- - - - * * F1 Racing Mag * * - - - -
~~> Num°12
~> * * Sommaire * * <~
La saison 2006 : les transferts, les changements
Interview de Murrwilliam, le vice champion du monde
Exclusif : ce que pensent les pilotes de Fantasynium
~> Les plus ! <~
Rétrospectives :
~> Saint Marin
~> Nurburgring
~> * * La saison 2006 : les transferts, les changements * * <~
~> Le championnat du monde 2005 a été pour le moins disputé et mouvementé. La question des transferts est la principale préoccupation des équipes désormais. La partie des chaises musicales est ouverte.
La plupart des écuries on déjà leur panoplie de pilotes.
Du côté de chez Ferrari, l’écurie championne du monde des constructeurs, Murrwilliam vient prendre le post de manager et premier pilote. Forza_Roma, quant à lui, garde sa place de second.
Renault préserve ses deux pilotes. Fantasynium a entièrement confiance en le potentiel de la R26, Mazda également. Sa titularisation n’est pas vraiment une surprise, le jeune français ayant effectué une fin de saison remarquable, qui a largement suffit à convaincre le manager des bleus.
L’expulsion de GT-one de chez Ferrari force l’ancien pilote de la Scuderia à sauver sa tête chez les flèches d’argent, dans le premier baquet. Il sera aux côtés de DavidQuad, que McLaren a engagé, tout comme Mazda, pour son immense potentiel.
Toyota mise sur Dica46 et Locke. Williams prend Guigus et Elthib ; ses deux anciens pilotes, Stikmou et Melvin, ont opté pour Honda, version améliorée de la BAR. Et l’autre pilote Williams, BossHenry, a signé chez Red Bull, laquelle a finalement décidé de le titulariser aux côtés de F-Alonso-28, ancien pilote BAR.
Sauber, devenue BMW, a choisis un nouveau pilote, prénommé Psyko, ainsi que 008Martin.
La nouvelle écurie Super Aguri F1, elle, mise sur deux nouveaux pilotes inconnus jusqu’à lors : Sforza, et 130117.
Du côté de chez Midland, anciennement Jordan, et Toro Rosso, la petite sœur de la Red Bull, la combinaison de leur pilote n’a pas encore été officialisée. Nous en saurons sûrement plus le mois prochain.
Cette nouvelle répartition des pilotes promet une nouvelle fois un championnat passionnant. Tous les regards se tournent vers les trois " grands " de la saison 2005, à savoir Fantasynium, Murrwilliam et GT-one, sans oublier les petits rookies, qui occupent désormais de grandes équipes ( Elthib chez Williams, DavidQuad chez McLaren... ) qui devraient leur permettre de se mêler à la lutte.
~> * * Interview de Murrwilliam, le vice champion du monde * * <~
~> Murrwilliam, sa déception de 2005, Ferrari, ses ambitions, Forza_Roma.
F1 Racing Mag : Murrwilliam, vous êtes le vice champion du monde 2005. Vous êtes passé très près du titre cette saison ; êtes-vous satisfait ?
Murrwilliam : Oui, effectivement je ne suis pas passé loin du titre. Le championnat a été serré mais le malchance m’a contraint à déclarer forfait durant deux Grand Prix. C´est terrible ce qui m´est arrivé, ça a ruiné mes chances de titre. Mais bon, j´ai limité la casse en sauvant la place de vice champion donc je suis déçus, mais en même temps optimiste...
FRM : Vous n´êtes pas donc pas satisfait de votre place de second ?
MRW : Ah vous savez, quand le titre est jouable et qu’on on vous enlève cette opportunité c´est toujours terrible pour un pilote, mais maintenant que c’est fait je dois donc me contenter de cette place de vice champion. C´est pas mal, et la saison prochaine chez Ferrari s’annonce prometteuse, donc maintenant je me concentre sur l´avenir.
FRM : Pensez-vous avoir plus de chance de remporter le titre la saison prochaine avec Ferrari ?
MRW : Je n’aime pas qu’on parle de chance en Formule 1, mais pour être champion on doit toujours avoir un peu de chance beien sûr. En ce qui concerne la prochaine saison, j´ai signé un contrat d´un an avec la Scuderia, la voiture est en cours de développement. Pour l´instant on est dans les temps, la voiture semble compétitive à première vue. Maintenant, il faudra voir le niveau de la concurrence, mais on a de grandes ambitions, et les titres sont jouables.
FRM : Forza_Roma, votre futur coéquipier, a été un des hommes forts de la saison 2005, malgré qu´il ait été moins dans le rythme en fin de saison. A votre avis, pourra-t-il vous contester le titre si vous êtes en mesure de l´emporter ?
MRW : Bien sûr ! C´est un pilote de talent malgré qui ce soit un peu relâché sur la fin de saison, mais je pense qu’il sera au niveau. On a déjà la voiture pour gagner, maintenant reste à voir comment cela va se dérouler. Mais je peux vous confier quelque chose qu’il ma dit : " Je serait au top niveau pour la saison 2006 " , ça présage de bonnes choses.
FRM : En 2005, à part Fantasynium, quels ont été vos principaux rivaux ?
MRW : En fin de saison la concurrence a été plus véloce avec les jeunes talents comme Elthib, David, Mazda ... sinon, un de mes principal rival était GT-one. C´est un pilote très rapide et expérimenté, mais je ne l´ai pas voulus chez Ferrari pour quelques raisons, je n´ai rien à ajouter sur ce sujet.
FRM : Vous parlez justement de révélations... pensez-vous que ces jeunes et talentueux pilotes puissent prétendre au titre la saison prochaine ?
MRW : Bien sûr qu´ils le peuvent ! Tout le monde les néglige et les écarte du combat mais moi, je reste sur mes gardes, ils n’ont peut-être pas beaucoup d’expérience, mais ils vont vite l´acquérir, j´en suis persuadé et je pense que Mazda chez Renault peut faire de très belle chose ainsi que Elthib chez Williams, David aussi, bref, la concurrence sera au rendez vous.
FRM : Quels ont été vos plus beaux souvenirs cette saison ?
MRW : L´ouverture du championnat était pas mal. Je me souviens du Grand Prix de Malaise, la lutte avec Fanta a été exemplaire du début a la fin, et j’ai dégusté ma première victoire... Imola est également un bon souvenir, sans parler d’Indianapolis où j’ai remporté ma première double victoire, puis Magny cours où j´ai tout dominé. Mais aussi le Nurburgring, je me suis bien amusé dans les dernières boucles, mais le meilleur était a partir d’Interlagos où je n’avais aucune pression, je me suis donc donné à fond. Suzuka était également une très belle course.
FRM : Quelles sont vos relations avec les pilotes et managers dans le paddock ? Le début de saison a été très agité, certains disent même que vous ne vous êtes pas fait que des amis.
MRW : Oui, c´était agité. J´ai des bons amis et ça se passe relativement bien, avec les autres pilotes et managers aussi, mais j´ai subis quelque critiques, mais bon ça me dérange pas, je vis bien avec...
FRM : Votre transfert chez Toyota pour les deux derniers Grand Prix a été très contesté. Pouvez-vous nous expliquer les raisons de cela ?
MRW : J´ai eu quelques problèmes avec Ron Denis et j´ai préféré aller chez Toyota qui m´avait déjà parlé d´un contrat donc j´ai sauté sur l’occasion pour finir la saison. Ceci a un peu agité le paddock et des critiques et rumeurs se sont abattues sur moi.
FRM : Comme tout le monde le sait, le règlement sera modifié l´année prochaine. Par exemple, les réglages seront réintroduits. Pensez-vous que ces changements vous aideront à acquérir un éventuel premier titre ?
MRW : Evidemment, j´ai beaucoup plus d´expérience avec les réglages. Ca peut faire la différence, mais comme je l´ai déjà dit le niveau de concurrence sera élevé.
FRM : Certaines équipes, comme McLaren, Renault ou Toyota progressent de courses en courses. Pensez-vous que ces écuries auront le niveau pour déloger Ferrari de la plus haute marche ?
MRW : Oui, effectivement, ces équipes ont bien progressé, mais pour le titre constructeur il faut deux pilotes au top niveau, ce qui est le cas pour Ferrari, McLaren et Renault. Ce seront LES équipes a battre cette saison.
FRM : Merci Murrwilliam, bonne chance pour la saison prochaine !
MRW : Avant de partir, je passe une dédicasse à Forza_Roma, mon coéquipier, qui je l´espère sera au top niveau. Et je remercie toute l´équipe qui a si bien organisé ce championnat. Et bonne chance à tous les pilotes.
~> * * Les avis des pilotes sur Fantasynium * * <~ Exclusif !
~> A la suite su sacre de Fantasynium, le F1 Racing Mag a demandé aux pilotes ayant participé au championnat 2005 ( hormis Melvin, Stikmou et DavidQuad, partis en vacances ) ce qu’ils pensaient du nouveau champion.
Commentaires sur un pilote respecté et admiré de ses adversaires.
Murrwilliam – vice champion 2005, adversaire de Fantasynium
Pilote Ferrari
" Fanta est un bon pilote, très expérimenté. Il commet très peu d´erreur, mis a part en cette fin de saison où il s’est quelque peu relâché, sans doute sous la pression... "
GT-one - adversaire de Fantasynium
Pilote McLaren
" C’est un excellent pilote, très rapide et régulier, même s’il était moins en rythme en fin de saison. Je lui souhaite bonne chance pour 2006, il sera sûrement un des principal challenger dans la course au titre, mais je vais tout faire pour l’empêcher de gagner ! "
Forza_Roma - adversaire de Fantasynium
Pilote Ferrari
" C´est un très bon pilote, très combatif. On sent qu´il a une grande maîtrise de sa monoplace ! "
Mazda – coéquipier de Fantasynium
Pilote Renault
" Je pense que Fanta est tout simplement un très bon pilote. Il n’est pas le plus véloce sur un tour, mais il est très constant et ne fait pratiquement pas de fautes. Ce sont sûrement ces qualités qui l’ont permis d’être sacré champion du monde. Il est impliqué dans ce qu’il fait à 200 %, et il m’a beaucoup aidé cette saison quand j’en avais besoin, ce qui m’a bien fait progressé. Je suis très content de faire une deuxième saison avec lui, je lui dis un grand merci ! "
Guigus_F1 – ancien coéquipier de Fantasynium
Pilote Williams
" C’est un pilote très fair play. Il respecte ses concurrents et fait très attention à eux en course, ce qui est assez rare. Il ne renonce jamais et est toujours à son maximum. Il s’entraîne beaucoup, et aide son équipe et ses coéquipiers ( Mazda ). "
BossHenry
Pilote Williams
" C´est un très pilote fair play et expérimenté. Quand il est loin au classement, il remonte facilement et sans flancher. Il a une incroyable volonté de gagner. "
Elthib
Pilote Honda
" Il est extrêmement fair play et a un très bon niveau. Je pense qu´il a des grandes chances d´être champion l’année prochaine ! "
~> * * Rétrospectives du GP de Saint Marin * * <~
~> A la demande générale, le F1 Racing Mag a entrepris la rétrospective des deux Grand Prix du championnat du monde 2005 les plus appréciés par les pilotes. Les " vainqueurs " sont Imola et le Nurburgring, qui ont donné lieu à des courses très disputées.
~> Voici la Formule Un dans toute sa splendeur ici, à Imola, le premier Grand Prix européen de la saison, et le quatrième du championnat. Le soleil est de mise, la température frise les 25 °C dans l’air, et près de 40 sur la piste.
L’actuel leader au classement général, Fantasynium, a dominé de bout en bout le Grand Prix précédent, qui se déroulait en Asie du Sud. Peut-t-il rééditer sa performance ? Quoi qu’il en soit, les tiffosis n’ont d’yeux que pour les pilotes Ferrari : GT-one et Forza_Roma.
14h : les feux s’éteignent. Les 8 voitures passent les premiers virages sans encombres. Au bout de deux tours, GT-one et Fantasynium émergent du peloton. Leur plus proche concurrent, Forza_Roma, Murrwilliam et Melvin_F1, sont déjà deux relégués à deux secondes. En sixième position, Guigus_F1 fait tout pour contenir Bosshenry, mais il ne peut résister à la pression du pilote Williams et glisse au septième rang, une poignée de seconde devant F-Alonso-28.
La mi-course est passée, GT-one et Fantasynium se livrent un duel palpitant. A l’approche du virage de la Tosa, le pilote Renault tente une attaque par l’intérieur, ses roues mordent dans l’herbe, et la R25 part en tête à queue. Le français perd dix secondes dans la manoeuvre, et doit à présent contenir les assauts de William. Mais Fanta n’a plus à s’inquiéter, la McLaren est en perte de vitesse. Elle se fait peu à peu rattraper par Forza_Roma, revenu en force. La Ferrari prend l’avantage sur la flèche d’argent quelques tours avant le drapeau à damier.
GT-one franchit la ligne d’arrivée le point levé, il termine devant Fantasynium. Forza offre un double podium à Ferrari en terminant troisième. Murrwilliam finit en quatrième position, devant les deux Williams BMW ainsi que Guigus et F-Alonso-28.
~> * * Rétrospective du GP d’Europe * * <~
~> Le circuit du Nurburgring accueille la septième manche du championnat du monde de Formule Un : le Grand Prix d’Europe. Les tribunes sont pleines à craquer. Les conditions sont optimales pour nous offrir une belle course.
La procédure est lancée, les 6 monoplaces s’extraient de la grille et foncent vers le premier virage. Forza_Roma mène la danse, suivent Fanta, GT et William. Mazda et Melvin sont lâchés par le quatuor de tête.
Au bout de quelques tours, les écarts se creusent. William prend l’ascendant sur la Ferrari numéro deux, mais se fait peu à peu lâcher, à son tour, par les leaders.
A mi-course, le V10 de GT-one explose. Le français, malchanceux, est de nouveau confronté au manque de fiabilité de la Scuderia. Il était en quatrième position.
Pendant ce temps, l’autre Ferrari et Fantasynium se disputent la première place, alors que William, actuel troisième, tente tout pour se mêler à la bagarre.
L’écroulement de GT-one permet à Melvin et Mazda de se disputer la quatrième place. Dans l’aspiration de la BAR, la Williams se décale, et prend l’avantage au premier virage.
A l’entame du dernier tour, Forza_Roma et Fanta sont roues dans roues. Les deux pilotes sont soumis à une pression énorme: une seule erreur et la victoire s’envole. A l’approche du dernier virage, la Renault a un museau d’avance sur la Ferrari. Mais Forza n’est pas disposé à accepter une deuxième place ; il négocie la courbe par l’intérieur, les deux monoplaces se retrouvent côte à côte, et franchissent la ligne d’arrivée dans le même millième de seconde ! Incroyable victoire à ex aequo pour les deux pilotes. William prend la dernière place sur le podium, devant Melvin et Mazda.
Voila le mag 12, bonne lecture ! 
MDR 
!! !!!
^^
