l´erreur de citroen se répercute non seulement sur le classement pilote, mais surtout constructeurs.

cette erreur c´est d´avoir choisi sordo, a peine supérieur a duval sur asphalte, mais très médiocre sur terre, alors que duval lui est bien meilleur que sordo sur terre.

il faut dire que la valise de sordo était bien remplie, et que citroen semble voir oublier que lors de la dernière moitié de saison 2005, duval est le pilote qui a marqué le plus de points avec loeb.

lors de la seconde moitié de saison 2005, duval a eu un nouveau copilote.

mémoire courte chez citroen, ou plûtot amour du billet.

ben Sordo se demerdait tres bien sur la C2 malheureusement il n´a pas pu concrétiser en WRC

Ils auraient du prendre Chris Mike ( je sais plus comment ça s´écrit ) le protégé de Mcrae et l´ex équipier de Sordo en JWRC

http://www.leblogauto.com/2007/08/francfort-2007-subaru-devoile-limpreza-wrc.html#more-10542

Allez Loeb

Duval 2e

on devrait trépaner un coup le nouveau bureau de design de chez sub, si ce n´est déjà fait... spa possible d´en arriver là

en 5 ans ils ont flingué une légende !

Jviens de rentrer du rallye , super week end soleil , victoire et bronzette ^^

la belle vie quoi ...

-Rccarreau- Tout a fait d´accord avec toi

2003 :
http://www.theautochannel.com/news/2005/06/23/134049.1-lg.jpg

2003 WRC :
http://images.forum-auto.com/mesimages/50601/subaru%20Impreza%20WRC%202003.JPG

2006 :
http://plod.popoever.com/upfiles/img/050621/2006_subaru_impreza_sti_01.jpeg

2006 WRC :
http://www.acm.mc/ramc/2007/picts/vendredi/vendredi_lillini_1/big/image0009.jpg

2007 :
http://www.leblogauto.com/wp-gallery2.php?g2_itemId=21117

2007 WRC :
http://www.leblogauto.com/wp-gallery2.php?g2_itemId=21124

Ils leur faut une voiture plus compacte que l´actuelle Impreza. Elle est beaucoup trop handicapée dans les virages serrés.

Pourtant chez Citroen ils se plaignent pas de la C4 qui est beaucoup plus grande que l´impreza ...

c´est la 2008 pas 2007

Et la C4 Coupé n´est pas plus grande que la Impreza

Rallye - NZL - Grönholm leader

Le Finlandais Marcus Grönholm (Ford Focus) occupe la première place du classement général provisoire du rallye au terme de la première journée. Marcus Grönholm a remporté les deux premières épreuves chronométrées, Sébastien Loeb (Citroën C4) les deux suivantes, le dernier parcours de 3,14 km revenant à Chris Atkinson (Subaru). Au terme de cette première journée, Marcus Grönholm devance Sébastien Loeb de 13´´ et Miko Hirvonen (Ford Focus) de 49´´2 .

Les deux cadors du championnat du monde sont une fois de plus un peu seuls au monde. Au terme de cette première journée, ils ont creusé un écart conséquent puisque que Hirvonen, 3e au général, compte déjà plus de 49´´ de retard.

Loeb revient progressivement

Ouvrant la route, sur un terrain qu´il affectionne particulièrement, Marcus Grönholm a rapidement donné le ton en s´adjugeant les deux premiers secteurs chronométrés et en devançant Loeb, à chaque fois de plus de 7 secondes. Le champion du monde a sans doute payé son absence de l´an passé - bras cassé - et sa « moins » bonne connaissance du terrain. « Cela m´aide beaucoup d´ouvrir la route vu les conditions humides, explique un Grönholm ravi et très enrhumé. Mais je savais aussi que Sébastien allait revenir... ». Et de fait le pilote Citroën est parvenu à trouver le rythme parfait lors des parcours de l´après-midi en signant les scratches des troisième et quatrième spéciales. « Ce matin notre choix de pneus n´était pas le meilleur. Ils étaient trop tendres et la voiture était instable. Et nous avons perdu beaucoup de temps, regrette Loeb. Ensuite nous avons attaqué comme des fous.. et tout reste possible ».

Treize secondes c´est l´écart qui sépare Marcus Grönholm de Sébastien Loeb avant la deuxième étape disputée samedi et longue de 545,38 kilomètres dont 130,10 de secteurs chronométrés. Autant dire que la bagarre est loin d´être terminée. Mais seulement entre ces deux hommes. Car pour le reste de la concurrence, l´objectif reste la 3e place qui pour l´heure est propriété de Mirko Hirvonen. Le Finlandais dispose cependant d´une confortable avance (31´´) sur son poursuivant immédiat Chris Atkinson.

Rallye - NZL - Loeb frappe fort et vire en tête

Sébastien Loeb a pris ce samedi la tête du rallye de Nouvelle-Zélande au terme d´une deuxième journée de course très disputée avec son rival au Championnat du monde, Marcus Gronhölm. Au classement, le pilote Citroën devance son rival finlandais d´à peine deux petites secondes à la faveur d´une onzième spéciale remportée à l´arraché par l´Alsacien. Ce qui augure d´une dernière journée à suspense sur les routes néo-zélandaises.

Et tout avait du reste parfaitement bien commencé dans l´ES6. Dominateur dès la première spéciale du jour, le triple champion du monde montre à son adversaire qu´il n´entend pas se laisser distancer au classement général. Mais collé au pare-choc du Français, Gronhölm réagit bien et contrôle sereinement son avantage. Mieux, le pilote Ford accroît son avance dans l´ES7 en reprenant 5 secondes au duo Loeb-Elana. Les hostilités sont lancées : la bagarre ne fait que commencer. Car c´est un véritable chassé-croisé auquel les deux hommes se sont adonnés ce samedi. Après avoir perdu du terrain dans la deuxième spéciale du jour, Loeb frappe un grand coup dans la troisième en s´imposant en costaud largement devant Gronhölm (11´´3). A l´entame des trois dernières épreuves chronométrées de la journée, le duel fait rage et personne ne peut prédire qui des deux terminera en tête.

Loeb marque les esprits

A moins d´une casse moteur ou d´incident de course, la lutte va se poursuivre jusque dans les derniers kilomètres à Hamilton. Et justement, dans la super-spéciale de Mystery Creek, Loeb est victime d´un choc à l´avant droit de son véhicule. Rien de bien méchant, il ne perd que quelques dixièmes de secondes. L´avertissement sans frais adressé au Français a même le mérite de piquer au vif son orgueil. Il claque ainsi le temps scrach dans l´ES11, avec plus de 5 secondes d´avance sur Gronhölm. Un écart qui lui permet du même coup de prendre la tête du rallye pour la première fois du week-end en toute fin de journée. De quoi être satisfait du travail bien fait. «Je savais qu´on avait les bons pneus pour cette spéciale, un peu plus durs que Marcus, comme dans la première, alors j´ai vraiment été à bloc du début à la fin». Malgrè quelques regrets sur aléas de course ici et là. «C´est dommage que j´ai perdu du temps dans la boue de celle du milieu». Un brin perfectionniste, Sébastien Loeb sait toutefois qu´il a réussi une excellente opération en vue de dimanche, journée lors de laquelle il pourra prendre le départ derrière le Finlandais et ainsi le surveiller de près. Psychologiquement, cette première place provisoire est aussi très importante. Le Finlandais, même s´il n´en doutait pas à un seul instant, sait que le Championnat est encore loin d´être gagné.

Outre la bataille acharnée à laquelle s´adonnent les deux leaders, d´autres pilotes se sont également mis en évidence à l´image de Mikko Hirvonen, très régulier toute la journée mais qui pointe tout de même à plus d´une minute au classement. Jari-Matti Latvala quant à lui, a dépossédé l´Australien Chris Atkinson de sa quatrième place. Mais pour le régional de l´étape tout est encore possible lors de la journée de dimanche puisqu´il ne totalise «que» dix secondes de retard sur le Finlandais. Derrière, un peu plus loin, même beaucoup plus loin, les écarts sont énormes. Personne n´a en effet réussi à tenir la cadence imposée par le duo de tête. Pour exemple, Henning Solberg (10e) possède plus de huit minutes de retard sur le Français. Un gouffre. (Avec AFP)

Quel machine ce loeb

allez Loeb !! !