Rallye - Argentine - ES 20 : Loeb gère son avance

Daniel Sordo s´est adjugé la deuxième spéciale parcourue ce dimanche. L´Espagnol devance Sébastien Loeb de 9"5 au terme de cette ES 20. Au classement général, le Français accroît son avance en tête puisque Marcus Grönholm, son principal rival, s´est classé seulement 8e de cette troisième épreuve de la journée. Le pilote Citroën s´envole donc maintenant vers la victoire finale avec 38"1 d´avance sur Grönholm et 1´55"6 sur Hirvonen.

Rallye - Argentine - Force 4 pour Loeb

Sébastien Loeb a mis un point d´honneur à conclure son week-end argentin en remportant la dernière spéciale de l´épreuve. En devançant Grönholm de 1´´3 au terme des 2.4km de l´ultime tracé, le Français s´impose du même coup au classement général après trois jours de montée en puissance constante. Le pilote Citroën s´adjuge donc son quatrième rallye de la saison et enchaîne après ses victoires au Mexique et au Portugal. Grönholm (à 36´´7) et Hirvonen (à 2´15´´2) complètent le podium.

Ca fait 2 belles victoires pour la France en 1 seul week-end !

ouh la...c´est beaucoup s´avancer que de dire ça...j´ai pas vu le "ensemble" au fouquet´s hier moi

C´est vrai que Chirac avait fêté sa victoire dans un camping du Jura, Mitterrand dans une boîte de nuit picarde, sans parler de Giscard, le slip kangourou sur la tête, faisant la farandole au bistrot "chez Gégène" !

Après avoir annoncé sa retraite du WRC l’an passé avant de finalement disputer deux épreuves en début de saison sur une Mitsubishi Lancer, Xevi Pons vient de signer un contrat de pilote officiel avec l’équipe Subaru.

Sa collaboration avec le constructeur japonais débutera à partir du prochain rallye de Finlande et se poursuivra durant toute la saison 2008. Cette nouvelle ne remet toutefois pas en cause la titularisation de Petter Solberg et de Chris Atkinson puisqu’il est dorénavant prévu d’engager trois voitures par épreuve.

A 27 ans, voilà une belle opportunité pour le catalan de relancer sa carrière après avoir connu des hauts et des bas au sein du team Citroën-Kronos. Il s’agit également d’une bonne nouvelle pour l’intérêt d’un championnat du monde entièrement phagocyté par la paire Loeb-Grönholm. Une voiture d’usine supplémentaire ne sera en effet pas de trop, même si l’Impreza reste encore en deçà des Citroën et des Ford en terme de performance et de fiabilité.

Le seul moyen pour eu de raporter des points ^^

Rallye - Sardaigne - Encore de la terre !
(L´Equipe)

Le septième rendez-vous de la saison, programmé les 18, 19 et 20 mai en Sardaigne, sera comme au Mexique, au Portugal et en Argentine, disputé sur terre. Une surface qui sourit à Sébastien Loeb, vainqueur de ces trois rendez-vous.

Dédié à l´asphalte à sa création, comme c´était d´ailleurs le cas au Portugal, jusqu´à l´année dernière, le rallye italien a donc fait peau neuve en 2004 et quitté les routes montagneuses de Sanremo pour la terre de Sardaigne, très redoutée mais aussi appréciée notamment par les concurrents du Championnat d´Europe des rallyes. Les organisateurs ont par ailleurs réservé quelques nouveautés aux concurrents cette saison en ajoutant, entre autres, 53 km inédits lors des spéciales de la première étape. Routes étroites, virages cachés, revêtement sablonneux, rien ne sera épargné aux pilotes.

Jusqu´ici le passage sur terre s´est avéré favorable à Citroën qui comptabilise une deuxième place puis deux victoires dans l´épreuve. Tous les ingrédients sont par conséquent réunis pour permettre à Sébastien Loeb et son compère Daniel Elena de briller encore sur cette « côte d´émeraude » et accroître du même coup leur avance au classement des pilotes. Pour autant, le champion du monde préfère miser sur la prudence et assurer les points. « Une nouvelle fois, ma tactique sera simple. Attaquer pour tenter de limiter les effets de balayage puis faire le point en fin de première étape. Comme toujours, même si mon objectif est d´essayer de remporter la victoire et permettre ainsi à Citroën de poursuivre sa série en Italie et celle en cours en 2007, je n´oublie pas notre mésaventure survenue en Norvège et les points concédés. S´il le faut, je choisirai la carte de la régularité.»

Guy Frequelin pense également au classement des constructeurs en misant sur une bonne prestation de Dani Sordo. « Il est impératif d´être à l´arrivée pour conserver toutes nos chances aux Championnats. Dani Sordo y trouvera un terrain où il a déjà effectué de belles prestations. J´attends de sa part qu´il confirme le cap qu´il a semblé avoir franchi sur cette surface en Argentine. » Comme d´habitude, il n´est pas question de crier victoire avant l´heure déjà en raison de la concurrence des Ford, notamment celle pilotée par Marcus Grönholm, mais aussi d´un parcours très spécial comme l´explique le patron de l´écurie française. « Il faut rester prudent car nous allons encore découvrir un nouveau terrain avec des caractéristiques particulières. J´espère donc que nous serons en mesure de nous battre pour la victoire. Nous avons travaillé pour, en essayant de ne rien négliger. » Le premier rendez-vous a lieu, vendredi matin avec une première spéciale de plus de 30 km qui devrait donner un peu plus d´indications sur les états de forme des prétendants à la victoire.

je croyais qu´engager trois autos par team était interidt depuis 2004.

Bon rallye Alsace vosges pour les alsaciens qui ce deplacent ( ou les autres )

Rallye - Sardaigne - Grönholm se place

Le duel entre la Ford Focus de Marcus Grönholm et la C4 de Sébastien Loeb a débuté ce vendredi matin sur les routes sablonneuses de Sardaigne. Le Finlandais, deuxième temps de l´ES1, a mieux démarré la journée que son rival, seulement cinquième à plus de douze secondes du premier leader, le Finlandais Jari-Latti Latvala (Ford Focus).

PREMIERE ETAPE (6 spéciales)

ES1 - Crastazza 1 (31.13km)

1. Latvala-Anttila (Ford Focus) à 21´27"8
2. Grönholm-Rautiainen (Ford Focus) 06"7
3. Atkinson-Prevot (Subaru Impreza) 07"0
4. P. Solberg-Mills (Subaru Impreza) 11"2
5. Loeb-Elena (Citroën C4) à 12"4
6. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus) à 14"0
7. H. Solberg-Menkerud (Ford Focus) à 17"8
8. Stohl-Minor (Citroën Xsara) à 25"4
9. Gardemeister - Honkkanen (Mitsubishi) 25"7
10. Sordo-Marti (Citroën C4) à 32"3

Le classement provisoire

1. Latvala-Anttila (Ford Focus) à 21´27"8
2. Grönholm-Rautiainen (Ford Focus) 06"7
3. Atkinson-Prevot (Subaru Impreza) 07"0
4. P. Solberg-Mills (Subaru Impreza) 11"2
5. Loeb-Elena (Citroën C4) à 12"4
6. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus) à 14"0
7. H. Solberg-Menkerud (Ford Focus) à 17"8
8. Stohl-Minor (Citroën Xsara) à 25"4
9. Gardemeister - Honkkanen (Mitsubishi) 25"7
10. Sordo-Marti (Citroën C4) à 32"3

ES2 - Terranova 2 (21.21km)

1. Loeb-Elena (Citroën C4) 15´14"9
2. P. Solberg-Mills (Subaru Impreza) à 01"8
3. H. Solberg-Menkerud (Ford Focus) à 02"1
4. Grönholm-Rautiainen (Ford Focus) à 04"0
5. Latvala-Anttila (Ford Focus) à 06"8
6. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus) à 09"7
7. Sordo-Marti (Citroën C4) à 14"0
8. Atkinson-Prevot (Subaru Impreza) à 14"3
9. Gardemeister - Honkkanen (Mitsubishi) à 16"7
10. Stohl-Minor (Citroën Xsara) à 20"4

Le classement provisoire

1. Latvala-Anttila (Ford Focus) 36´49"5
2. Grönholm-Rautiainen (Ford Focus) à 03"9
3. Loeb-Elena (Citroën C4) à 05"6
4. P. Solberg-Mills (Subaru Impreza) à 06"2
5. H. Solberg-Menkerud (Ford Focus) à 13"1
6. Atkinson-Prevot (Subaru Impreza) à 14"5
7. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus) à 16"9
8. Gardemeister - Honkkanen (Mitsubishi) à 35"6
9. Stohl-Minor (Citroën Xsara) à 39"0
10. Sordo-Marti (Citroën C4) à 39"5

Rallye - Sardaigne - L´ES3 pour H. Solberg

La troisième spéciale de la matinée, ce vendredi, a été dominée par le Norvégien Henning Solberg, au volant de sa Ford Focus. Il a devancé les Finlandais Marcus Grönholm et Jari-Latti Latvala, toujours leader au général à mi-parcours de cette première étape qui reprendra aux alentours de 15h50 pour trois nouvelles spéciales. Sébastien Loeb a, quant à lui, perdu du terrain lors de l´ES3 en ne signant que le sixième chrono. Une performance qui relègue sa C4 de la troisième à la cinquième place du général provisoire mais à portée de roues de la tête puisqu´il ne compte que 10 secondes de retard sur le leader.

ES3 - Monte Olia 3 (20.36km)

1. H. Solberg-Menkerud (Ford Focus) 14´52"7
2. Grönholm-Rautiainen (Ford Focus) à 01"2
3. Latvala-Anttila (Ford Focus) à 03"6
4. P. Solberg-Mills (Subaru Impreza) à 04"2
5. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus) à 08"3
6. Loeb-Elena (Citroën C4) à 08"4
7. Atkinson-Prevot (Subaru Impreza) à 09"1
8. Sordo-Marti (Citroën C4) à 14"8
9. Gardemeister - Honkkanen (Mitsubishi) à 2´18"6

Le classement provisoire

1. Latvala-Anttila (Ford Focus) 51´45"8
2. Grönholm-Rautiainen (Ford Focus) à 01"5
3. P. Solberg-Mills (Subaru Impreza) à 06"8
4. H. Solberg-Menkerud (Ford Focus) à 09"5
5. Loeb-Elena (Citroën C4) à 10"4
6. Atkinson-Prevot (Subaru Impreza) à 20"0
7. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus) à 21"6
8. Sordo-Marti (Citroën C4) à 50"7
9. Gardemeister - Honkkanen (Mitsubishi) à 2´50"6
10. Stohl-Minor (Citroën Xsara) à (ben on sait pas)

Rallye - Sardaigne - L´ES4 pour Grönholm

Coup double pour Marcus Grönholm. Au volant de sa Ford Focus, le Finlandais a signé le meilleur temps de l´ES4 en début d´après-midi devant Sébastien Loeb, son grand rival, et Jari-Latti Latvala, et prend surtout les commandes du classement général provisoire, occupées jusque-là par son compatriote. Loeb remonte de la cinquième à la troisième place mais accuse néanmoins un retard de 15" sur le leader.

ES4 - Crastazza 2 (31.13km)

1. Grönholm-Rautiainen (Ford Focus) 20´51"9
2. Loeb-Elena (Citroën C4) à 06"1
3. Latvala-Anttila (Ford Focus) à 06"4
4. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus) à 08"0
5. H. Solberg-Menkerud (Ford Focus) à 16"3
6. Sordo-Marti (Citroën C4) à 22"5
7. P. Solberg-Mills (Subaru Impreza) à 27"0
8. Atkinson-Prevot (Subaru Impreza) à 28"5
9. Stohl-Minor (Citroën Xsara) à 36"0
10. Gardemeister - Honkkanen (Mitsubishi) à 36"4

Le classement provisoire

1. Grönholm-Rautiainen (Ford Focus) 1h12´39"2
2. Latvala-Anttila (Ford Focus) à 05"3
3. Loeb-Elena (Citroën C4) à 15"0
4. H. Solberg-Menkerud (Ford Focus) à 24"3
5. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus) à 28"1
6. P. Solberg-Mills (Subaru Impreza) à 32"3
7. Atkinson-Prevot (Subaru Impreza) à 47"0
8. Sordo-Marti (Citroën C4) à 01´11"7
9. Gardemeister - Honkkanen (Mitsubishi) à 01´25"5
10. Stohl-Minor (Citroën Xsara) à 01´33"3

sympa ton suivi graham.

Si je flood trop, dites-le moi

floodeur

ES6 Monte Olia
1 S. Loeb Citroën WRT 14:30.9
2 M. Hirvonen Ford WRT 14:34.4 00:03.5
3 D. Sordo Citroën WRT 14:37.9 00:07.0
4 H. Solberg Ford Stobart 14:38.2 00:07.3
5 M. Gronholm Ford WRT 14:56.0 00:25.1
6 P. Solberg Subaru WRT 14:57.6 00:26.7

Classement après ES6 Monte Olia

1 S. Loeb Citroën WRT 1:42:10.0
2 M. Gronholm Ford WRT 1:42:32.4 00:22.4
3 M. Hirvonen Ford WRT 1:42:39.1 00:29.1
4 H. Solberg Ford Stobart 1:42:42.9 00:32.9
5 P. Solberg Subaru WRT 1:43:31.0 01:21.0

Loeb à repris 37 sec en 2 spéciale !