Ce n´était tout simplement pas son rallye et puis c´est tout. Parce que la voiture a du potentiel.

La voiture etait tres bien...les notes qui n´etaient pas bonne apperement .

ES17: Elverum 2

Trois vainqueurs

Sébastien Loeb, Petter Solberg et Xevi Pons se partagent le meilleur temps du second passage dans la petite spéciale d´Hamar.

Le petit chrono de 1150 mètres, très étroit et spectaculaire, a encore été très apprécié des spectateurs. Mis à part Andreas Mikkelsen (Ford) et Jan Kopecky (Skoda), aucun pilote n´a été piégé. Le Norvégien a calé dans la dernière épingle alors que le Tchèque a calé au départ.

Aucun changement au classement avant la terrible dernière spéciale de 44 kilomètres.

Résultat 1ier rallye de norvege :

1 HIRVONEN
Ford 03:28:17.0

2 GRÖNHOLM
Ford 03:28:26.5 +09.5

3 SOLBERG
Ford 03:32:01.6 +03:44.6

4 SOLBERG
Subaru 03:32:18.1 +04:01.1

5 LATVALA
Ford 03:33:47.7 +05:30.7

6 GALLI
Citroen 03:35:22.2 +07:05.2

7 CARLSSON
Citroen 03:37:40.7 +09:23.7

8 KOPECKY
Skoda 03:40:06.9 +11:49.9

9 DALSJØ
Subaru 03:41:48.8 +13:31.8

10 MIKKELSEN
Ford 03:42:45.7 +14:28.7

11 FLODIN
Subaru 03:43:03.6 +14:46.6

12 STOHL
Citroen 03:45:21.6 +17:04.6

13 BRYNILDSEN
Mitsubishi 03:45:35.0 +17:18.0

14 LOEB
Citroen 03:46:30.4 +18:13.4

CLASSEMENT PILOTES 2007

1. M. Gronholm (FIN) 6 10 8 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 24
2. M. Hirvonen (FIN) 4 6 10 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 20
3. S. Loeb (F) 10 8 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 18
4. H. Solberg (N) 0 5 6 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 11
5. P. Solberg (N) 3 0 5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 8
6. D. Sordo (SP) 8 0 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 8
7. D. Carlsson (S) -- 4 2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 6
8. C. Atkinson (AUS) 5 1 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 6
9. T. Gardemeister (FIN) 2 3 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 5
10. J. Latvala (FIN) 0 0 4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 4
11. G. Galli (I) -- 0 3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 3
12. M. Stohl (AUT) 0 2 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 2
13. J. Kopecky (CZ) 1 0 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 2

CLASSEMENTS CONSTRUCTEURS 2007

1. FORD 10 16 18 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 44
2. CITROEN 18 9 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 28
3. STOBART 1 5 10 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 16
4. SUBARU 8 2 5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 15
5. OMV KRONOS 2 7 5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 14

28 à 44 au classement constructeur

et sinon Hirvonen

vivement retrouver une autres surface pour seb

vaut mieux qu´il pense tout de suite au Mexique

Rallye - Pneus : Pirelli a le monopole en 2008

La Fédération internationale de l´automobile a annoncé mardi que le manufacturier Pirelli avait été choisi pour être le fournisseur unique des équipes engagées dans le Championnat du monde des rallyes de 2008 à 2010. L´entreprise italienne a été désignée aux dépens de BF Goodrich, la filiale américaine du français Michelin.

Cette saison, BF Goodrich était le fournisseur des trois écuries officielles Citroën, Ford et Subaru, et des deux écuries privées Stobart-Ford et OMV-Kronos-Citroën.

Je pense que la FIA a une dent contre Michelin

celui qui paie le plus

Surtout quand on voit comment les Pirelli sont rapides

J´espere que les pneux seront meilleur que ceux produit jusqu´a ce jour :s ....

Quel merde... Ils en sont encore à digérer Indianapolis 2005 ces abrutis !! honte:

Et sans compter que la C4 WRC a sûrement été développée avec les Michelin puis les BF Goodrich... J´espère qu´en rallye, l´impact des pneus sur la conception d´une voiture est moindre qu´en F1 sinon ils sont un peu dans la merde... Tu parles de réduction des coûts !

C´est quoi l´histoire avec Indy ?

Ben tu sais avec le GP Factice à 6 voitures...
Je suis à peu près certain qu´à la FIA, ils ne l´ont toujours pas digéré... ´sont tellement cons de toutes manières...
Ils ont accumulé une rancoeur contre tout ce qui est apparenté Michelin pour au moins 20 ans...

Ah oui. Je ne sais pas pourquoi, mais j´étais parti sur les 500 Miles d´Indy, moi

C´est vraiment absurde ces histoires de pneus : Les écuries peuvent de fournir où elles veulent pour tout ce qui est des éléments de la voiture, mais n´ont aucune marge de manoeuvre pour les pneus.

Saut que ça "équilibre" les performances, ce qui permet de favoriser le suspense et le spectacle... On verra déjà ce que ça va donner en F1 d´ici le 18 Mars !

le GP factice c´est la faute à Michelin