bon ok mais en vitesse et sans la langue alors

Ouais.

ya que moi qui ait le droit d´embrassé Dica ça va chauffer pour toi Test Driveuse

ca va finir en touze de luxe tout ca j´le sens bien

Moi Aussi J´le Sens Bien.

ah ? vous le sentez bien

Mises a jours

¤ 01/09/06 : Mises a jours
- Salaires des pilotes
- Budget de l´équipe
- Annonces des transferts la saison prochaine ( recapitulatif sur demande )
- Photos des Infirmieres...
- Photos des Agents de chacun et du medecin de l´équipe

Carter ne perd pas la foi
Wilson croit en Toyota
01/09/06 14:18

Le pilote portugais Wilson Carter s’attend à ce que son équipe - Toyota – soit à la pointe du combat l’an prochain.

L’équipe japonaise ambitionnait de remporter son premier succès dans la catégorie reine en 2006 – mais leurs espoirs se sont rapidement évanouis en dépit de l’apparition de Oliveiro Dica sur la troisième marche du podium a Bahrein.

Wilson Carter, qui a rempilé jusqu’en 2009, prédit que Toyota aura le potentiel pour s’imposer l’an prochain. « Je suis enchanté d’avoir re-signé pour trois années supplémentaires avec mon équipe actuelle » affirmait-il dans les colonnes de la Gazzetta dello Sport.

« Cette année, nous n’avons peut etre pas les moyens de gagner – mais c´est simplement une question d´expérience : le potentiel de Toyota est énorme. En 2007, nous pouvons être les acteurs principaux à tout moment et l´objectif final de ma carrière est de gagner le championnat.
Je sais que je peux le faire » affirmait Carter.

Le conducteur portugais est motivé pour le prochain Grand Prix et promis qu’il ferait son maximum pour obtenir son premier podium à Monza, ou lors des trois autres courses avant fin de saison. « Pour la qualification, à Imola, j’espère être dans les dix premiers, quoique ça risque d’être difficile. En course, je voudrais arriver sur le podium, au moins avant la fin de la saison » concluait-il

c´est un peu trop quand meme le titre, un podium

jte signale que jt´ai " forcé " a te faire " interviewé "...

Jte signale que tu me ridiculise avec les photo sur le champ !

Sur le site du champ*

c´est clair que c´st abusé toyota champion du monde faut dire que honda sont quand meme mieux placé que eux

Mais Toyota ont de bon pilote Dica n´est pas 3eme par hasard meme s´il le sera peut etre pas a tous les week end faut compter sur lui

oué c´est vrai

mais bon pour le titre

bah meme moi jlai dit pour le titre

Trulli pense qu´il pourra vaincre Alonso en 2007, et viser le titre mondial

Jarno Trulli est longtemps resté un éternel espoir de la Formule Un. Précédé par sa réputation de remporter le moindre titre qui passait à portée de ses griffes d’ogre à quatre roues, le natif de Pescara faisait autorité avant même d’arriver en F1. Privilège des surdoués, double tranchant d’une renommée qu’il faut assumer et honorer au plus haut niveau. Jarno n’est pourtant pas arrivé au firmament du sport automobile aussi rapidement que le paddock aurait pu le croire.

La faute à une présence géographique peu heureuse en début de carrière : tout en bas du paddock en 1997 avec Minardi pour commencer, puis Prost GP, qui lui permet un coup d’éclat au Grand-Prix d’Autriche : 3è des qualifications derrière Villeneuve et Häkkinen mais devant la Williams Renault de Frentzen, Jarno connaît l’ivresse du leadership en prenant le commandement de la course l’espace de 37 tours. Ses espoirs les plus fous, entretenus jusqu’au-delà de la mi-course, s’évaporent dans les fumées de son Mugen-Honda.

Jarno a fait grosse impression ce 21 septembre 1997. Las, la carrière de l’Italien s’enlise avec celle de la seule formation française du plateau, puis avec la déclinante Jordan. Après avoir travesti son talent au sein de deux écuries de fond de grille, Jarno débarque chez Renault en 2002, sabre au clair. Il sabre le champagne à Monaco et sabre son équipier, présenté comme la star montante de la F1, un certain Fernando Alonso, ce qui lui fait aujourd’hui rappeler qu’il peut être, au moins, l’égal de l’Asturien.

« Jusqu’à la mi-saison 2004, je comptais beaucoup plus de points que lui au championnat » rappelle Jarno à la Gazzetta dello sport. « Je m’étais imposé à Monaco et j’avais presque toujours été devant lui en course. Ce sont des données indiscutables. Je m’entends bien avec lui, nous sommes amies et nous voyons en dehors des circuits, même si en piste la bagarre est grande entre nous. »

Jarno aura trois de plus pour prouver qu’il peut terrasser l’Espagnol, en route vers une deuxième couronne mondiale, au pire un titre honorifique de vice-champion assorti de nombreuses victoires en course. Avec Toyota, Trulli pense se trouver dans une structure susceptible de lui permettre de renouer avec sa réputation pré-F1.

« Je suis très heureux d’avoir signé pour trois nouvelles années avec mon équipe actuelle. Nous n’avons pas eu les moyens de vaincre cette année, mais c’est seulement une question d’expérience » estime Jarno. « Le potentiel de Toyota est énorme. En 2007 nous pourrons être des prétendants à la victoire et mon objectif final est de conquérir le titre mondial. »