moi le plus que j´ai réussi a faire c´est 3 coureurs plus mon sprinter a 5,6 km de l´arrivée

dans pcm1

Bonjour, j´ai un problème et j´espère que vous allez pouvoir m´aider.
J´ai commencé une partie avec bouygues et mon problème porte sur les entrainements. Arrivé en aout, quasiment toute mon équipe est completement cramée.La barre de fatigue est au rouge.
Question:
Est ce qu´il faut les faire se reposer régulierement? Si oui, tous les combien de temps?

En général faut que tu décides une période pour chaque coureur pendant laquelle tu veux qu´il soit en forme

Exemple si je veux que gadret soit en forme au giro je le fais courir un peu en mars ,j´augmentes progressivement l´entrainement en commencant par 50% et etc... jusque 90% lors de son objectif
Puis après la course faudra redescendre vers 20% puisque son objectif est passé

Donc ca dépend des objectifs de tes coureurs (enfin ce que toi tu as comme objectif pour chaque coureur) mais il faut pas mettre 80/90 pendant plusieurs mois c´est du suicide

Ok et pour former un jeune,il y a une méthode speciale ou il faut laisser faire l´entraineur qu´on lui a assigné?

En fait je sais pas trop
Genre lovkvist et nibali chez moi sont a 80% mais je mets entrainement manuel ,mais ils ont quand même l´entraineur
Mais le mieux c´est de laisser faire l´entraineur je pense

parce que, en fait, j´ai laissé faire un entraineur(mythique) et mon coureur(Hagen, 18 ans) s´est bien amélioré.En montagne, il est passé de 60 à 69 en 6mois et puis, d´un coup, il est repassé à 63.

étonnant

Bon voilà je fais p-e faire un topic récapitulatif d´aide pour éviter les topics. J´ai bientot fini si vous voulez ajouter des choses faites moi en part

CLM

Il n´ya pas de méthodes particulières pour réaliser un bon CLM si ce n´est bien gérer son effort. Dans ce 2éme opus, le gameplay sur les CLM s´est largement amélioré et il est assez simple de réaliser de belles perfs. Beaucoup de facteurs entrent en jeu (vent, condition physique..) donc sur ce point là, je peux pas concrétement vous aider

Sprint

Tout d´abord pour avoir un bon sprint massif, il faut que les échappées soit rattrapées . Pour controler les échappées, il faut avant tout avoir de bons équipiers en plaine. Ma technique c´est qu´à mi-course, je commence a faire rouler 3-4 équipiers a environ 72%, puis ensuite je gère l´effort en fonction des autres équipes qui roulent. Quand vous vous apercevez que les autres équipes de sprinters accélèrent, alors roulez a bloc avec vos équipiers.

Mais le plus important est comment gagner un Sprint?
Pour cela il existe 2 tactiques:
1/ Prendre la roue d´un autre sprinteur (comme le fait souvent McEwen)
2/ Faire un train (Comme le font souvent les Milram pour Ale-jet)

1/ Vers 15km de l´arrivée, repèrez le sprinteur dont vous voulez prendre la roue. Puis essayez de vous placer le plus près possible de lui, de facon a ce que vous puissiez prendre sa roue a 12km de l´arrivée.
A 12km de l´arrivée, jetez vous dans la roue du coureur que vous voulez suivre en mettant l´ordre "agressif". Puis si votre sprinteur est assez bon et assez frais il devrait le suivre sans problème. Suivez le coureur au début du sprint puis vers 800m de la ligne, essayez de le déborder en utilisant l´ordre "sprint". Pour cela, il faut d´abord vérifier le rythme cardiaque de votre sprinteur, si vous voyez qu´il est a plus de 190 pulsations je vous conseille de ne pas essayez de le déborder

2/ La 2éme méthode est un peu plus compliqué car il faut avoir de bons coureurs.
Pour faire un train, c´est assez simple.
Prenons par exemple l´équipe Milram.
Pour faire un train il suffit d´avoir 3 coureurs:
un coureur A: Tres bon sprinteur ==} Petacchi
Un coureur B: Poisson pilote ==} Cadamuro
Un coureur C: Excellent en plaine ==} Vélo
A 12 km de l´arrivée le coureur A suit le coureur B et ce dernier suit le coureur C. Vers 7km de l´arrivée, vous faites remontez les 3 coureurs a l´avant du peloton. Pour cela, le coureur C va suivre un des coureurs qui est placé sur la file des relayeurs. A 5km de l´arrivée, vous mettez votre coureur C a 99% en "effort curseur" de facon a ce qui prenne la tête du peloton. Ensuite a 3km de l´arrivée, votre coureur C s´écarte pour que le poisson pilote passe a l´action. Faites sprinter votre pilote en agressif puis vers 800m de l´arrivée sprinter a fond avec votre sprinteur.
Je le redis encore une fois, il faut des bons poissons pilotes pour mener un train.

Sinon une astuce qui peut bien marcher, c´est de mettre un de vos coureurs dans la roue de ton leader, pour que les autre sprinteurs soient génés

Vallons

Pour les courses vallons (style LBL ou AGR), je vous conseille de passer toutes les premières difficultés en "effort curseur" pour ne pas que vos coureurs puisent dans leur réserves bleues. Il est tres important que vos coureurs soit tres bien placé quand la course s´accélère.
Surtout il ne faut pas faire d´effort inutile. Ensuite quand vous voyez que des favoris attaquent, contrez-les. Inutile d´essayer de les lâcher en les contrant a moins que vous êtes sur de votre coup! Ensuite ne prenez jamais les relais a 99%. Prenez les relais a 75-80% environ, ne roulez pas trop, et essayez de sauter les relais, pour en garder pour le final. Dans les tout derniers km, il faut faire en foncton du niveau de fatigue du coureur. Ne tentez pas d´attaques scuiscides, sauf si vous êtes sur de votre coup. Attendez que les autres leaders attaquent, pour pouvoir les contrer et franchir la ligne en tête.

Pavés

Je ne connais pas de recettes spéciales pour les courses pavés. Gérer les 1er secteur pavé avec "l´effort curseur" pour que votre leader ne se fatique pas trop. Puis ensuite dans le final ca se déroule un peu près comme les courses vallons

Montagne en course de création...

Qu´en pensez vous

exellent et je pense pouvoir parler au non de la plupart des forumeur

Montagne Il existe plusieurs types.
A/ Les étapes de montagne avec une succession de cols difficiles
B/ Les étapes de montagne qui ne comporte qu´une seule et unique difficulté.

Il existe 2 facons pour courrir ces étapes:
1/ Soit vous faites rouler vos équipiers pour assurer le tempo et faire l´ecrémage
2/ Soit vous sucez les roues, car vous n´avez pas d´équipiers solides

1/A/ Faites rouler certains de vos équipiers en tête du peloton a vitesse raisonable, pour ne pas laisser trop de temps aux échappées et pouvoir faire un peu l´écrémage. Augmentez l´allurer progressivement en fonction du nombre de km et de difficultés afin que vos équipiers puissent emmener votre leader dans l´avant dernière difficulté. Réserver votre meilleur équipier en montagne, et avec lui, protéger votre leader. Le leader doit grimper les 1er col avec l´effort curseur, pour ne pas qu´il se fatigue inutilement
Dans l´avant dernier col, faites rouler un de vos meilleurs grimpeurs pour faire le ménage dans le groupe. Si les favoris attaquent ne répondez pas A CONDITION que votre équipier soit efficace. Pour vérifier s´il est efficace, regardez tout simplement les pulsations de votre leader. Si son coeur bat aux alentours de 165 pulsations ca veut dire que votre équipiers fait du bon boulot, par contre si il bat a moins de 160 alors vous serez obligé de contrer avec votre leader.
Dans la dernière difficulté si votre équipier est encore efficace laissez le rouler. Puis quand il explosera, n´attaquer surtout pas sinon votre barre de défaillance se remplira trop rapidement. Je vous conseille d´utiliser l´effort curseur ou de relayer avec votre leader pour bien gérer votre effort. Vous pouvez bien sur attaquer si vous êtes sur des capacités de votre coureur. Mais je vous conseille de ne pas attaquer ou de contrer avant les 4 derniers km.

1/B/ Généralement, apres 2-3km d´ascension les meilleurs attaquent. Je vous conseille de ne pas répondre. Faites rouler votre équipier le + solide en montagne pour limiter la casse. Quand il explosera, c´est a votre leader de finir le boulot, n´attaquez pas, privilégiez l´effort curseur le relais avec votre leader pour bien gérer votre effort. N´attaquer que pdt les 2 derniers km ou avant tout dépend de l´énergie de votre leader.

2/A/ Montez les 1eres difficultés en effort curseur. Etant donné que vous n´avez pas d´équipiers, vous serez obligé d´attaquer ou plutot de contre attaquer. Dès que vous voyez que les favoris attaquent alors contrez-les. N´essayez pas de les lacher en les contrant c´est inutile, rester dans leur roue et surtout veillez a ce que le rythme cardiaque du coureur ne dépasse pas 166 pulsations sinon la barre de défaillance se remplira... Ensuite si vous êtes dans la roue des meilleurs, faites comme bon vous semble, faites en fonction de l´energie et la fatigue de vos coureurs...

2/B/ C´est pareil que que le 2/A/ sauf que c´est plus court ^^

Rajoutez des trucs svp si ca vous parait pas complet

Bon faut que je bouge, je vais être a la bourre, c´est mon annif et celui d´un pote
Allez ciao

C´est pas vraiment le bon topic
Toi c´est les techniques en courses ,ca serait bien de UPPER le topic là et de tout mettre

Ou bien refaire un topic recap des techniques

mais j´insiste avec mes entrainements.
Un coureur qui a un objectif(ex, tour de france), il faut lui faire courir quelques courses avant et augmenter son entrainement au fur et à mesure.
Mais le reste de l´année, il faut l´entrainer aussi ou pas? si oui, à combien pour ne pas trop le fatiguer?

comment on fait pour créé des etape

comment faut faire pour changer des element graphique du jeu

Je joue a CM4 et j´arrive a la date du 20 Octobre 2004 quant je clique sur jour suivants le jeux charge la bande jaune apparait et puis plus rien, la musique marches tout le temps pourtant .

Alors que faut il que je fasse

Salut a tous,

J´ai un soucis quand je fais une partie sur le net avec gamecenter, dés que le premier courreur franchi la ligne d´arrivée je me retrouve éjecté sur le menu principale du jeu . Si quelqu´un pouvait m´aider ca serait sympa. merci

mais j´insiste avec mes entrainements.
Un coureur qui a un objectif(ex, tour de france), il faut lui faire courir quelques courses avant et augmenter son entrainement au fur et à mesure.
Mais le reste de l´année, il faut l´entrainer aussi ou pas? si oui, à combien de pourcentage pour ne pas trop le fatiguer?

moi mon probleme c´est que je suis que en mars dans ma carrière,et Basso a plus que 44pts en forme
alors je voulias demander si il ya un moyen pour remetre mon coureur en forme ?

Moi mon problème c´est en multijoueurs, en effet, quand je me connecte et que je vais dans une partie, ça me mets connexion en cours pendant surper longtemps et la partie ne se lance même pas !! !

pour votre aide!!

svp dite moi comment gagner les contre la montre a longue distance

je vous remercie d avance