Au début de la séance il etait devant Massa oué mais toutes facons c´etait pas le moment d´attaquez, Alonso faisait le forcing pour le suivre alors qu´ilarete de racotner des connerie ce ... grrr je peut pu les voir !! !

Will, c´est une vangence qui vient de faire Alonso, c´est comme à Monza ou ce gros mytho de Massa a été se plaindre alors qu´il y avait rien, mais là c´est encore plus flagrant !

Première ligne 100 % Ferrari

Les conditions météo étaient au beau fixe à Suzuka pour le début de la séance qualificative du Grand Prix du Japon. Malgré le vent, le thermomètre affichait 25° dans l’air - 31° sur la piste.

1ère phase – 15 minutes :

Trulli et sa Toyota étaient les premiers à quitter les stands. Il était suivi de Ralf Schumacher, et des Super Aguri. Peu à peu, l’ensemble des concurrents s’élançaient pour un premier tour lancé.

Pour Sakon Yamamoto, la séance tournait court – la faute à un ennui mécanique qui l’obligeait à s’immobiliser sur le bas côté.

Ralf Schumacher, puis Jenson Button, Mark Webber, Nico Rosberg, Nick Heidfeld et Michael Schumacher – 1’31.219 – occupaient tour à tour le haut du tableau.

Felipe Massa bouclait alors un tour ‘record’ en 1’30.112, plus d’une seconde de mieux que son chef de file. Les Toyota de Trulli et Ralf Schumacher se rapprochaient ensuite à moins de 5 dixièmes.

A trois minutes de la fin du premier quart d’heure, les Renault entraient dans la danse. Alonso – finalement 6ème – et Fisichella - 11ème assuraient l’essentiel.

En toute fin de séance, Nico Rosberg remontait en 3ème position, et Mark Webber à la 10ème.

Sur la liste des éliminés figuraient les deux Red Bull, les deux Super Aguri, la Toro Rosso de Scott Speed et la Spyker de Tiago Monteiro.

2ème phase – 15 minutes :

Tonio Liuzzi était le premier à reprendre la piste au début du deuxième quart d’heure. Il était suivi de Trulli, Webber, Heidfeld et Kubica.

Jarno installait sa Toyota à la première position – 1’30.204 – 95 millièmes de mieux que Ralf. Mais c’était sans compter sur la réaction d’un Michael Schumacher déchaîné - 1’28.954 !

Avant le dernier rush, Michael Schumacher et Massa – les seuls sous la barre des 1’30 – devançaient les Toyota de Trulli et Ralf Schumacher et les Renault de Fisichella et Alonso.

Button – 4ème – et Nico Rosberg – 7ème – assuraient leur passage en finale, au contraire des deux McLaren Mercedes de Kimi Raikkonen et Pedro de la Rosa. Parmi les éliminés, on retrouvait également Kubica, Webber, Liuzzi et Albers.

Phase finale – 15 minutes :

Les dix derniers qualifiés étaient prêt à s’élancer de longues secondes avant que le feu vert leur permette enfin de ‘brûler’ du carburant. Les deux Ferrari – suivis des deux Renault, des Toyota et des Honda – restaient groupées.

Michael Schumacher s’échappait rapidement. Derrière – Massa contenait les ardeurs des Renault d’Alonso et Fisichella.

Une fois passés aux stands effectuer un changement de pneumatiques, les pilotes partaient pour un premier assaut. Le chrono de Trulli – 1’30.916 – n’allait pas résister à la première attaquer des Ferrari.

Michael Schumacher bouclait un tour en 1’30.245 – un dixième devant Massa. Trulli, Fisichella, Ralf et Alonso complétaient le tir.

Les pilotes revenaient alors chausser un deuxième train de pneus neufs pour le sprint final. Michael Schumacher améliorait sa performance – sous la barre des 1’30 – mais pas suffisamment pour résister à la dernière accélération de Felipe Massa qui décroche ainsi la deuxième pole position de sa carrière.

Derrière les Ferrari de Massa et Michael Schumacher, les deux Toyota de Ralf et Trulli sont en embuscade devant les deux Renault de Fernando Alonso et Giancarlo Fisichella.

Button et Barrichello – sur les deux Honda – s’élanceront de la 4ème ligne. Nick Heidfeld et Nico Rosberg complètent le Top 10.

Classement des Essais qualificatifs:

1. Felipe Massa, Brésil, Ferrari, 1 minute, 29.589 secondes, 233,319 km/h

2. Michael Schumacher, Allemagne, Ferrari, 1:29.711.

3. Ralf Schumacher, Allemagne, Toyota, 1:29.989.

4. Jarno Trulli, Italie, Toyota, 1:30.039.

5. Fernando Alonso, Espagne, Renault, 1:30.371.

6. Giancarlo Fisichella, Italie, Renault, 1:30.599.

7. Jenson Button, GB, Honda, 1:30.992.

8. Rubens Barrichello, Brésil, Honda, 1:31.478.

9. Nick Heidfeld, Allemagne, BMW-Sauber, 1:31.513.

10. Nico Rosberg, Allemagne, Williams, 1:31.856.

Eliminés après la deuxième session de 15 minutes

11. Kimi Raikkonen, Finlande, McLaren-Mercedes, 1:30.827.

12. Robert Kubica, Pologne, BMW-Sauber, 1:31.064.

13. Pedro de la Rosa, Espagne, McLaren-Mercedes, 1:31.254.

14. Mark Webber, Australie, Williams, 1:31.276.

15. Vitantonio Liuzzi, Italie, Scuderia Toro Rosso, 1:31.943.

16. Christijan Albers, Pays-Bas, Midland F1, 1:33.750.

Eliminés après la première session

17. David Coulthard, GB, Red Bull, 1:32.252.

18. Robert Doornbos, Pays-Bas, Red Bull, 1:32.402.

19. Scott Speed, USA, Toro Rosso, 1:32.867.

20. Takuma Sato, Japon, Super Aguri, 1:33.666.

21. Tiego Monteiro, Portugal, Midland F1, 1:33.709.

22. Sakon Yamamoto, Japon, Super Aguri, no time.

De toute façon alonso c´est fait lacher par massa alors qu´il ne se plaigne et qu´il se concentre car shumi est en train de le defoncer .
Et qu´est ce qu´ils ont mis dans le bridgestone c´est suspect qu´il aillent aussi vite toyota.

Melvin_F1 Posté le 07 octobre 2006 à 10:43:05 Ils sont surtout rancunier, et réaliste

Tu vas voir, Massa va rien avoir, pourtant Alonso n´était qu´à 40 metre derriere alors que quand c´est Massa qui est derriere et qu´il est à 100m on sanctionne ...

ralentir 1 voiture dans 1 tour lent c est vrai c est tres mal....

de plus quand alonso voi qu il est juste derriere massa a la sortie des stand quand tu fait ton tour d acceleration tu laisse la ferrari prendre le large pour etre trankil

alors que alonso a essayer de depasser...

si alonso a ete ralentit par massa c est juste sa faute.

et de toute facon il a ete ralentit pendan la partie de la seance ou les coureur brule leur essences

Les 4 premieres lignes sont prises par 4 ecuries dans l´ordre en plus: Ferrari, Toyota (qui a fait fort pour leur grand prix a domicile), Renault et Honda

Je dis pas que c´est de la faute de Massa, Alonso a fait exprès de se faire géner par Massa pour qu´il est une pénalité, il est rancunier, j´ai jamais dit qu´il avait raison ! Mais si Massa se fait déclasser je serai content car le coup de Monza n´est toujours pas passé

Ferrari a l´avantage mais ne criez pas trop vite victoire pour schumi demain il peut se passer plein plein de chose, dimanche dernier on disait alonso a déjà course gagnée et on a vu ce quil sest passé!
Ca va etre dur pour Renault mais il ne faut pas dexces de confiance chez ferrari on a déjà vu massa sécrouler dans un GP de plus les brigd sur un long run on ne sait pas ce que ca donne et les bridg avec 5 ou 8 degré de moins il peuvent completement changer de comportement! en tout cas ca nenleve rien aux belles qualifs de ferrari , on se rend coup pour coup avec chez renault et demain ce sera kit ou double chaque décision va influer comme jamais! Attention au départ§§§§§

je vois pa ferrari faire les enorme erreur qu on fait renault la semaine passer.

mais la situation est totalement diferente de la semaine passer.

si schumi etai mal classer c etai a cause de ses pneu c etai deja 1 exploit d etre aussi bien classer.

si alonso est mal classer aujourd hui c est surtout parce que les toyota on voulu marquer les esprit au japon doit pas rester beaucoup d essence dans les 2 toyota apres la seance. donc alonso devrait revenir tres rapidement a la 3em place peut etre meme apres le premier virage vu les depart fulgurant de la renault cette anne

Comment sa se fait que les mclaren sont si loin dans le classement.

Je pense pas que les Toyotas soient vide, elles ont été compétitives en essai 3 et aux qualif 1 et 2 aussi ...

Ils sont devant car Bridg à l´avantage

pas daccord avec toi golgotha si alonso est là aujourdui cest a cause des pneus!! aussi
Les toyotas ont peu etre moins dessence mais elles sont compétitives depuis le début grace aux pneus bridge cest le meme cas que la semaine derniere une histoire de pneus!!!!

Ben de toute façon c´est toujours une histoire de pneus !!

Si tu met des michelin à la ferrari sur le sec je pense qu´ils sont aussi fort que renault voir moins bon !

Et puis bon pour Alonso c´est normal il a la rage mais ça peut se comprendre quand t´as la Ferrari International Assistance qui fausse les courses

bah vi mais c moin flagrant que la semaine derniere. les bridgestone on l avantage certe mais moin que la semaine passer.

alonso est dans 1 meilleur position que schumi la semaine passer.

les toyota vont faire 3 arrets peut etre

mais une des renault ou ferrari pourrait faire un arret de moins il pourrait prendre l´avantage

mais jcroi que schumacher(M) est en position de gagner

gzagze Posté le 07 octobre 2006 à 13:03:58 Ben de toute façon c´est toujours une histoire de pneus !!

Si tu met des michelin à la ferrari sur le sec je pense qu´ils sont aussi fort que renault voir moins bon !

Et puis bon pour Alonso c´est normal il a la rage mais ça peut se comprendre quand t´as la Ferrari International Assistance qui fausse les courses

si c etai le cas tu peu m expliquer pk schumi a ete retrograder comme alonso en hongrie??? tsai si la fia trichai vraiment autant que ca shumi serait partit en pole en hongrie...

la semaine passer alonso pouvait presque s assurer le titre. c est la fia qui a stoper la pluie? c est la fia qui a fait sortir fisico trop large? et en fait le mecano de la roi arriere droite est 1 membre de la fia??

ca fait depuis la mi saison que schumi ratrape son retard et apar a monzo je voi vraiment pas ou la fia aurai pu avantager ferrari

le premier qui me sort le mass damper je lui rapelerai que c est McLaren qui a raler pas ferrari

Bah je te sort le mass damper

Ok c´est McLaren qui a ralait mais c´est la Fia qui l´a interdit, en plus Monza ... sa fait quand meme 2 décisions suspectes en peu de course contre Renault ...

Sinon en Hongrie Schum a été rétroradé car dépassement sous drapeau rouge

c´est pas valable seulement pour cette année

En Hongrie il a pas respecté les drapeaux rouges

Le mass dumper on va pas en reparler c´est telement ambigue les explications

A monza c´est une mascarade la reztrogradations d´Alonso

merci du soutien Melvin :;

Red_Bull-Melvin Posté le 07 octobre 2006 à 13:15:18 Bah je te sort le mass damper

Ok c´est McLaren qui a ralait mais c´est la Fia qui l´a interdit, en plus Monza ... sa fait quand meme 2 décisions suspectes en peu de course contre Renault ...

Sinon en Hongrie Schum a été rétroradé car dépassement sous drapeau rouge

bah vi mais si la fia trichai il pouvai tres bien ne pas le retrograder....