prend les miens va sur le pic midland page 20 ou 21

tu vera la difference

http://creattitude.skyblog.com/

Skyblog dédié aux créations graphiques.

lunard tu nous fait chier

Serieux lunard si c´est toi ki fait ça c´est bien mais évite de mettre ton sky ici.
Est ce que moi jemon sky www.auto7.skyblog.com
ici ?

les réglages pour imola je les ai vu et pris j´sais plus ou dans le topic et merci a celui qui les a posté ca ma bien servi sur le sec par contre la pluie est venue me ruiner ma course... ( 4 arrets au stands pour changer de pneux mais personne n´était pret chez aguri pour me recevoir alors qu il me disait de rentrer pffff )

la jsuis en train de m attaquer a silverstone, jfais 1.23 la direction est dur comme si y avait pas de direction assisté, j´ai mal au pouce gauche a force d´appuyer sur les touches directionnelles et surtout j´arrive pas du tout a regler la voiture alors que pour d´autre circuit en essayant " au pif " j´ai réussi a faire de "belles performances" comme a Melbourne avant que la pluie me casse ma course...

pourtant silverstone c´est facile normalement que des grandes courbes donc bcp d´appui sur l´aileron avant beaucoup de pincement pour les grandes courbes, suspension assez dures, hauteur de caisse minimum pour aller vite sur les lignes droites, carossage négatif presque a fond et pourtant ca marche pas, la voiture ne tourne pas et ca donne 1.23 ..

jsuis largué

• jsuis avec la aguri en mode difficile

bon, jme suis débrouillé seul j´ai réussi a faire 1.22.679 mais jpense j aurai pu aller 1 dixieme plus vite car la fatigue ma fait faire quelque faute bête...

jroule plus vite d´une seconde que Ide, bon masi moi qui était habitué a tapé les Midland et les Toro Rosso jvais devoir me contenter de taper Monteiro car les Toro Rosso sont une seconde plus rapide que moi et Albers 3 dixiemes...

Jperds beaucoup de temps dans la premiere longue courbe a droite après les enchainements gauche droite et la longue ligne droite, par contre j´en gagne beaucoup sur le 3eme partiel la partie la plus lente du circuit qui ramene sur la ligne d´arrivée, les Bm on du mal a me suivre la ba sachant qu´elles tournent au tour 1 seconde voire + plus vite que moi...

bref au moins j ai la satisfaction de me battre avec mes propres réglages mais ils sont pas bon..

allez bonne chance moi jvais faire la course

jme suis trompé, les Toro Rosso roule 5-6 dixieme plus vite que moi

alors quels sont les reglages pour imola ac SA?

Ya les reglages en page 12 pour imola avec une renauult
Est ce ci differend des reglages pour une SA ( a part la boite )

bah moi c´est ces reglages que j ai utilisé, et ils sont bons

ya pas un lien car sur le forum de midland en page 12 ya pas de reglages

je te parle de ce topic
en page 12 de ce topic

Flagada2 Posté le 18 août 2006 à 19:41:05 Hello!

j´ai essayé de régler la Renault sur Imola. Je suis persuadé qu´il est possible de les améliorer mais au moins avec ces réglages c´est possible d´obtenir la pole en mode difficile.

pour les interessés:
Reglages Imola
Escuderia Renault
Mejor tiempo 1.17.901 (amelioration facile, je pense quíl est possible de tourner 1s de moins avec un tour parfait).
Freins 1 55:45 (diminuer avt qd reservoir se vide)
Freins 2 45:55
Freins 3 35:65
Antipatinage 45%
boite vitesse
1er rapport 19.7
2eme 16.0
3eme 12.7
4eme 10.6
5eme 9.1
6eme 8.0
7eme 7.0
Buté de direction
Trainé/appui
Aileron avant 77%
Aileron arrière 82%
tiempo sec
pneus tendre
carossage av -0.4
carossage ar -0.5
Pincement 0.02
Hauteur caisse 22mm
Amort. Compr avt 8600 N/m/s
Amort. Compr arr 8600 N/m/s
Amort. Det. avt 8700 N/m/s
Amort. Det. arr 8700 N/m/s
Suspension av 13
Suspension ar 11
antiroulis avt 60 000 N/m/s
antiroulis arr 160 000 N/m/s

Voila, en ce qui concerne les reglages que nous donne Gantilool, je suis curieux de savoir comment il réalise ces réglages... avec un logiciel spécialisé etc.... bref, infos et peut etre soft qui m´intéresses....

en passant si quelqu´un a les réglages du canada ca serai cool merci

l antipatinage a 45, c ettonant

ouai moi j´ai repris c´est reglage mais j´ai mis l´antipatinage à 70 pourcent

SLT PaRiSiEn92 si j´etait toi je réduirer mon appui a 39% pour l´avant etb l´arrière et tu augmente au fur et a mesure que tu part dans l´herbe, pour le carrossage il ne faut pas le mettre a fond au contraire met le a environ -0.1 et pour les suspension faut qu´elle soit molle environ 13 pour le partielle 3.

@+

ok ok gantifool mais tu parlais du canada la ??

si oui j ai un probleme ma direction vire a gauche ca me la pas fait a silverstone, ca me soule parce que meme avec la direction qui part a gauche, avec la aguri jsuis 9eme au essais, j ai un pilotage tres tres agressif notamen sur les vibreurs et les freins..