C´est la faute de la FIA et des équipes Bridgestone !
Il fallait juste installer une petite chicane...

les pirelli...ces pneus de merde.

ils ont pris quoi a la fia ?

faut arreter la,ils sont graves défoncés !!

GL_Racing Posté le 27 février 2007 à 14:22:57

Saut que ça "équilibre" les performances, ce qui permet de favoriser le suspense et le spectacle... On verra déjà ce que ça va donner en F1 d´ici le 18 Mars !

On a déjà vu ce que cela a donné quand Good Year ou Bridgestone avaient le monopole. Ça évite une augmentation de 2 secondes au tour et par an. C´est tout.

• 28/02 13h37 - Rallye

* Michelin critique le choix de la FIA
* Après la décision de la FIA de nommer Pirelli le seul fournisseur de pneus lors des Championnats du monde de Rallye, Michelin s’est montré très critique indique Autosport.com.
* La pilule a du mal à passer pour Michelin. En devenant le fournisseur unique de pneus des équipes engagées dans le Championnat du monde des Rallyes à partir de 2008, Pirelli a mis un gros coup derrière la tête à BF Goodrich et Michelin par la même occasion. Une décision que le manufacturier français a du mal à comprendre. «Nous avons démontré pendant le championnat 2006 que les pneus de BFGoodrich étaient les meilleurs. (…) On a éliminé la marque BFGoodrich sur la base de critères qui nous sont inconnus. Pour l´instant, nous prenons acte de cette décision», rapporte Autosport.com.

la fia ne sais rien faire correctement.

elle est dictée par le mot pognon !!

Ils ont raison de gueuler !

FIA de merde

A mort la FIA

Max

Ils ont raison !

Tu parles de la FIA ou de Michelin ?

De Michelin évidemment...

Remarque ils peuvent s´en foutre, ils ont récupéré le plus gros contrat du siècle: The US Army... Contrat estimé à plus de 7 milliards de Dollars US je crois me souvenir...

Non, mais tu ne peux pas vraiment te servir de l´armée pour faire la promotion de la marque. Les gens s´en foutent de savoir que les hélicos ou les Hummer de l´US Amry soient équipés de pneus Michelin. Ce qui compte pour le conducteur de tous les jours, c´est que les pneus de sa bagnole triomphent le dimanche sur les circuits ! Et là, à part l´endurance et le tourisme, il ne reste plus grand chose à Michelin. Ils viennent de perdre les deux épreuves phares de la FIA !

C´est sûr m´enfin bon, tu m´excuseras, mais quand dans une discipline quelconque il n´y a que des pneus de ta marque, c´est pas trop difficile de les faire gagner... C´est sûr que l´impact sur l´image question "technologie" "sport" et tout est quand même là, mais moins quand même...

C´est pour cela que la FIA merde. Il faut garder une "bipolarité".

J´suis sûr que les américains vont acheter michelin quand ils vont voir les hummer (et tout le reste) équipé de Michelin !

oui c´est evident

En meme temps, si Michelin veut avoir le monopole du pneu aux USA, suffit qu ils offrent un hamburger pour chaque lot de 4 pneus achetes et c est dans la poche

c´est pas du WRc mais du super2000... et la voiture est nouvelle et jolie

http://www.leblogauto.com/2007/03/toyota-corolla-super-2000.html#more-8130

je trouve que son allure est tout a fait banale !!

Ford veut encore tripler

Le 18 février dernier, Ford avait réussi le triplé au rallye de Norvège. Le Finlandais Mikko Hirvonen avait devancé ses deux coéquipiers Marcus Grönholm et Henning Solberg. A partir de vendredi, le constructeur américain se veut aussi ambitieux pour le rallye du Mexique, quatrième étape du Championnat du monde. Les Finlandais Hirvonen et Grönholm piloteront les deux Focus officielles et cinq autres voitures seront alignées par Stobart et Munchi´s.

L´étape du Mexique sera la première sur terre cette saison. Huit autres épreuves sur seize sont prévues sur cette surface. Ce sera également la course la plus ´´haute´´ de l´année, les véhicules devant monter à 2 700 mètres lors de deux spéciales (ES2 et ES5). «A cette hauteur, du fait de la pression atmosphérique, les moteurs sont beaucoup moins puissants qu´au niveau de la mer», a ainsi expliqué Xavier Mestelan-Pinon, le responsable technique de Citroën Sport.

Sébastien Loeb (Citroën), qui avait seulement terminé à la quatorzième place en Norvège, victime de deux sorties de route, s´était imposé au Mexique en 2006. «Au début, c´est très surprenant, a raconté le triple champion du monde en titre. Mais, comme nous sommes tous logés à la même enseigne, on s´adapte. Le pays en lui-même est vraiment dépaysant, avec un engouement du public de plus en plus fort, année après année».

Pour Loeb et Citroën, désormais distancés par Grönholm et Ford dans leurs classements respectifs, l´objectif consistera à ne pas laisser leurs adversaires prendre davantage le large au Championnat. «J´attends de Dani Sordo qu´il confirme sur cette surface le bon résultat de l´an passé (4e), poursuive son apprentissage et ramène des points pour Citroën», a déclaré Guy Fréquelin, le patron de Citroën Sport.

(Avec AFP)