc Je ne vois pas le sens de "plus en plus crainte"...

Cet article ne rime à rien !!

va boire un coup Leprechaun

GL_Racing Posté le 01 mars 2007 à 12:03:14 C´est le désert en ALMS

non,y aura 36 voitures au départ et y a des usines comme porsche, acura et audi.

par contre y a beaucoup de gt2, plus de la moitié du plateau, comme le dit graham ca donne une impression de pauvre.

mais je l´ai toujours dit, en alms le niveau du lmp2 et du gt2 sont les plus élevés au monde.

http://www.leblogauto.com/2007/03/koenigsegg-ccgt.html#more-8114

super belle.

au Mans au Mans au Mans au Mans !

Le Flying Lizard Motosports a annoncé aujourd´hui la composition de l´équipage de la Porsche n°45, une des deux Porsche 997 GT3 RSR dont le team californien a fait l´acquisition cet hiver. Et quel équipage ! En effet aux côtés de Jörg Bergmeister, champion ALMS GT2 2006 et de Johannes van Overbeek, vice-champion ALMS GT2 2006, on va trouver l´allemand Marc Lieb. Les Lizards vont donc avoir deux pilotes officiels Porsche 2007 : Bergmeister et Lieb !

Ce ne sera toutefois pas la première fois que Marc Lieb rejoint le team américain, mais la quatrième. L´an passé, il a couru pour le Flying Lizard à Sebring (2ème), à Mosport (3ème) et au Petit Le Mans (5ème). On l´avait également vu dans cette même équipe au Mans l´année dernière où il avait suppléé Patrick Long, retenu par les Six Heures de Watkins Glen en Grand-Am, épreuve d´ailleurs remportée par son futur coéquipier Bergmeister qui avait sauté dans un avion privé après la course pour rejoindre Le Mans le dimanche !

Lieb possède un palmarès impressionnant : deux fois champion FIA GT en 2003 (N-GT) et 2005 (GT2) ; deux fois champion Le Mans Series en GT2 en 2005 et 2006 ; vainqueur en GT2 des 24 Heures du Mans en 2005; vainqueur en catégorie SGS des 24 Heures de Daytona en 2004 ; vainqueur à la distance des 24 Heures de Spa en 2005. N´en jetez plus... Et comme ses deux camarades sont tout sauf des manchots !

Johannes van Overbeek : "Ce sera génial d´avoir Marc de nouveau avec nous à Sebring. Jorg, Marc et moi-même, nous connaissons assez bien nos styles de pilotage respectif et nous aimons faire équipe ensemble. Démarrer la saison à Sebring, c´est toujours une révélation. Cette course est dure pour les pilotes, pour les voitures et pour les mécaniciens. Si vous ajoutez à tout cela le fait d´avoir des voitures neuves, ça va être un drôle de week-end."

Le Flying Lizard a reçu ses deux 997 pendant l´hiver et travaille dessus d´arrache-pied depuis lors pour les amener au mieux de leur forme à Sebring.

Eric Ingraham, le Team Manager : "Le plateau GT2 de Sebring est complet et nous nous attendons à une compétition féroce : au moins quatre Ferari, plusieurs nouveaux teams Porsche solides et trois Panoz. Les équipes Porsche vont devoir s´habituer aux nouvelles voitures, qui sont tout à fait différentes des Porsche 996. Nous avons pu faire leur shakedown à Sebring pendant le Winter Test mais nous avons encore beaucoup de travail à faire pendant la semaine précédant la course."

Avec un tel trio, on peut penser que les (bonnes) habitudes seront vite prises. L´autre Porsche 997 du team, la n°44, sera pilotée comme prévu par Darren Law, Lonnie Pechnik et Seth Neiman.

D´après le communiqué du Flying Lizard Motorsports.

Déco des R10 et 908 :
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=3256&mode=&order=0&thold=0

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=3255&mode=&order=0&thold=0

Ben la 908 a quand même plus de gueule comme ça !

ca ne vaut pas le blanc de la maquette mais elle est plus sympa qu´entièrement noire

je trouve la déco de la R10 mieux que celle de l´an passé, mais l´auto en elle même est toujours aussi affreuse.

la 908 a de la gueule comme ca, mais aucune originalité dans la déco,et cette déco mets encore plus en valeur la cassure entre la vitre et le nez,vraiment horrible.

une voiture avec le FAP, il aurait fallu faire une déco comme la Honda F1

scott-not-ian Posté le 07 mars 2007 à 05:19:59

et cette déco mets encore plus en valeur la cassure entre la vitre et le nez,vraiment horrible.

Entièrement d´accord.

C´est moi ou le toit me paraît moins haut que sur les premières photos de Mortefontaine ? C´est peut-être la peinture qui me donne cette illusion

je me suis demandé la même chose.

Vous vous intéressez à la robe et délaissez le coeur des 2 autos : Un diesel qui pue et qui fait un bruit de merde, favorisé par un règlement anti-essence.

Vive les vraies courses d´endurance avec Porsche, GT40, Ferrari...

Soit pas réac Falbou. Les "c´était mieux avant", c´est vraiment pas de ton âge.