en plus Alonso est d´une arrogance et regarder aussi la difference Schumi - Alonso
Alonso :
Le point marqué par Schumacher ne change rien, affirme Alonso
Avec trois points marqués pour son premier Grand Prix, Robert Kubica était finalement assez abattu dimanche soir après l´annonce de sa disqualification en raison du non respect du poids règlementaire de sa monoplace. Cette décision avait une relation directe de cause à effet sur le championnat puisque cela permettait à Felipe Massa de devenir 7ème et à Michael Schumacher de décrocher le point de la huitième place malgré son abandon.
En conséquent, l´avance de Fernando Alonso au Championnat du Monde est désormais de dix points et Renault reste en tête également du Championnat Constructeurs avec sept points d´avance. Un week end chargé en rebondissements, mais qu´en est-il pour Renault ?
« Cela ne change rien pour nous », a expliqué le directeur exécutif de l´ingénierie, Pat Symonds. « Le résultat final en terme de différence de points est relativement minime. L´équipe peut se satisfaire d´avoir été capable de dominer la course dans toutes les conditions et que Renault ait été l´équipe forte en Hongrie. De même, nous sommes très confiants, la voiture aurait été tout aussi compétitive dans le cas d´une course sur le sec et je suis convaincu que nous aurions pu battre Ferrari. Malgré le fait que nous ne marquions aucun point ce week-end, cela reste très encourageant pour les courses à venir. »
Fernando Alonso était également optimiste malgré son premier abandon depuis le Canada 2005 et son premier résultat hors des points depuis le dernier GP de Hongrie. « Je crois que les Renault n´ont jamais été aussi compétitives cette saison », commentait le leader du Championnat du Monde. « Alors quand vous vous trouvez dans cette situation, c´est bien entendu difficile de devoir abandonner car nous aurions pu marquer des points importants ce week-end. Mais cela a été une course fantastique, j´ai doublé 14 monoplaces dans les vingt premiers tours et je me suis vraiment beaucoup amusé. Nous avons peut être eu un problème aujourd´hui mais notre niveau de performance a montré que Renault était toujours de la partie et Michelin a fait un fabuleux travail. Nous pouvons être confiants pour le prochain Grand Prix en Turquie. »
Schumi
Chaque point compte, Moss et Prost peuvent en témoigner
Dimanche 16h, Michael Schumacher quitte sa combinaison trempée de sueur et de projections d’eau, maculée de déceptions aussi et surtout car vierge de points. Autant d’efforts pour rien, le coup est rude, même si le Grand-Prix de Hongrie aurait pu déboucher sur un final plus douloureux encore pour le septuple champion du monde. Alonso menait la course après avoir fait le spectacle. Une course parfaite ruinée par un écrou de roue.
Dimanche 18h, en route pour son domicile suisse, Schumacher compte un point de plus, un de moins à prendre au champion du monde en titre : la disqualification de Kubica (la F1.06 du Polonais accuse un déficit de 2kg par rapport au poids minimum réglementaire) a permis à la 248 F1 frappée du numéro 5 de se rapprocher à une victoire du fer de lance du losange : 10 points et non plus 11. Alonso et Renault affirment que le bilan du Hungaroring entériné sur tapis vert ne change rien à l’affaire. Question d’état d’esprit, de positivisme plus que de mathématiques. Avec un point de plus, Prost aurait été champion en 1984 (0.5 point de retard sur Niki Lauda) et Moss ne serait pas baptisé le champion sans couronne (1 point à l’avantage de Hawhtorn en 1958 malgré 4 victoires pour Stirling contre 1 pour Mike).
« Dans la course au titre chaque point compte, raison pour laquelle c’est une bonne nouvelle » estime Schumacher en évoquant son intégration au top 8 hongrois, synonyme de points, « l’écart qui me sépare d’Alonso est de 10 points désormais et nous entrons dans la pause estivale avec cet état de fait à l’esprit. Ce sont 10 points que nous devrons reprendre lors des 5 prochaines couses. Je suis persuadé que nous pouvons y parvenir. Une fois de plus, je peux affirmer que le championnat est encore ouvert. »
La pause estivale interdit la tenue d’essais privés, jusqu’au lendemain du Grand-Prix de Turquie, qui se tiendra le 27 Août dans la banlieue d’Istanbul. Ce dernier sera donc disputé avec des évolutions et ajustements validés en Juin. Le break sera-t-il néfaste pour Ferrari, Schumacher et leur quête d’un nouveau titre mondial ? « Nous devrions encore avoir une bonne chance (en Turquie) » explique Schumacher, « nous avons vu une énorme différence de performance lors des trois dernières courses et surtout, nous avons expérimenté des conditions externes variées, qui ont eu des conséquences énormes. Cela veut dire que nous devons nous préparer, prendre en compte le moindre détail et nous battre pour chaque point. »