et aura son coékipier ki s appellera kimi

300 ème messages

T´as du te tromper de topic

pk?

Massa sera titulaire en 2007
Mais il ne dit pas où !
18/08/06 09:06

Le jeune brésilien Felipe Massa n’est pas d’accord avec les spéculations des médias, qui le voit occuper un poste de pilote d’essais afin de laisser la place à Kimi Raikkonen aux côtés de Michael Schumacher.

Même s’il ne semble plus avoir beaucoup d’opportunité sur le marché des transferts, Massa est confiant de garder un poste de titulaire en 2007.

« Ce que je peux dire, c’est que je reste en F1 » affirmait-il dans les colonnes du magazine allemand ‘Eurosport Automagazin’, « et pas comme pilote d’essais.
Il est encore trop tôt pour annoncer quoi que ce soit de définitif, nous devons attendre quelques courses de plus. »

Sauf que le probleme pour massa c´est que sa depend des decisions de shumi et de kimi.

klose_le_boss Posté le 16 août 2006 à 15:40:05 300 ème messages

Melvin_F1 Posté le 16 août 2006 à 15:43:16 T´as du te tromper de topic

klose_le_boss Posté le 16 août 2006 à 15:52:14 pk?

pare qu´il y a que 246 mesages

non, moi, j ai posté 300 messages

ah

klose_le_boss Posté le 18 août 2006 à 16:38:57 non, moi, j ai posté 300 messages

Ah ok, normalement quand on fait ça c´est pour le topic j´avais pas compris

Istanbul : le plus long des voyages...
Les exigences logistiques
20/08/06 10:10

Zoom
En route pour Istanbul

L´année dernière, la Turquie est devenue la première destination ‘maritime’ du calendrier !

Pour atteindre Istanbul, les camions et les motor-homes des écuries font la majeure partie du voyage par la mer, plutôt que par la route. Responsable des opérations logistiques chez Ferrari, Miodrag Kotur, dont la carrière est étroitement liée à celle de Jean Todt.

« J’ai commencé à travailler dans le sport automobile en 1988 chez Peugeot Sport, où j´ai fini par connaître Jean Todt et travaillé sur des rallyes tels que le Paris-Dakar et d´autres courses en Afrique » se souvient-il. « Après ça, Peugeot est passé à l’endurance, avec la 905, et c´est à ce moment que je suis devenu de plus en plus impliqué dans les opérations de logistiques. »

« Quand Mr Todt a signé avec Ferrari - il m’a demandé si je voulais venir avec lui. Ce n´était pas une offre que je pouvais refuser, j’allais travailler pour Ferrari ! J´étais jeune et célibataire, mais je ne parlais pas italien » souriait Miodrag Kotur.

« Le travail commence d’abord au bureau où il nous faut réunir le plus d’informations possibles : regarder les cartes du pays, de la ville, le circuit etc… ensuite, je contacte les organisateurs de circuit, avant de faire une visite des lieux – des hôtels et des sociétés de location de voiture.
Je regarde également quels sont les équipements qu’offre la ville en termes de restaurants ou de magasins où le personnel de la restauration de l´équipe peut faire ses achats et de tout ce dont nous nous pourrions avoir besoin pendant le week-end » raconte Kotur.

« C´est un travail que j’aime. Vous devez essayer de prévoir tout ce qui pourrait se produire. C’est un métier très intéressant parce que la logistique - ici chez Ferrari - implique un éventail de responsabilités, telles que le transport, les hôtels, les équipements et la restauration » expliquait-il.

L’an dernier, le premier Grand Prix de Turquie était un bon exemple de la complexité du travail : « Nous avions hésité entre y aller en bateau ou envoyer les voitures par la route, depuis la Hongrie. Mais - étant donné qu´il pouvait y avoir des problèmes complexes pour passer la douane dans des pays comme la Serbie et la Bulgarie - nous avons opté pour le bateau de Trieste à Istanbul. »
« C’est un voyage de 56 heures. Il a été vraiment bien organisé par une compagnie qui se spécialise dans le transport international de camion. Ils ont réservé des bateaux juste pour la F1 qui n’était pas autorisé aux camions normaux. C’était particulièrement important que le voyage retour car nous devions être à Monza pour le Grand Prix d’Italie une dizaine de jours après » se rappelait-il.

« Avec une traversée de 56 heures, pas question de manquer le bateau. Cette année, nos camions ont quitté Trieste vendredi et ils arriveront au port d’Istanbul lundi matin. Une fois là-bas, c’est comme n´importe quelle autre course européenne, sauf qu´elle a lieu en Asie » poursuivait-il.

Istanbul était une nouvelle expérience en 2005. En 2007, les équipes relèveront un autre défi – retourner sur le circuit japonais de Fuji – pour la première fois depuis 1977. « Je suis allé là-bas après l´Australie cette année, de Melbourne à Tokyo pour visiter le circuit et les abords, regarder les hôtels » explique Kotur.

« Le circuit lui-même n´est pas mauvais, bien qu´il manque actuellement de bureaux et de cuisines pour les équipes. Ils s’en occupent maintenant. Ce qui m´inquiète, ce sont les hôtels et l´accès au circuit. Ça pourrait être compliqué » estimait le responsable de la logistique de la Scuderia. « Il n´y a pas beaucoup d´hôtels et ils sont loin. Accéder au circuit sera très difficile. »

« Du centre de Tokyo, ça prend une heure en temps normal, mais ça peut prendre quatre à cinq heures le jour de la course. L´accès se fait par de toutes petites routes, et chacun veut y aller en voiture. J´avais l´habitude de penser que Suzuka était difficile sur le plan de la logistique, mais Fuji semble être un scénario beaucoup plus compliqué » concluait-il.

Je vais au ferrari days c´est définitif !! !!

Le gars de Ferrari a appeler yu parler que Anglais et Allemand je lui disait Wait, je comprend pas French ? heuresement que ma grand mere etait la pour parler Allemand ouffff je suis soulager !

Schumacher annoncera sa décision à Monza
Rester ou ne pas rester en F1; telle est la question!
21/08/06 17:18

Le septuple champion du monde de Formule 1, Michael Schumacher (Ferrari) annoncera sa décision concernant son avenir à Monza dans le cadre du GP d´Italie le 10 septembre, a annoncé lundi son agent et conseiller Willi Weber.

"Il n´a pas encore pris sa décision, celle-ci sera donnée à Monza", a-t-il dit alors que l´Allemand avait indiqué à plusieurs reprises qu´il prendrait sa décision "dans l´été" sur la poursuite ou non de sa carrière, pour Ferrari ou une autre écurie.

Le pilote, qui aura 38 ans en janvier prochain, et dont le contrat avec l´écurie Ferrari expire en fin de la saison "ne veut plus en parler mais se concentrer sur les prochaines courses", a ajouté M. Weber qui lui conseille de prendre sa retraite après cette saison en cas de huitième titre de champion du monde.

"Ce serait le bon moment, selon moi", a-t-il dit.

Après trois semaines de pause estivale, Schumacher, classé 2e derrière Fernando Alonso (Renault), se réjouit de sa participation dimanche au Grand-Prix de Turquie.

"Le championnat du monde procure tant de plaisir que je suis extrêmement impatient de disputer la prochaine course", a affirmé sur son site internet le pilote, chez Ferrari depuis 1996.

Schumacher prêt à fondre sur un Alonso affaibli
Dix points les séparent encore
24/08/06 12:18

Michael Schumacher, requinqué par quelques jours de vacances estivales, entend profiter du Grand Prix de Turquie dimanche à Istanbul pour fondre sur son rival Fernando Alonso, affaibli par une décision de la Fédération internationale de l´automobile (FIA) contre sa Renault.

En effet, mercredi, le Tribunal d´appel international de la FIA a décidé que les amortisseurs de vibrations (mass dampers) utilisés par Renault depuis septembre 2005 sans qu´on y trouve à redire et donc intégrés dans la conception même de la R26, étaient désormais illégaux.

Privées de ces masses suspendues qui équilibraient la monoplace et en amélioraient la liaison au sol, les R26 dominatrices en début de saison et qu´Alonso assurait compétitives sur tous les tracés, risquent de souffrir lors des cinq dernières courses. A commencer par dimanche sur les rives du Bosphore pour le deuxième GP turc de l´Histoire, après celui remporté en 2005 par Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes).

Car même si chez Renault -où jeudi matin on n´avait toujours pas commenté la décision du Tribunal d´appel de la FIA- on a assuré jusque-là que la perte de performance ne serait pas si importante, l´épisode de Hockenheim, première course des Renault sans mass dampers, contredit le Losange.

Michael Schumacher et Felipe Massa avaient signé fin juillet un doublé dans le Grand Prix d´Allemagne, laissant les concurrents à des années lumières. Mais surtout, depuis ce Grand Prix allemand où le délégué technique de la FIA, Charlie Whiting, avait interdit les mass dampers, les Renault ont été rattrapées, voire doublées, en performance par d´autres écuries que Ferrari, sans que l´immense talent d´Alonso n´y puisse rien changer.

Ainsi à Hockenheim, Kimi Räikkönen avait placé sa McLaren-Mercedes sur la troisième marche du podium et la Honda de Jenson Button avait également devancé les deux Renault d´Alonso et de Giancarlo Fisichella.

Une semaine plus tard, dans des conditions il est vrai tout à fait particulières en raison de la pluie et de nombreux incidents de courses inhabituels, Button s´est imposé en Hongrie devant la McLaren-Mercedes de Pedro de la Rosa. Sur tapis vert, Schumacher a obtenu le point de la 8e place, tandis que Alonso a abandonné.

Du coup, après un mois d´août durant lequel les essais privés étaient interdits, le septuple champion du monde a des raisons d´espérer revenir sur son adversaire espagnol dès dimanche à Istanbul: si la Ferrari dominatrice en Allemagne n´a pas évolué, la Renault, elle, déjà dépassée à Hockenheim, a vraisemblablement régressé!

Alors avec cinq courses à courir avant la fin du championnat et dix points seulement de retard sur Alonso, Schumacher trépigne d´impatience.

"Sans aucun doute, le principal élément de ce week-end est le fait que la course au titre mondial aborde l´épreuve suivante", lance l´Allemand tel Gargantua s´apprétant à dévorer de nouveaux mets.

"Je suis certain que nous pouvons être compétitifs. Nous avons déjà vu à quel point de petites modifications pouvaient modifier la situation... comme cela s´est passé lors de récentes courses", ajoute-t-il. Petites modifications positives sur la 248-F1 et gros changement vraisemblablement négatif sur la R26...

De son côté, Alonso s´efforce de conserver sa confiance, du moins en apparences. "Je suis très optimiste, affirme-t-il comme un étudiant en première année de méthode Coué. Tout le monde aimerait être à ma place en tête du Championnat alors qu´il touche bientôt à sa fin".

Certes. Mais il semble oublier que d´autres aimeraient également être, plus simplement, à sa place sur le podium, l´empêchant ainsi de marquer de précieux points. Schumacher, bien sûr, mais aussi son coéquipier Massa, Button qui a enfin goûté au champagne de la victoire, ou Räikkönen toujours en quête de lauriers cette année.

F1 - GP de Turquie

Alonso en ligne de mire

Michael Schumacher aborde le Grand Prix de Turquie plein d´ambitions, avec la ferme intention de revenir sur un Fernando Alonso qui traverse lui une mauvaise passe.

Après quelques jours de vacances, les pilotes reprennent le chemin des paddocks à Istanbul, et ce 14e grand prix de la saison pourrait bien être un tournant majeur. D´abord parce que Michael Schumacher est en train de fondre sur son rival espagnol, même si Alonso a montré en Hongrie qu´il ne se laisserait pas faire. Mais les Renault doivent faire face à un gros coup dur après la décision de la FIA d´interdire les amortisseurs de vibrations utilisés depuis septembre 2005. Sans ses masses suspendues qui équilibraient la monoplace et en amélioraient la liaison au sol, les R26 sont diminuées et pourraient souffrir en fin de saison

Chez Ferrari, en revanche, le moral est au beau fixe. Les monoplaces rouges sont désormais aussi fiables, voire meilleures que celles au losange. Et Michael Schumacher a hâte d´en découdre, conscient de l´importance de la course turque : «Sans aucun doute, le principal élément de ce week-end est le fait que la course au titre mondial aborde l´épreuve suivante. Je suis certain que nous pouvons être compétitifs. Nous avons déjà vu à quel point de petites modifications pouvaient modifier la situation... comme cela s´est passé lors de récentes courses.»

Alonso veut y croire
De son côté, Alonso s´efforce de conserver sa confiance, du moins en apparences : «Je suis très optimiste, affirme-t-il comme un étudiant en première année de méthode Coué. Tout le monde aimerait être à ma place en tête du Championnat alors qu´il touche bientôt à sa fin.» En plein doute quant aux performances de sa monoplace, en instance de départ chez McLaren, chassé par "Schumi" depuis quatre courses, l´Espagnol n´est en tout cas pas dans la situation la plus confortable, même s´il reste leader au championnat du monde. Il lui faudra absolument marquer des points en Turquie afin de rester devant.

Avec AFP

Sources AOL-Equipe.™

Renault peut-être plus lent sans ´´mass dampers´´
C´est ce que pense Michael Schumacher
24/08/06 17:00

Michael Schumacher (Ferrari) a estimé jeudi en marge du Grand Prix de Turquie de Formule 1 que la Renault de son rival pour le titre, Fernando Alonso, serait "peut-être plus lente" sans les absorbeurs de vibrations interdits par la Fédération internationale de l´automobile (FIA).

"S´ils ne croyaient pas dans les vertus de leur système, ils ne l´auraient pas utilisé, donc il est possible que sans ils deviennent plus lents", a déclaré le septuple champion du monde qui compte dix points de retard au Championnat sur Alonso à cinq courses de la fin de la saison.

"La décision (d´interdire le système de masses suspendues absorbant les vibrations) a été prise et il faut l´accepter, même si elle ne vous plaît pas, comme nous l´avons fait en début de saison", a poursuivi l´Allemand en référence aux ailettes mobiles sur l´aileron avant des Ferrari interdites après le deuxième GP.

Et s´il pense que sans ce système appellé "mass dampers" les Renault seront peut-être un peu moins performantes dans l´immédiat, Schumacher a rappelé qu´en F1 "les développements des voitures étaient très rapides" et que de ce fait les ingénieurs de la marque au losange trouveraient certainement rapidement la parade.

En avant toute!
Turquie : Ferrari - Présentation
24/08/06 18:46

La pause estivale n´est plus qu´un bon souvenir et il est temps maintenant de penser aux choses sérieuses: le Grand Prix de Turquie de ce week-end.

Michael Schumacher et Felipe Massa ont rechargé leurs batteries et ils sont maintenant prêts à partir à la chasse. Le gibier n´est autre que la Renault de Fernando Alonso...

"Nous avons pris quelques jours de vacances et j´ai bien sûr passé quelques moments agréables - déclare Michael Schumacher - mais pour dire vrai, j´aurais pu me passer de ces vacances. J´aurais préféré que le Grand Prix de Turquie suive immédiatement celui de Hongrie. La lutte pour le titre mondial est tellement enthousiasmante que je suis impatient de disputer la prochaine course. Finalement, nous y sommes: le Grand Prix de Turquie va enfin débuter!"

Un Grand Prix de Turquie qui sera très important pour lui et Ferrari. "Il nous reste encore cinq possibilités pour inverser le classement au Championnat du monde. Nous allons donc poursuivre la lutte afin de réduire l´écart.
Je pense que nos possibilités de remporter le titre sont intactes. Le Grand Prix de Turquie sera une étape importante dans la bataille pour le titre mondial," poursuit le septuple champion du monde.

En Turquie, il lui faudra donc viser la victoire. Que pense-t-il de ses chances de victoire là-bas? "J´espère que nous avons de bonnes chances. La situation est cependant trop complexe que pour vous donner une réponse précise, comme nous avons encore pu nous en rendre compte en Hongrie. Il est difficile de prédire quelles seront les forces en présence, car cela dépend du tracé et c´est comme ça de course en course," conclut Michael Schumacher.

Son équipier Felipe Massa revient de Miami où il a pris du bon temps. "J´ai beaucoup apprécié cette pause après le Grand Prix de Hongrie qui, pour être honnête, est une course à oublier pour Ferrari. Après cette course, j´ai été au Brésil pour voir ma famille et ensuite je me suis rendu à Miami pour passer du temps avec ma petite amie et quelques amis. Cela m´a vraiment fait du bien cette pause. Je n´étais pas vraiment fatigué physiquement, mais j´avais besoin de cette pause pour recharger mes batteries."

"Malgré le fait que j´étais de l´autre côté de l´océan, je suis resté en contact avec les ingénieurs de l´usine, car bien sûr, ils n´ont pas arrêté de travailler. Nous pouvons espérer avoir quelques améliorations sur la voiture, mais nous savons aussi que les autres équipes ont aussi beaucoup travaillé. Il y a plus de pression sur Renault que sur nous, mais nous avons vu l´année dernière que même avec cette pression, ils étaient capables de gagner des courses. Je m´attends donc à ce que ce soit très serré entre eux et nous jusqu´à la dernière course du championnat," poursuit Massa.

"Il est donc temps maintenant de penser à la compétition et je suis content que nous fassions notre retour en piste à Istanbul. C´est un circuit que j´aime beaucoup. J´avais été compétitif l´année dernière, mais je n´ai pas eu de chance, car j´ai été impliqué dans une collision dès le départ et cela m´a obligé à faire un arrêt pour changer le nez de ma voiture. C´est un circuit qui procure beaucoup de plaisir aux pilotes. Le tracé est fantastique et je suis impatient de faire mon retour en piste," conclut le pilote brésilien.

Les Ferrari en tête, mais dans le désordre
Turquie : Ferrari - La qualification
26/08/06 16:36

C´est Felipe Massa qui a signé aujourd´hui la 184ème pole position de l´histoire de la Scuderia Ferrari. Mais pour Massa, c´était la première et ça le rend fou de joie.

Michael Schumacher est aussi sur la première ligne et il se dit que ce résultat est bon à prendre puisque Fernando Alonso est derrière lui.

"C´est une journée fantastique - s´exclame Felipe Massa - j´ai signé ma première pole position et c´est quelque chose de très émouvant. J´attendais cela depuis très longtemps et j´ai beaucoup travaillé pour réussir ça. Je suis très heureux et j´espère reproduire ce résultat encore de nombreuses fois durant ma carrière."

"Je veux remercier l´équipe qui m´a confié une voiture fantastique. Je veux aussi remercier mon père, car sans son aide je ne serais certainement pas en F1 aujourd´hui. Demain, je ferai ma course en pensant à mes objectifs et à ceux de l´équipe dans les deux championnats. Nous savons que nous avons un excellent package, notamment des pneus Bridgestone très constants et performants sur la durée," ajoute le jeune Brésilien.

Son équipier Michael Schumacher n´est pas totalement satisfait. "Je suis sur la première ligne et c´est un résultat duquel je ne peux pas vraiment me plaindre. Cependant, je n´ai pas fait une grande séance qualificative.
Je n´ai pas vraiment réussi à profiter de tout le potentiel mis à ma disposition. Dans la troisième phase des qualifications, j´ai renoncé à ma première tentative en pneus neufs, car je suis sorti trop large dans le premier virage. Et lors de ma seconde tentative, j´ai commis une autre erreur."

"Après ça, j´ai été un peu plus prudent, car il ne me restait plus qu´un train de pneus neuf et je me suis dit qu´il valait mieux être second ou troisième. Je suis très content pour Felipe qui a signé la première pole position de sa carrière. Il a fait un tour exceptionnel et je dois avouer que je ne suis pas sûr que j´aurais pu faire mieux que lui, même si j´avais pu boucler un tour sans erreur. Nous sommes optimistes pour la course, car d´après ce que nous avons déjà vu jusqu´à présent, tout est en place pour faire bien demain," conclut Schumacher.

Massa gagne et offre 10 points à Ferrari
Turquie : Ferrari - La course
27/08/06 18:55

Zoom

La bataille a été chaude...
Michael Schumacher a perdu deux points sur Fernando Alonso et c´est une mauvaise affaire pour l´Allemand à quatre manches de la fin de la saison...

Mais la troisième place de Michael Schumacher et surtout la victoire de Felipe Massa, sa première en F1, permettent à la Scuderia de se placer à seulement deux points de Renault dans le championnat réservé aux constructeurs. Et ça, c´est une bonne affaire.

"Ce fut une journée incroyable pour moi et je ne l´oublierai jamais - déclare un Felipe Massa ivre de joie - j´ai remporté ma première victoire en F1 et je l´ai fait au volant d´une Ferrari. C´est historique! Pour le moment, mes pensées vont à toutes les personnes grâce à qui je suis ici aujourd´hui et qui m´ont donné la force de signer un tel résultat. L´équipe a été fantastique et me confiant une voiture parfaite."

"La course? J´ai pris un bon départ et ma voiture s´est tout de suite montrée très équilibrée. Derrière moi, je pouvais voir Michael et Alonso se battre. Après l´intervention de la voiture de sécurité, et mon arrêt au stand, la voiture se comportait toujours aussi bien et cela a d´ailleurs continué jusqu´à la fin de la course. J´ai toujours rêvé de piloter une Ferrari et de remporter ma première victoire avec cette équipe. Aujourd´hui, ce rêve est devenu une réalité.
Quoi qu´il en soit, les championnats sont toujours ouverts et avec quatre courses à disputer, nous sommes toujours en mesure de remporter les deux," ajoute le Brésilien.

A l´arrivée, Michael Schumacher se disait heureux pour son équipier. "Avant tout, j´aimerais féliciter Felipe qui a fait un travail fantastique aujourd´hui. Il méritait clairement la victoire. Ce week-end, les choses ne se sont pas très bien passées pour moi, aussi bien hier en qualification qu´aujourd´hui en course. Pour diverses raisons, lors de la seconde moitié de la course, la voiture se comportait moins bien que lors des essais libres de vendredi. Elle était très nerveuse et le fait que j´étais chargé en essence n´a pas aidé. "

"Mon erreur dans le virage 8 au 28e tour ne m´a pas aidé non plus. En outre, le train de pneus que j´avais à ce moment-là de la course n´était pas aussi performant que les autres. En fin de course, j´ai tenté quelques attaques sur mon adversaire pour voir s´il allait faire une erreur. J´ai perdu deux points aujourd´hui, mais je suis convaincu que je peux encore remporter le titre," conclut Schumacher.

http://f1.racing-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/060827153859.shtml

Ca s´annonce mal, mais rien est joué ...