Apres Etape 2 :

1 LOEB
Citroen 02:30:35.2 +00.0

2 SORDO
Citroen 02:31:34.5 +59.3

3 LATVALA
Ford 02:32:44.0 +02:08.8

4 HIRVONEN
Ford 02:33:12.8 +02:37.6

5 SOLBERG
Subaru 02:33:28.4 +02:53.2

6 WILKS
Subaru 02:36:27.2 +05:52.0

7 WILSON
Ford 02:39:58.5 +09:23.3

8 MACHALE
Ford 02:40:42.9 +10:07.7

Christian Loriaux (le concepteur de la Focus WRC ) n´a pas trop la langue en poche...Voilà ce qu´il déclare dans la presse de ce jour (DH)
"Quand je vois les moyens financiers et humains engloutis par Toyota en F1 sans aucun résultat, cela me révolte. S´ils venaient me chercher , je signerais de suite et je suis sûr que je ferais mieux qu´eux. Mais ils ne me débaucheront pas car pour la majorité des dirigeants de la F1, les gens du rallye sont des gros cons. Ils pensent que nos WRC sont des tracteurs"

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Il a raison

j´aime bien les gens qui disent clairement ce qu´ils pensent, quitte a déranger, a l´heure ou le politiquement correct est de mise, ca fait plaisir de voir des gens oser, d´autant plus qu´ici, c´est loin d´être faux.

Ford pourrait mal le prendre

de toute façon c´est des tracteurs ! tout comme les f1 c´est des aspirateurs

Ouais, puis j´comprends pas trop la réaction du mec, à part un "coup de pression" à la con histoire de mettre tout le monde en colere et passer pour un imbécile, ce qu´il dit ne sert pas à grand chose.

Si toy en F1 c´est de la merde, j´pense pas que ce soit à cause des ingés, mais de la faute à une mauvaise répartition des ressources (personnels) et des idées/directives. Deux têtes, plusieurs labos tous séparés de plusieurs milliers de km, et donc sur différents fuseaux horaires : ça fonctionne pour produire, mais déjà beaucoup moins pour concevoir !
Si on se rappelle des résultats des toy sport avant ça, les japs s´occupaient du JGTC, les européens de l´endurance et du rallye, et ...bah ça tournait plutôt bien !

toyota devrait vraiment se reveiller, ce qu´ils font en f1 tourne au ridicule. quand on voit l´argent qu´ils engloutissent , ca calme.

perso ça m´énerve !
surtout quand on voit ce qu´ils développent à côté !

Apres la 18 :

1 LOEB
Citroen 02:53:04.0 +10.0

2 SORDO
Citroen 02:53:58.3 +01:04.3

3 LATVALA
Ford 02:55:06.7 +02:12.7

4 HIRVONEN
Ford 02:55:22.5 +02:28.5

5 SOLBERG
Subaru 02:56:04.8 +03:10.8

6 WILKS
Subaru 02:59:11.7 +06:17.7

7 WILSON
Ford 03:02:55.7 +10:01.7

8 MACHALE
Ford 03:03:48.0 +10:54.0

Reste 2 ES

Viictoire de Seb

1 LOEB
Citroen 03:01:39.2

2 SORDO
Citroen 03:02:32.6 +01:03.4

3 LATVALA
Ford 03:03:27.4 +01:58.2

4 HIRVONEN
Ford 03:03:56.9 +02:27.7

5 SOLBERG
Subaru 03:04:35.0 +03:05.8

6 WILKS
Subaru 03:07:37.1 +06:07.9

7 WILSON
Ford 03:11:44.1 +10:14.9

8 MACHALE
Ford 03:12:47.5 +11:18.3

On en oublirait presque que Ford est champion du monde des rallye 2007

Sébastien Loeb est papa

Sébastien Loeb n´a pas pris le temps de fêter sa victoire et sa prise de pouvoir au championnat à l´issue du Rallye d´Irlande. Le pilote Citroën attendait un autre événement plus important encore que son 36ème succès en championnat du monde des rallyes.

Lundi 19 novembre, Séverine Loeb donnait naissance à une petite Valentine. Née à 17h30, elle pèse 3.250 kg et se porte comme un charme.

La maman va bien, le papa est ravi.

felicitations

Félicitations

ça m´etonnerais qu´il passe par ici, mais sait-on jamais.

J´ai joué à un jeu de rally dans la Ford de Grönholm aujourd´hui au motor show de Luxembourg

Trois questions à Sébastien Loeb

Un quatrième titre mondial est au bout du capot de la Citroën C4 WRC de Sébastien Loeb. Il ne reste que quatre points à aller chercher. Facile mais tellement difficile !

Avais-tu imaginé un tel déroulement des événements en Irlande ?
« Bien sûr que non ! Le début de course a été complètement fou. Avec notre problème de flexible d´amortisseur desserti avant la première spéciale du vendredi, nous pensions avoir perdu une grande partie de nos chances. Finalement, nous avons bien limité les dégâts, et c´est Marcus Grönholm qui est allé à la faute ! A partir de là, un tout nouveau rallye a débuté pour nous. Dans des conditions très piégeuses, il a fallu trouver le bon tempo pour, tout à la fois, rester concentré, exploiter suffisamment notre C4 WRC et ainsi décrocher cette victoire importante. Elle nous permet d´inverser la tendance au ´Championnat Pilotes´ et de nous présenter en tête au départ du ´Wales´. »

Au Pays de Galles, il sera encore question de rythme ?
« Effectivement, avec l´avance de six points que nous possédons, nous n´avons pas l´obligation de nous imposer absolument. Si Marcus gagne, les points de la cinquième place nous suffiront pour être titrés. Nous serions à égalité, mais nous l´emporterions au nombre de victoires. Il va donc falloir trouver l´allure la plus appropriée pour terminer dans les cinq premiers. Je n´apprécie pas vraiment d´avoir à rouler pour finir mais face à un tel enjeu, ce sera assez logique. »

Il y a donc des chances pour que le ´Wales´ t´échappe encore cette année ?
« Sauf grosse surprise, nous n´inscrirons sans doute pas nos noms au palmarès de cette épreuve en 2007. Si c´est le prix à payer pour remporter une quatrième couronne je veux bien ! Comme pour la Finlande, cela nous donne des objectifs pour les saisons à venir ! Depuis que nous venons en Angleterre avec une WRC, le rallye ne nous a jamais vraiment souri. Nous étions même complètement absents en 2006 ! Comme il y a eu peu de modifications dans le parcours ces dernières années, j´espère que ce manque ne serapas un trop gros handicap. L´expérience vécue en Nouvelle-Zélande, tend à prouver que non. »