ou solberg, si il a autre chose qu´une charette bleue.

http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2007/20071203_101853Dev.html

le 5 decembre, loeb, fera un essai avec une renault de f1, sur le paul ricard.
sacré cadeau pour son titre!!!

Dans Turbo, ils ont un nour laché que Loeb était intéressé par une reconversion en F1. Sans aucune autre explication. Ca me parait quand même bizarre, étant donné don âge et ses résultats en rallye.

• nour = jour

C´est un peu comme Valentino Rossi qui faisait des tests sur f1, pour pouvoir un jour participer au championnat de f1.
Enfin, là je suis un peu .

• falbou profil

* Posté le 03 décembre 2007 à 14:17:44 avertir modérateur
* Dans Turbo, ils ont un nour laché que Loeb était intéressé par une reconversion en F1. Sans aucune autre explication. Ca me parait quand même bizarre, étant donné don âge et ses résultats en rallye.

À mon avis c´est juste pour essayer. Turbo, ils sont bien gentils, mais ils restent Turbo, c´est-à-dire plus une émission à la découverte des pays qu´une émission de bagnole....

Sébastien Loeb a pris le volant d´une Formule Un pour la première fois de sa carrière cette semaine. A l´invitation du Groupe Total, le pilote Citroën a pris le volant d´une Renault F1 R26 et s´est rapidement illustré !

L´Alsacien avait été invité à couvrir quelques tours hier en privé. Cet après-midi, le nouveau quadruple Champion du Monde des Rallyes a bouclé une vingtaine de tours en deux sessions pour signer un temps à moins d´une seconde de la référence d´Heikki Kovalainen.

« Je voulais essayer une F1, a expliqué Seb. Maintenant, j´ai déjà envie de recommencer ! J´ai eu droit à de belles sensations. C´est très différent du rallye, très impressionnant. »

Après Sébastien Loeb, Dani Sordo devrait prendre également le volant de la Renault.

Heikki Kovalainen a été, pour sa part, invité par Citroën à découvrir la C4 WRC. Après être monté aux côtés de Sébastien Loeb, le Finlandais a vu Dani Sordo arraché une roue de la C4 !

Rallye - Les calendriers 2009 et 2010

Les calendriers 2009 et 2010 du Championnat du monde des rallyes ont été validés, vendredi, par la Fédération internationale de l´automobile. Comme prévu, chaque saison comptera 12 courses au lieu de 15 en 2008 et, grande nouveauté, plusieurs courses programmées très à l´Est : Pologne en 2009, Bulgarie et Russie en 2010. Le calendrier respecte toujours un système d´alternance sur deux saisons entre les rallyes historiques du Championnat du monde : l´Irlande ouvrira le bal en 2009, tandis que Monte-Carlo sera de retour en 2010.

Calendrier 2009 :

29 janvier-1er février: Irlande
12-15 février: Norvège
12-15 mars: Chypre
2-5 avril: Portugal
23-26 avril: Argentine
21-24 mai: Italie/Sardaigne
11-14 juin: Grèce/Acropole
25-28 juin: Pologne
30 juillet-2 août: Finlande
3-6 septembre: Australie
1-4 octobre: Espagne/Catalogne
22-25 octobre: Grande-Bretagne/Pays de Galles

Calendrier 2010 :

21-24 janvier: Monte-Carlo
11-14 février: Suède
4-7 mars: Mexique
8-11 avril: Jordanie
22-25 avril: Turquie
13-16 mai: Nouvelle-Zélande
17-20 juin: Indonésie
15-18 juillet: Russie
5-8 août: Bulgarie
19-22 août: Allemagne
9-12 septembre: Japon
7-10 octobre: France (Tour de Corse)

voila la video de l´essai de loeb, dans la r26

http://www.xelopolis.com/news/breve_827_video+sebastien+loeb+formule+1+dans+renault+f1+r26.html

T´es obligé de poster le même lien sur deux topics différents ?

je pensais bien faire

Une fois, c´est suffisant

Merci pour la vidéo en tout cas !

Rallye - Monte-Carlo - C'est parti pour 2008

La saison 2008 s'ouvre jeudi par la 76e édition du rallye de Monte-Carlo. Quadruple champion du monde en titre, et victorieux de l'épreuve à quatre reprises (en 2003, 2004, 2005 et 2007), Sébastien Loeb et sa Citroën C4 -encore améliorée- remettront leur couronne en jeu, au milieu des Dani Sordo (Citroën C4), Mikko Hirvonen (Ford Focus), Petter Solberg (Subaru Impreza) et autre François Duval (Ford Focus).

L'an passé, Citroën y avait signé un doublé. A l'issue des 15 spéciales, Sébastien Loeb s'était imposé pour la quatrième fois en Principauté, devant son coéquipier espagnol Dani Sordo, et le Finlandais Marcus Gröholm, retraité à l'issue de la saison dernière. Cette année, 19 spéciales et 362,39 km de parcours chronométrés sont au programme du rallye monégasque, sur trois sites différents, dont le redoutable Col du Turini (1607 m). Le champion français, qui en connaît les pièges sans néanmoins les craindre, espère que la neige sera de la partie. «J'espère de vraies conditions hivernales et un Monte-Carlo blanc, a déclaré Loeb dans un communiqué de son équipe. Avec trois sites différents, le parcours est varié. Les spéciales du jeudi soir sont larges, rapides et lisses. Dans l'Ardèche, c'est plus technique, plus étroit et parfois bosselé. L'an dernier, les conditions se sont révélées exceptionnellement sèches et si la neige et le verglas sont de la partie cette année, nous devrions nous amuser. Je suis ravi de retrouver le "Turini" et les routes légendaires du sud-est de la France. Avec quatre spéciales à disputer avec les mêmes pneumatiques, cette dernière étape s'annonce toutefois délicate à négocier.»

Il faudra mettre la (bonne) gomme

Difficile aussi de composer avec les interrogations concernant l'adhérence. Entre ombre et lumière, l'asphalte sera alternativement sec et humide, accrochera ou adhèrera, et le rôle joué par les pneux utilisés s'avèrera essentiel. «Comme souvent en début de saison, a détaillé Loeb, les inconnues seront nombreuses. Nous allons devoir trouver le bon compromis entre les gommes dont nous disposerons et les conditions de route rencontrées. Malgré tout, notre but est d'essayer de gagner pour bien entamer la saison.» En cas de nouveau succès à Monte Carlo, le Champion des champions L'Equipe 2007 pourrait devenir le premier homme à réussir le quintuplé - consécutif ou non.

Quarante neuf autres équipages essaieront de lui voler la vedette. Parmi eux, celui du Finlandais Mikko Hirvonen (Ford), promu premier pilote de l'écurie après la retraite en fin de saison dernière de son compatriote et double champion du monde (2000, 2002) Marcus Grönholm. Troisième en 2007 avec trois victoires en rallye, dont une en Norvège sur la neige, Hirvonen est un des prétendants à la victoire en fin de semaine. Tout comme le coéquipier espagnol de Loeb, Dani Sordo, deuxième derrière le Français à Monte-Carlo, en Espagne, et en Irlande l'an passé. Au volant de la Focus sur asphalte seulement, le Belge François Duval, troisième ce l'épreuve en 2004, pourrait également jouer les trouble-fête. Bien que vierge de victoire depuis deux ans, Petter Solberg (Subaru Impreza) est le seul champion du monde encore en activité avec Loeb, et, pour sa septième participation à l'épreuve, le Norvégien espère créer la surprise.

http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2008/20080123_121044Dev.html

J'espère qu'Hirvonen sera à la hauteur, que l'on puisse avoir un semblant de championnat

Moi je pense que Röhrl, peut viser le titre cette année face à Leob, parce que avec la nouvelle Quattro Sport s1 Tdi power, ça va chier !

http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2008/20080124_201737Dev.html

Latvala déjà out pour la victoire
il à perdu 2min dans l'ES 1

Apres Es 4 :

1 1 Sébastien LOEB (F)
CITROEN C4 52:12.6
(+0.0)
2 2 Daniel SORDO (E)
CITROEN C4 52:30.9 +18.3
(+18.3)
3 3 Mikko HIRVONEN (FIN)
FORD Focus RS WRC 07 53:11.5 +58.9
(+40.6)

Meme chose que l'année derniere , domination des C4 les autres sont a des valise derriere.

A la mis journée

1 1 Sébastien LOEB (F)
CITROEN C4 1:00:18.8 0.0
(+0.0)
2 2 Daniel SORDO (E)
CITROEN C4 1:00:42.3 +23.5
(+23.5)
3 3 Mikko HIRVONEN (FIN)
FORD Focus RS WRC 07 1:01:23.5 +1:04.7
(+41.2)
4 6 Chris ATKINSON (AUS)
SUBARU Impreza WRC 2006 1:02:21.0 +2:02.2
(+57.5)
5 8 Francois DUVAL (B)
FORD Focus RS WRC 07 1:02:27.5 +2:08.7
(+6.5)
6 5 Petter SOLBERG (N)
SUBARU Impreza WRC 2006 1:02:37.7 +2:18.9
(+10.2)
7 7 Gigi GALLI (I)
FORD Focus RS WRC 07 1:03:09.5 +2:50.7
(+31.8)
8 18 Jean Marie CUOQ (F)
PEUGEOT 307 WRC 1:04:01.7 +3:42.9
(+52.2)

Ça va être bien chiant le WRC cette année