Ben ok je prends la RUF alors.

Non mais chainsling gardes ta V8, je t'avais dis oui, mais par contre Clément tu il s'est pas trop posé de question alors que tout le monde cherchait des voitures différentes donc ca serait bien qu'il change

la RGT

oui toi gare ta V8 sa gène pas mais mets une couleur blanche pour nous différentier

mais apres plus aucune R8/drivées!

je voulais la CTR2 moi mais trop legere

tu l'as alleger

oui je boost toujours mes caisses à fond quand je l'ai ai

Non c'est pas grave, ça m'aura permis de voir ce qu'elle valait prépa

La CTR2 elle fait 1214 allégée à fond

moi juste les race car

moi non 1100 vers la

je viens d'acheter une nsx r prototype race car j'hésite à la boosté

Moi j'ai pas la CTR2, c'est sur base de quoi?

J'ai que la CTR "Yellow Bird", la RGT et la BTR que je viens d'acheter pour le plaisir!

Tu dois confondre avec la CTR ou la BTR, ou alors la mienne est cheatée dans le mauvais sens.

Mets-lui seulement des pièces que tu peux enlever à la NSX comme ça pas de regrets, sauf si c'est les seules pièces que tu peux mettre ne peuvent pas s'enlever, là j'ai rien dit

• sauf si les seules pièces

http://img163.imageshack.us/i/trialmountaincircuite.jpg/

oui je doit confondre avec la CTR

La RGT passe facilement sous les 2'00

532ch environ pour 1223kg

Ca va je vais changer

1'57 avec la RUF, c'est améliorable mais elle est bcp plus dur ET plaisante/intéressante à conduire que ma SLS