Avant tout, merci à Contanciel pour nous avoir fourni de nouveaux réglages.... il nous manque davantage de personnes pour alimenter nos réglages.....allez-y !! donnez nous vos tps et réglages!

Bonjour a tous, ca faisant longtemps, mais me revoila, comme promis voila de nouveaux réglages mais aussi des anciens, j´ai ajouté tous les réglages postés sur ce forum de manière à les regrouper.

Certains temps on été améliorés mais ne sagissant pas de la même voiture je vais copier tous les réglages et vous ferez votre choix.

Ca va vous sembler être le merdier pour lira ça mais il vous suffit de copier et coller dans Excel pour que tout prenne forme...

Reglages Barhein - Sakhir Barhein - Sakhir Malaisie - Sepang Malaisie - Sepang Australie - Melbourne Saint Marin - Imola Saint Marin - Imola Europe - Nurburgring Europe - Nurburgring Espagne - Barcelona Monaco Monaco Grande-Bretagne - Silverstone Canada - Montreal Etats-Unis - Indianapolis Etats-Unis - Indianapolis Etats-Unis - Indianapolis France - Magny cours France - Magny cours Allemagne - Hockeneim Allemagne - Hockeneim Hongrie - Hungaroring Hongrie - Hungaroring Turquie - Istanbul Italie - Monza Chine - Shanghai Japon - Suzuka Brésil - Interlagos

Qui Gantilool Flagada2 Flagada2 Flagada2 Contanci
el Flagada2 Gantilool Flagada Flagada2 Gantilool F
lagada2 Flagada2 Contanciel Flagada2 Gantilool F
lagada2 Flagada2 Flagada2 Gantilool Flagada2 Flaga
da2 Gantilool

Ecurie Williams SA SA SA McLaren Renault SA SA
SA McLaren SA Red Bull Red Bull Renault Red Bull Red Bull Renault
Meilleurs
tps 1.33.933 1.17.481 1.17.901 1.17.521 1.1
2.864 1.11.384 1.08.934 1.11.384 A
compléter 1.16.262 1.17.341 1.17.136 1.15.802

Best time with SA 1.20.340 1.32.6 1.30.355 1.17.521 tour parfait 1.12.864 les réglages
Tps carriere
1er 1.28.876 1.28.876 1.14.743 1.13.643
1.09.605 1.09.605 1.09.605 sont 1.14.743 1.15.102
1.17.041
Tps carriere
10eme 1.30.215 1.30.215 1.15.500 1.14.200
1.10.984 1.10.984 1.10.984 enregistrés 1.16.300
1.18.121
Tps carriere
16eme 1.15.500 1.12.264 1.12.264 1.12
.264 dans la 1.17.761 1.19.960
Freins 1 70/30 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide) 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide) 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide) 55:45 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide) 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide) 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide) 69/31 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide) 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide) play 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide) 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide) 65:35 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide) 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide) 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins
2 60/40 45:55 45:55 45:55 45:55 45:55 45:5
5 56/44 45:55 45:55 45:55 45:55 45:55 45:55 45:5
5
Freins
3 48/52 35:65 35:65 35:65 35:65 35:65 35:6
5 40/60 35:65 35:65 35:65 35:65 35:65 35:65 35:6
5

temps sec sec sec sec sec sec sec sec sec s
ec sec sec sec sec sec sec

pneus tendre tendre tendre tendre tendre tendr
e tendre tendre tendre tendre tendre tendre te
ndre tendre tendre tendre

Antipatinage 93% 93% 90% 90% 83/51/30 45% 75% 75%
80% 86% 100% 90% 58/41/28 90% 96% 90% 80% 85%
100% 60% 100%
Aileron avant 39% 50% 39% 19% 34% 77% 7.7 degré (retablir en
%) 29% 4% 19º 79 14% 9% 14% 39% 4% 54% 75% 14%
39% 7.1º
Aileron arrière 39% 50% 39% 14% 49% 82% 16.4 degré (retablir en
%) 64% 19% 9º 94 14% 19% 14% 49% 4% 59% 75% 24%
44% 15.6º
Suspension
av 12 14 12% 5% 8 13 19 9% 12 2% 6% 2% 3% 1
4% 15 15% 7
Suspension
ar 12 14 12% 5% 13 11 19 9% 4 6% 8% 5% 10%
14% 15 7% 8
carossage
av 0.1º 0.0 -0.01 -1,7 -2,1 -0.4 -0,4º -2.1 -2,0
-1.2º -1.2º -0,7 -3,0 -0,6 0.1º -2,5 -0.1 -0.3º
-2,2 -0.2 0.6º
carossage
ar 0.1º 0.0 -0.01 -1,5 -1,6 -0.5 -0,5º -1.5 -1,4
-1.3º -1.3º -0,7 -2,7 -0,6 0.1º -2,5 -0.1 -0.3º
-2,2 -0.2 0.7º

Pincement 0.02 0.02 0.01 0.02 -0,01 0.02 0.02 0,
01 0.01 -0,01 0.01 0.01 0.01 0.00 0.01 0.01 0
.02
Hauteur caisse 21mm 18mm 21mm 26mm 14 mm 22mm 25mm 25mm 26 mm 18mm 20 mm 22 mm 20 mm 22 mm 21mm 22 mm 14mm 14mm 21 mm 22mm 27mm
antiroulis avt 35 000 N/m/s 30.000 N/m/s 38.000 N/m/s 60 000 N/m/s 67 000 N/m/s 67 000 N/m/s 78.000 N/m/s 38 000 N/m/s 38 000 N/m/s 51.000 N/m/s 49.000 N/m/s 47.000 N/m/s 39 000 N/m/s 52.000 N/m/s 50.000 N/m/s 35.000 N/m/s 78.000 N/m/s 80 000 N/m/s 60 000 N/m/s
antiroulis arr 129 000 N/m/s 125.000 N/m/s 152.000 N/m/s 160 000 N/m/s 184 000 N/m/s 184 000 N/m/s 208.000 N/m/s 136 000 N/m/s 136 000 N/m/s 199.000 N/m/s 163.000 N/m/s 179.000 N/m/s 129 000 N/m/s 199.000 N/m/s 150.000 N/m/s 132.000 N/m/s 179.000 N/m/s 180 000 N/m/s 150 000 N/m/s
Amort. Compr avt 8800 N/m/s 9.000 N/m/s 8.500 N/m/s 8600 N/m/s 8.700 N/m/s 9.200 N/m/s 5400 N/m/s 8.500 N/m/s 8.200 N/m/s 8.600 N/m/s 8.200 N/m/s 8800 N/m/s 8.300 N/m/s 9.200 N/m/s 6.600 N/m/s 8.500 N/m/s 9100 N/m/s
Amort. Compr arr 9000 N/m/s 9.000 N/m/s 8.800 N/m/s 8600 N/m/s 8.700 N/m/s 9.300 N/m/s 5200 N/m/s 8.200 N/m/s 8.900 N/m/s 8.900 N/m/s 8.900 N/m/s 8900 N/m/s 8.300 N/m/s 9.100 N/m/s 6.600 N/m/s 9.100 N/m/s 8900 N/m/s
Amort. Det. avt 7100 N/m/s 7.000 N/m/s 6.500 N/m/s 8700 N/m/s 6.800 N/m/s 7.300 N/m/s 6000 N/m/s 6.300 N/m/s 6.300 N/m/s 6.600 N/m/s 6.300 N/m/s 7200 N/m/s 6.300 N/m/s 7.200 N/m/s 8.500 N/m/s 7.800 N/m/s 6600 N/m/s
Amort. Det. arr 7200 N/m/s 7.000 N/m/s 6.700 N/m/s 8700 N/m/s 6.800 N/m/s 7.500 N/m/s 6000 N/m/s 6.000 N/m/s 6.900 N/m/s 6.800 N/m/s 6.900 N/m/s 7300 N/m/s 6.400 N/m/s 7.300 N/m/s 8.600 N/m/s 8.900 N/m/s 6700 N/m/s
boite vitesse
1er
rapport 21.0 19.6 20.2 19,7 19.7 21.5 21.5 20.3
18.0 20.4 19,5 19,4 19,5 19.7 19,5 19.7 19.8 19
,8 19.4 21.5

2eme 16.5 16.2 17.0 15,7 16.0 17.0 18.1 16.8 16.
1 17.4 16,1 15,0 16,1 16.2 16,1 16.2 14.8 16,5
16.0 16.0

3eme 12.5 12.7 13.0 11,7 12.7 13.0 14.8 13.4 13.
2 14.1 12,6 11,4 12,6 12.7 12,6 12.7 11.1 13,0
12.5 12.5

4eme h 10.6 11.0 9,5 10.6 10.0 12.3 11.0 11.8 11
.8 10,5 8,9 10,5 10.6 10,5 10.6 8.9 10,9 10.4 1
0.0

5eme 7.5 9.0 9.5 8,3 9.1 8.0 10.3 9.4 10.1 10.3
8,9 7,6 8,9 9.1 8,9 9.1 7.7 9,3 8.8 8.5

6eme 7.0 7.7 8.3 7,7 8.0 7.0 8.8 8.2 7.9 9.1 7
,7 7,0 7,7 7.8 7,7 7.8 7.3 8,0 7.6 7.0

7eme 6.0 6.8 7.2 7,0 7.0 6.0 7.5 7.0 6.0 8.1 6
,8 6,4 6,8 6.5 6,8 6.9 6.9 7,2 6.7 6.0

Bon Jeu!!

OUPS!

On dirant bien que ca marche po comme ca, alors les voici...

Reglages Barhein - Sakhir
Qui Gantilool
Ecurie Williams
Meilleurs tps
Best time with SA
Tps carriere 1er
Tps carriere 10eme
Tps carriere 16eme
Freins 1
Freins 2
Freins 3
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 93%
Aileron avant 39%
Aileron arrière 39%
Suspension av 12
Suspension ar 12
carossage av 0.1º
carossage ar 0.1º
Pincement 0.02
Hauteur caisse 21mm
antiroulis avt 35 000 N/m/s
antiroulis arr 129 000 N/m/s
Amort. Compr avt 8800 N/m/s
Amort. Compr arr 9000 N/m/s
Amort. Det. avt 7100 N/m/s
Amort. Det. arr 7200 N/m/s
boite vitesse
1er rapport 21.0
2eme 16.5
3eme 12.5
4eme 10
5eme 7.5
6eme 7.0
7eme 6.0

Reglages Barhein - Sakhir
Qui Flagada2
Ecurie SA
Meilleurs tps
Best time with SA
Tps carriere 1er
Tps carriere 10eme
Tps carriere 16eme
Freins 1
Freins 2
Freins 3
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 93%
Aileron avant 50%
Aileron arrière 50%
Suspension av 14
Suspension ar 14
carossage av 0.0
carossage ar 0.0
Pincement 0.02
Hauteur caisse 18mm
antiroulis avt 30.000 N/m/s
antiroulis arr 125.000 N/m/s
Amort. Compr avt 9.000 N/m/s
Amort. Compr arr 9.000 N/m/s
Amort. Det. avt 7.000 N/m/s
Amort. Det. arr 7.000 N/m/s
boite vitesse
1ere 19.6
2eme 16.2
3eme 12.7
4eme 10.6
5eme 9.0
6eme 7.7
7eme 6.8

Reglages Malaisie - Sepang
Qui Flagada2
Ecurie SA
Meilleurs tps
Best time with SA
Tps carriere 1er
Tps carriere 10eme
Tps carriere 16eme
Freins 1
Freins 2
Freins 3
temps
pneus
Antipatinage 90%
Aileron avant 39%
Aileron arrière 39%
Suspension av 12%
Suspension ar 12%
carossage av -0.01
carossage ar -0.01
Pincement 0.01
Hauteur caisse 21mm
antiroulis avt
antiroulis arr
Amort. Compr avt
Amort. Compr arr
Amort. Det. avt
Amort. Det. arr
boite vitesse
1ere
2eme
3eme
4eme
5eme
6eme
7eme

Reglages Malaisie - Sepang
Qui Flagada2
Ecurie SA
Meilleurs tps 1.33.933
Best time with SA
Tps carriere 1er
Tps carriere 10eme
Tps carriere 16eme
Freins 1
Freins 2
Freins 3
temps
pneus
Antipatinage 90%
Aileron avant 19%
Aileron arrière 14%
Suspension av 5%
Suspension ar 5%
carossage av -1,7
carossage ar -1,5
Pincement 0.02
Hauteur caisse 26mm
antiroulis avt
antiroulis arr
Amort. Compr avt
Amort. Compr arr
Amort. Det. avt
Amort. Det. arr
boite vitesse
1ere 20.2
2eme 17.0
3eme 13.0
4eme 11.0
5eme 9.5
6eme 8.3
7eme 7.2

Reglages Saint Marin - Imola
Qui Contanciel
Ecurie McLaren
Meilleurs tps 1.17.481
Best time with SA
Tps carriere 1er
Tps carriere 10eme
Tps carriere 16eme
Freins 1 70/30
Freins 2 60/40
Freins 3 48/52
temps
pneus
Antipatinage 83/51/30
Aileron avant 34%
Aileron arrière 49%
Suspension av 8
Suspension ar 13
carossage av -2,1
carossage ar -1,6
Pincement -0,01
Hauteur caisse 14 mm
antiroulis avt 38.000 N/m/s
antiroulis arr 152.000 N/m/s
Amort. Compr avt 8.500 N/m/s
Amort. Compr arr 8.800 N/m/s
Amort. Det. avt 6.500 N/m/s
Amort. Det. arr 6.700 N/m/s
boite vitesse
1ere 19,7
2eme 15,7
3eme 11,7
4eme 9,5
5eme 8,3
6eme 7,7
7eme 7,0

Reglages Saint Marin - Imola
Qui Flagada2
Ecurie Renault
Meilleurs tps 1.17.901
Best time with SA 1.20.340
Tps carriere 1er
Tps carriere 10eme
Tps carriere 16eme
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 45%
Aileron avant 77%
Aileron arrière 82%
Suspension av 13
Suspension ar 11
carossage av -0.4
carossage ar -0.5
Pincement 0.02
Hauteur caisse 22mm
antiroulis avt 60 000 N/m/s
antiroulis arr 160 000 N/m/s
Amort. Compr avt 8600 N/m/s
Amort. Compr arr 8600 N/m/s
Amort. Det. avt 8700 N/m/s
Amort. Det. arr 8700 N/m/s
boite vitesse
1ere 19.7
2eme 16.0
3eme 12.7
4eme 10.6
5eme 9.1
6eme 8.0
7eme 7.0

Reglages Europe - Nurburgring
Qui Gantilool
Ecurie
Meilleurs tps
Best time with SA 1.32.6
Tps carriere 1er 1.28.876
Tps carriere 10eme 1.30.215
Tps carriere 16eme
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 75%
Aileron avant 7.7 degré (retablir en %)
Aileron arrière 16.4 degré (retablir en %)
Suspension av
Suspension ar
carossage av -0,4º
carossage ar -0,5º
Pincement
Hauteur caisse 25mm
antiroulis avt 67 000 N/m/s
antiroulis arr 184 000 N/m/s
Amort. Compr avt
Amort. Compr arr
Amort. Det. avt
Amort. Det. arr
boite vitesse
1ere 21.5
2eme 17.0
3eme 13.0
4eme 10.0
5eme 8.0
6eme 7.0
7eme 6.0

Reglages Europe - Nurburgring
Qui Flagada
Ecurie
Meilleurs tps
Best time with SA 1.30.355
Tps carriere 1er 1.28.876
Tps carriere 10eme 1.30.215
Tps carriere 16eme
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 75%
Aileron avant 29%
Aileron arrière 64%
Suspension av 19
Suspension ar 19
carossage av -2.1
carossage ar -1.5
Pincement 0.02
Hauteur caisse 25mm
antiroulis avt 67 000 N/m/s
antiroulis arr 184 000 N/m/s
Amort. Compr avt 8.700 N/m/s
Amort. Compr arr 8.700 N/m/s
Amort. Det. avt 6.800 N/m/s
Amort. Det. arr 6.800 N/m/s
boite vitesse
1ere 21.5
2eme 18.1
3eme 14.8
4eme 12.3
5eme 10.3
6eme 8.8
7eme 7.5

Reglages Espagne - Barcelona
Qui Flagada2
Ecurie SA
Meilleurs tps 1.17.521
Best time with SA 1.17.521
Tps carriere 1er 1.14.743
Tps carriere 10eme 1.15.500
Tps carriere 16eme
Freins 1 55:45
Freins 2
Freins 3
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 80%
Aileron avant 4%
Aileron arrière 19%
Suspension av 9%
Suspension ar 9%
carossage av -2,0
carossage ar -1,4
Pincement 0,01
Hauteur caisse 26 mm
antiroulis avt 78.000 N/m/s
antiroulis arr 208.000 N/m/s
Amort. Compr avt 9.200 N/m/s
Amort. Compr arr 9.300 N/m/s
Amort. Det. avt 7.300 N/m/s
Amort. Det. arr 7.500 N/m/s
boite vitesse
1ere 20.3
2eme 16.8
3eme 13.4
4eme 11.0
5eme 9.4
6eme 8.2
7eme 7.0

Reglages Monaco
Qui Gantilool
Ecurie
Meilleurs tps
Best time with SA tour parfait
Tps carriere 1er
Tps carriere 10eme
Tps carriere 16eme
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 86%
Aileron avant 19º
Aileron arrière 9º
Suspension av
Suspension ar
carossage av -1.2º
carossage ar -1.3º
Pincement
Hauteur caisse 18mm
antiroulis avt 38 000 N/m/s
antiroulis arr 136 000 N/m/s
Amort. Compr avt 5400 N/m/s
Amort. Compr arr 5200 N/m/s
Amort. Det. avt 6000 N/m/s
Amort. Det. arr 6000 N/m/s
boite vitesse
1ere 18.0
2eme 16.1
3eme 13.2
4eme 11.8
5eme 10.1
6eme 7.9
7eme 6.0

Reglages Monaco
Qui Flagada2
Ecurie SA
Meilleurs tps 1.12.864
Best time with SA 1.12.864
Tps carriere 1er 1.13.643
Tps carriere 10eme 1.14.200
Tps carriere 16eme 1.15.500
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 100%
Aileron avant 79
Aileron arrière 94
Suspension av 12
Suspension ar 4
carossage av -1.2º
carossage ar -1.3º
Pincement
Hauteur caisse 20 mm
antiroulis avt 38 000 N/m/s
antiroulis arr 136 000 N/m/s
Amort. Compr avt 8.500 N/m/s
Amort. Compr arr 8.200 N/m/s
Amort. Det. avt 6.300 N/m/s
Amort. Det. arr 6.000 N/m/s
boite vitesse
1ere 20.4
2eme 17.4
3eme 14.1
4eme 11.8
5eme 10.3
6eme 9.1
7eme 8.1

Reglages Etats-Unis - Indianapolis
Qui Flagada2
Ecurie SA
Meilleurs tps 1.11.384
Best time with SA
Tps carriere 1er 1.09.605
Tps carriere 10eme 1.10.984
Tps carriere 16eme 1.12.264
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 90%
Aileron avant 14%
Aileron arrière 14%
Suspension av 2%
Suspension ar 6%
carossage av -0,7
carossage ar -0,7
Pincement 0.01
Hauteur caisse 22 mm
antiroulis avt 51.000 N/m/s
antiroulis arr 199.000 N/m/s
Amort. Compr avt 8.200 N/m/s
Amort. Compr arr 8.900 N/m/s
Amort. Det. avt 6.300 N/m/s
Amort. Det. arr 6.900 N/m/s
boite vitesse
1ere 19,5
2eme 16,1
3eme 12,6
4eme 10,5
5eme 8,9
6eme 7,7
7eme 6,8

Reglages Etats-Unis - Indianapolis
Qui Contanciel
Ecurie McLaren
Meilleurs tps 1.08.934
Best time with SA
Tps carriere 1er 1.09.605
Tps carriere 10eme 1.10.984
Tps carriere 16eme 1.12.264
Freins 1 69/31
Freins 2 56/44
Freins 3 40/60
temps
pneus
Antipatinage 58/41/28
Aileron avant 9%
Aileron arrière 19%
Suspension av 6%
Suspension ar 8%
carossage av -3,0
carossage ar -2,7
Pincement -0,01
Hauteur caisse 20 mm
antiroulis avt 49.000 N/m/s
antiroulis arr 163.000 N/m/s
Amort. Compr avt 8.600 N/m/s
Amort. Compr arr 8.900 N/m/s
Amort. Det. avt 6.600 N/m/s
Amort. Det. arr 6.800 N/m/s
boite vitesse
1ere 19,4
2eme 15,0
3eme 11,4
4eme 8,9
5eme 7,6
6eme 7,0
7eme 6,4

Reglages Etats-Unis - Indianapolis
Qui Flagada2
Ecurie SA
Meilleurs tps 1.11.384
Best time with SA
Tps carriere 1er 1.09.605
Tps carriere 10eme 1.10.984
Tps carriere 16eme 1.12.264
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 90%
Aileron avant 14%
Aileron arrière 14%
Suspension av 2%
Suspension ar 5%
carossage av -0,6
carossage ar -0,6
Pincement 0.01
Hauteur caisse 22 mm
antiroulis avt 47.000 N/m/s
antiroulis arr 179.000 N/m/s
Amort. Compr avt 8.200 N/m/s
Amort. Compr arr 8.900 N/m/s
Amort. Det. avt 6.300 N/m/s
Amort. Det. arr 6.900 N/m/s
boite vitesse
1ere 19,5
2eme 16,1
3eme 12,6
4eme 10,5
5eme 8,9
6eme 7,7
7eme 6,8

Reglages France - Magny cours
Qui Gantilool
Ecurie
Meilleurs tps
Best time with SA
Tps carriere 1er
Tps carriere 10eme
Tps carriere 16eme
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 96%
Aileron avant 39%
Aileron arrière 49%
Suspension av
Suspension ar
carossage av 0.1º
carossage ar 0.1º
Pincement 0.01
Hauteur caisse 21mm
antiroulis avt 39 000 N/m/s
antiroulis arr 129 000 N/m/s
Amort. Compr avt 8800 N/m/s
Amort. Compr arr 8900 N/m/s
Amort. Det. avt 7200 N/m/s
Amort. Det. arr 7300 N/m/s
boite vitesse
1ere 19.7
2eme 16.2
3eme 12.7
4eme 10.6
5eme 9.1
6eme 7.8
7eme 6.5

Reglages Allemagne - Hockeneim
Qui Flagada2
Ecurie Red Bull
Meilleurs tps 1.16.262
Best time with SA
Tps carriere 1er 1.14.743
Tps carriere 10eme 1.16.300
Tps carriere 16eme 1.17.761
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 90%
Aileron avant 4%
Aileron arrière 4%
Suspension av 3%
Suspension ar 10%
carossage av -2,5
carossage ar -2,5
Pincement 0.01
Hauteur caisse 22 mm
antiroulis avt 52.000 N/m/s
antiroulis arr 199.000 N/m/s
Amort. Compr avt 8.300 N/m/s
Amort. Compr arr 8.300 N/m/s
Amort. Det. avt 6.300 N/m/s
Amort. Det. arr 6.400 N/m/s
boite vitesse
1ere 19,5
2eme 16,1
3eme 12,6
4eme 10,5
5eme 8,9
6eme 7,7
7eme 6,8

Reglages Allemagne - Hockeneim
Qui Flagada2
Ecurie Renault
Meilleurs tps 1.17.341
Best time with SA
Tps carriere 1er 1.15.102
Tps carriere 10eme
Tps carriere 16eme
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 80%
Aileron avant 54%
Aileron arrière 59%
Suspension av 14%
Suspension ar 14%
carossage av -0.1
carossage ar -0.1
Pincement 0.00
Hauteur caisse 14mm
antiroulis avt 50.000 N/m/s
antiroulis arr 150.000 N/m/s
Amort. Compr avt 9.200 N/m/s
Amort. Compr arr 9.100 N/m/s
Amort. Det. avt 7.200 N/m/s
Amort. Det. arr 7.300 N/m/s
boite vitesse
1ere 19.7
2eme 16.2
3eme 12.7
4eme 10.6
5eme 9.1
6eme 7.8
7eme 6.9

Reglages Hongrie - Hungaroring
Qui Gantilool
Ecurie Red Bull
Meilleurs tps 1.17.136
Best time with SA
Tps carriere 1er
Tps carriere 10eme
Tps carriere 16eme
Freins 1 65:35
Freins 2
Freins 3
temps
pneus
Antipatinage 85%
Aileron avant 75%
Aileron arrière 75%
Suspension av 15
Suspension ar 15
carossage av -0.3º
carossage ar -0.3º
Pincement 0.01
Hauteur caisse 14mm
antiroulis avt 35.000 N/m/s
antiroulis arr 132.000 N/m/s
Amort. Compr avt 6.600 N/m/s
Amort. Compr arr 6.600 N/m/s
Amort. Det. avt 8.500 N/m/s
Amort. Det. arr 8.600 N/m/s
boite vitesse
1ere 19.8
2eme 14.8
3eme 11.1
4eme 8.9
5eme 7.7
6eme 7.3
7eme 6.9

Reglages Hongrie - Hungaroring
Qui Flagada2
Ecurie Red Bull
Meilleurs tps 1.15.802
Best time with SA
Tps carriere 1er 1.17.041
Tps carriere 10eme 1.18.121
Tps carriere 16eme 1.19.960
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 100%
Aileron avant 14%
Aileron arrière 24%
Suspension av 15%
Suspension ar 7%
carossage av -2,2
carossage ar -2,2
Pincement 0.01
Hauteur caisse 21 mm
antiroulis avt 78.000 N/m/s
antiroulis arr 179.000 N/m/s
Amort. Compr avt 8.500 N/m/s
Amort. Compr arr 9.100 N/m/s
Amort. Det. avt 7.800 N/m/s
Amort. Det. arr 8.900 N/m/s
boite vitesse
1ere 19,8
2eme 16,5
3eme 13,0
4eme 10,9
5eme 9,3
6eme 8,0
7eme 7,2

Reglages Turquie - Istanbul
Qui Flagada2
Ecurie Renault
Meilleurs tps
Best time with SA
Tps carriere 1er
Tps carriere 10eme
Tps carriere 16eme
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 60%
Aileron avant 39%
Aileron arrière 44%
Suspension av 7
Suspension ar 8
carossage av -0.2
carossage ar -0.2
Pincement 0.02
Hauteur caisse 22mm
antiroulis avt 80 000 N/m/s
antiroulis arr 180 000 N/m/s
Amort. Compr avt 9100 N/m/s
Amort. Compr arr 8900 N/m/s
Amort. Det. avt 6600 N/m/s
Amort. Det. arr 6700 N/m/s
boite vitesse
1ere 19.4
2eme 16.0
3eme 12.5
4eme 10.4
5eme 8.8
6eme 7.6
7eme 6.7

Reglages Italie - Monza
Qui Gantilool
Ecurie
Meilleurs tps
Best time with SA
Tps carriere 1er
Tps carriere 10eme
Tps carriere 16eme
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 100%
Aileron avant 7.1º
Aileron arrière 15.6º
Suspension av
Suspension ar
carossage av 0.6º
carossage ar 0.7º
Pincement
Hauteur caisse 27mm
antiroulis avt 60 000 N/m/s
antiroulis arr 150 000 N/m/s
Amort. Compr avt
Amort. Compr arr
Amort. Det. avt
Amort. Det. arr
boite vitesse
1ere 21.5
2eme 16.0
3eme 12.5
4eme 10.0
5eme 8.5
6eme 7.0
7eme 6.0

VOILA VOILA !!

J´essairai de vous fournir mon fichier Excel, la lecture est beaucoup plus facile, bientot je vous donnerez l´adresse où le télécharger.

@+

Super boulot les mecs voila ce que je recherchait depuis super longtemps

Génial, je vais tester tout ça.

Bonjour à tous!

du nouveau: Silverstone, je pense qu´il est possible d´améliorer encore de quelques centième car j´ai modifié les réglages sans les tester sur un tour rapide, mais ils étaient sufisemment convaincant pour les conserver... ;)

Reglages Grande-Bretagne - Silverstone
Qui Flagada2
Ecurie SA
Meilleurs tps 1.20.880
Best time with SA
Tps carriere 1er
Tps carriere 10eme
Tps carriere 16eme
Freins 1
Freins 2
Freins 3
temps sec
pneus tendre
Antipatinage 70%
Aileron avant 34
Aileron arrière 39
Suspension av 20
Suspension ar 20
carossage av -3
carossage ar -3
Pincement 0,00
Hauteur caisse 20 mm
antiroulis avt 85.000 N/m/s
antiroulis arr 150.000 N/m/s
Amort. Compr avt 9.400 N/m/s
Amort. Compr arr 8.600 N/m/s
Amort. Det. avt 7.400 N/m/s
Amort. Det. arr 6.600 N/m/s
boite vitesse
1ere 19,4
2eme 15,9
3eme 12,3
4eme 10,1
5eme 8,6
6eme 7,6
7eme 7,0

sympa ce topic je vais essayer de l´utiliser

qqun a les réglage pour la chine, le japon et le brésil?

pas encore
mais ces les trois prochaines course de notre champ off line
donc on va poster nos reglages sur
http://formule1.xooit.fr
ces flagada qui sen occupe

Bonjour tout le monde, je posterais dorénavant mes réglages sur ce site:

http://formule1.xooit.fr

Ce choix est en grande partie du au fait que les personnes consultant ce site sont bien sympathique, et présents, il est régulièrement actualisé et nous permet donc d´obtenir fréquement de nouveaux réglages, en plus il y a la posibilité de télécharger en un seul fichier l´ensemble des réglages, par conséquent je vous incite tous à y jeter un oeil, les réglages se trouve dans le forum du même nom, comme l´a décrit Fox974.

Ce site offre par ailleurs une rubrique de tous les reccord et par conséquent, ceux ou celles qui souhaiterais se mesurer à plus fort auront du pain sur la planche, je vous le garantie!!!

A bientôt j´espère...

Bonjour à tous, je vous rappel que les réglages sont actualisé au minimum chaque semaine sur:

http://formule1.xooit.fr

On se voit la bas...

moi je modifé certain reglage kan il me convienne pas et je gagne un peut de temp

vient nous dire ce que tu a modifier sur:
http://formule1.xooit.fr

bonjour a tous !! J´aurais voulu savoir coment on fait pour faire apparaitre la T° pour faire chauffer c´est pneux ?? ????
J´ai beau chercher mais je ne trouve pas !

Merci beacoup

et aussi !! ! Pour ceux qui veulent cré une vraie ambiance de course active le tour de chauffe !
Aux lieu de faire des zizages, ils frainent et font chauffer les pneux arriéres ?? Je n´y arrive pas ?? Je ne fais que chauffer les pneus avant lorsque je frene tout en accelerant !!

y a qqun ?? ??????????

sasuke-willy: dans le tour de chauffe, tu vas dans les options et tu met l´antipatinage 1 et tu met la boîte manuelle. Comme ça tu te met au point neutre en freinant bien et tu accélere au passant la première vitesse et tu laisse appuyer sur la touche monter un rapport et tu verras de la fumée s´élévera des pneus arrière. C´est compliqué. NE surtout pas oublier de mettre les options comme c´était avant, sinon, gare au surprise...

houaaaaaaaaaa ! c´est chelou !
mais sinon, pour la temperature des pneux, c´est possible ou pas ?? ??

D´ac c chelou, mais c ça ou rien. En plus si tu chauffe tes pneus avant la course, ils seront plus fatigué à la fin donc les chauffer avant, c´est seulement pour les petites c ourse

pour faire chauffer tes pneus fait un beau tete a queu en attaquant trop fort un vibreur meme lentement et tu vas voir: tous vert! lol

pour le rest SVP ne vous attardez pas sur ce forum pour ce qui n´est pas des réglages des voitures....

je vous rappel que les réglages sont dorénavant posté et actualisés régulierement sur:
http://formule1.xooit.fr dans la rubrique REGLAGES.

Les meilleurs pilote du champ y laisse leurs réglages donc les machine sont relativement bien réglées et vous permettront de gagner en moyenne entre 2 a 4 seconde au tour.

A bientot