Ginola J'avoue que leurs positions sur le circuit étaient dangereuses, surtout qu'on aurait pu les avertir par radio.

Ferrari ne sera pas pénalisé, on a vu en direct les Ferrari à deux à l'heure mais bien bien hors trajectoire, comme Kubica qui a eu l'intelligence de se mettre sur sa droite avant qu'Heidfeld le passe ( merci la radio )

ouf sa me rassure par contre les Mclaren peuvent être pénalise je m'en fou... ^^

En plus c'était vraiment dangereux, les Mclaren à l'arrêt et Heidfeld et Alonso qui déboulent comme des fous derrière

Sinon le temps de Massa en plus pour ceux qui ont matté les essais libres, les Ferrari sont très très rapides en médium et durs, au 2eme essais libre, avant qu'elles passent en tendre, elles étaient en tête en médium alors que la plupart du plateau étaient en tendre

pas plus d'info pour les penaliter ?

BMW a porté réclamation

Bye bye les Mclaren

Lien sinon Fake

ué mais un lien stp

Tu verras demain sur la grille que c'est pas un fake

Comme je verrai demain il neigera pendant le gp

AIIIIIIIIIIEEEEE

MASSA pourrai changer de moteur

Renault et BM on porté réclamation

INFO RMC

C'est quoi ses moteurs Ferrari qui ne tiennent plus une qualif

En plus, Raikonnen a déjà changé son moteur avant le GP putain ça fait peur ça

Question sur les voitures ils doivent gardé le moteur pour combien de course ?

Ouais les 2 Ferrari ont les nouveaux moteur.

Comme avant Kimi, et la c'était un nouveau bloc pour les deux Ferrari

La course de GP2 à Sepang en ce moment c'est trop fort, ça tape de partout

Sinon oui Alonso et Heidfeld se sont plaints aux commissaires :

Alonso and Heidfeld complain to stewards

Fernando Alonso and Nick Heidfeld have complained to the stewards after they encountered slowing cars on their final qualifying attempts.

Heidfeld was forced to jink off line to avoid a collision after he encountered several cars on their slowing down laps in the final moments of qualifying for the Malaysian Grand Prix in Sepang. The German claims that the incident cost him at least 0.2 seconds, the difference between third and seventh on the grid.

"That's the disappointing part," he told UK broadcaster ITV. "Q1 and Q2 went pretty smooth and then in Q3 most of the cars were already very, very slow when I was on my flying lap.

"They were just like parked on the circuit, I think it was both of the McLarens in front of Turn 4, being in the middle of the racing line. I could not be on the line I wanted, especially for braking. I have lost some time there, I think I lost two tenths, and if you look at the times they were very, very close.

"I would have been third, but what can you do now? Very clearly [it needs to be looked at] and I reported that on the radio. From my point of view it is not correct what they did."

BMW team principal Mario Theissen also told Autosport that he wanted clarification over the situation.

"I am not happy because it was so tight," he said. "Five cars within 15 hundredths so instead of P7 we could have in P3, and especially Nick wasn't happy because on his final fast lap there were a few other cars on the racing line on their in-lap so he certainly lost a few hundredths and maybe even P3

"I think nick is talking to the stewards right now"

Double world champion Alonso also went to visit the stewards with Renault engineer Steve Nielsen, with the team's principal Flavio Briatore telling autosport.com that 'it looks like' he encountered similar problems.

Si vous comprenez pas l'anglais tant pis

Ce que j'ai compris c'est qu'heifeld n'était vraiment pas content des Mclaren et il dit aussi qu'il aurai certainement été 3ème sans ce comportement.

Oui
Heidfeld n'est pas content tout comme Theissen, et Alonso est allé voir aussi les commissaires accompagné de l'ingénieur Steve Nielssen et de Briatore.