Bon, je vais essayer de satisfaire tout le monde.
Anto
Je n'ai pas vu de Trans Am, qui est au passage une Pontiac... Le Trans Sport, c'est un monospace à la ligne affreusement banale, mais qui est assez rare sur nos routes.
Je te mets l'Enzo vue sur le port, garée juste devant la LFA, et à proximité immédiate d'une Rolls-Royce Silver Spirit, d'une Jaguar SS100, d'une Subaru Impreza WRX STi, d'une Bentley Continental GT, d'une Lotus Elise, d'une Rolls-Royce Phantom Coupe et d'une Ferrari 599 GTO...
L'autre était dans la vitrine d'un show-room, j'ai du me contenter de la photographier à travers la vitre.
L'Opel Ascona est la familiale Opel des années 70-80. Il y en a eu trois générations (celle que j'ai vue appartient justement à la troisième), puis elle a été remplacée par la Vectra, qui a elle aussi connue trois générations avant de céder sa place à l'Insigna.
Je croise de temps à autre des FJ Cruiser (français ou monégasques), mais ça reste rare.
Celui-ci était britannique.
Quant au Niva, il était immatriculé en France et je l'ai vu à Beausoleil, à quelques...mètres de la frontière nord de Monaco avec la France.
Et c'est bien de cette Impreza que je parlais.
Austin-Healey 3000, sur la place du Casino.
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Buick Enclave (je n'ai fait qu'une photo, il y avait toute la famille dedans
)
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La Ferrari Enzo, immatriculée au Royaume-Uni !
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Le groupe Cavallari, concessionnaire Opel, Volvo, Saab ou encore Kia sur la Côte d'Azur, est également réparateur Ferrari-Maserati à Monaco... Et désormais, il est distributeur agréé Fisker, d'où la présence de cette Karma.
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Le Niva...
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Une Diablo SV avec en arrière-plan le virage le plus lent du championnat du monde de Formule 1, à mi-chemin entre le Casino et le tunnel.
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En bonne place juste devant le Casino, cette Murcielago LP 670-4 SV était assaillie par les photographes...
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Ma première LFA, juste derrère l'Enzo.
Elle est immatriculée en Californie !
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J'avais déjà vu cette Opel Ascona à deux endroits complètement opposés de Nice, et la voici maintenant à Monaco.
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La TSE était la version haut de gamme de la Supercinq entre 1984 et 1987 : celle-ci est collector, puisqu'il s'agit d'un modèle de fin 1984...sachant que la Supercinq est sortie en septembre de cette même année ! C'est donc le plus vieil exemplaire de ce modèle que j'aie jamais vu, et certainement aussi l'un de plus beaux !
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Voici la Corniche III (c'est peut-être une IV, les différences sont quasi-invisibles)...
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Et la V : je vois à chaque fois que je vais à Monaco ! On ne peut pas la louper avec sa plaque particulière.
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Et pour finir, je te mets la plus belle des deux Cox.
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Yassine
Anto a déjà demandé la LFA et la Diablo, voici donc les deux GT3 RS. Malheureusement, les photos ne sont pas d'une excellente qualité.
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Fab
Voici la Gallardo devant l'Hôtel de Paris (sur la place du Casino), plutôt voyante... Y avait des Japonais qui se prenaient en photo devant.
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Tu as raison : j'ai compté une Italia noire deux fois.
Ce qui en fait six : deux monégasques, deux italiennes, une suisse, et une non immatriculée à côté du show-room Ferrari...
Andy
Je t'en mets deux pour le prix d'une.
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Léo
Tu en trouveras déjà quelques-unes ci-dessus, voici les autres...
J'ai pris cette V8 Vantage à travers la vitrine du concessionnaire Aston Martin. Curieusement, je n'ai vu aucune autre V8 sur la route, pas même un roadster.
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En revanche, il y avait cette magnifique V12 Vantage noire qui tenait compagnie à une Gallardo de la même couleur sur le port, le tout à moins de deux minutes à pied de l'Enzo et de la LFA...
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Une DBS à l'hôtel Fairmont (celui qu'on voit sur le photo de la Diablo).
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Une belle R8 très mal garée devant le Casino.
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La version Spyder arrivant au même endroit...
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La Z8 était garée à côté de la Fisker chez Ferrari-Maserati.
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Les Corvette sont bien moins fréquentes que les sportives européennes, à Monaco.
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Je pensais que la Fiesta XR2i n'intéressait que moi, je suis content de voir que ce n'est pas le cas.
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Les deux F-150... Le noir est très impressionnant !
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Ma première Ford GT !
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Les Lamborghini dont Fab n'a pas voulu...
Je crois d'ailleurs que c'est la première fois que je vois autant de Lambo en une journée !
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Voici la Lotus Elise, garée à deux pas de l'Enzo.
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Les deux Exige.
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Les deux Quattroporte...
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Et les deux Granturismo, toujours sur la place du Casino.
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Il y avait deux MP4-12C chez McLaren, j'ai pris la plus jolie (l'autre était grise).
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La version 560 du coupé SL était réservée aux États-Unis, d'où ces gros pare-chocs.
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Cette 380 SL est en revanche un modèle fabriqué pour l'Europe.
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Aucun coupé SLS, mais tout de même un roadster.
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La Lancer EVO X se fait vraiment rare en France ! D'ailleurs, celle-ci est italienne...
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Je ne mets que deux GT-R sur les trois : la photo que j'ai faite de la troisième n'est pas potable.
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Je ne suis pas forcément un fan de la Subaru Impreza, mais celle-ci m'a vraiment tapé dans l'oeil.
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La version plus récente...
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Et enfin, une très consensuelle VW Pheaton.
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Et oui, j'ai dû dépasser la limite de smileys depuis longtemps. 