Zonta pilote essayeur Renault, Montagny 3è pilote Toyota

L’échiquier des pilotes titulaires étant largement pourvu – à l’exception de qui l’on sait chez qui l’on sait, officialisation qui interviendra quand on sait – il est temps de se tourner vers les pilotes essayeurs. Ces derniers n’auront pas le plaisir de rouler les Vendredis de week-end de Grand-Prix en 2007, la FIA ayant décidé de confisquer cette prérogative aux écuries classées au–delà du 4è rang de l’exercice 2006, mais leur frôle n’en sera pas moins crucial à une époque où la F1 tournera une page, pour ouvrir celle du pneumaticien unique.

C’est précisément ce dernier point qui devrait conduire Renault à s’attacher les services d’un pilote rompu au développement et à l’exploitation des gommes Bridgestone (qui aura le monopole la saison prochaine). Actuel pilote essayeur Toyota, Ricardo Zonta sera selon toute vraisemblance le 3è homme du line-up du losange dès l’automne prochain, lorsque débuteront les essais privés d’intersaison.

Privé du Brésilien, l’écurie du 2è constructeur automobile mondial se doit de trouver un remplaçant de marque à Zonta. Franck Montagny, actuellement pilote Super AguriF1 (écurie utilisant des Bridgestone) et ancien pilote de développement Renault pour laquelle il a passé au crible des dizaines de spécifications pneus, semble tenir la corde.

Le transfert de Franck chez Toyota serait une excellente nouvelle pour le Français au moment où l’on parle avec insistance d’un départ de Ralf Schumacher chez BMW. Autre possibilité pour Franck : un baquet de pilote essayeur chez Honda Racing au cas où Davidson retrouve les grilles de départ au volant d’une Super Aguri.

Programme des essais privés de Monza

Les derniers essais privés remontent au 21 Juillet (Jerez et Castellet). La pause estivale instaurée par la FIA est arrivée à son terme avec le Grand-Prix de Turquie et toutes les écuries se précipiteront à Monza pour entamer dès demain une phase de développement de la plus haute importance, sur le circuit qui sera la toile de fond de la 15è manche du championnat du monde de Formule Un.

Du côté de Renault il s’agira de valider certaines solutions testées à Enstone et destinées à compenser l’amputation du mass damper (notamment la répartition des masses de la R26). Ferrari ne sera pas en reste, la bagarre aux deux championnats étant encore ouverte. Chez McLaren la page 2006 n’est pas encore tournée – une victoire sauverait la saison des flèches d’argent, comme en 2004 -, mais 2007 est déjà présente dans tous les esprits. Les monoplaces 2007 entrent dans une phase critique dans les bureaux d’étude et diverses solutions devraient voir le jour en piste sur le circuit lombard.

Les pneus resteront au centre des débats et des essais. Pour la dernière ligne droite de la confrontation Bridgestone/Michelin, les travaux des pneumaticiens – en symbiose avec leurs écuries partenaires – seront l’occasion de définir les meilleurs mélanges et carcasses pour les quatre dernières manches de la saison. Il sera notamment intéressant de voir si certains top teams chaussés en Michelin feront appel aux roues lenticulaires aperçues entre autre sur la Ferrari à Istanbul.

« Nous nous rendons sur le circuit de Monza en Italie pour une semaine d’essais, avec un programme très chargé. Il sera question d’étudier les choix pneumatiques pour les Grands Prix à venir mais également d’évaluer de nouvelles voies qui devraient améliorer la performance de nos produits sur le ‘premier tour’ » explique Nick Shorrock, directeur du programme F1 Michelin. « Si notre travail s’avère concluant nos partenaires pourront se pencher sur de nouvelles stratégies en course. »

Ecuries 29/08 30/08 31/08
Renault Alonso/Kovalainen Alonso/Fisichella Fisichella/Kovalainen
Ferrari Schumacher/Massa Schumacher/Massa Schumacher/Massa
McLaren Räikkönen/DeLaRosa Räikkönen/DeLaRosa Räikkönen/DeLaRosa
Honda Davidson/Rossiter Button/Barrichello Button/Barrichello
Toyota Zonta/Panis Ralf/Trulli Ralf/Trulli
BMW Heidfeld/Vettel Heidfeld/Kubica Kubica/Vettel
Williams Webber/Wurz Webber/Rosberg Wurz/Rosberg
Red Bull Racing Coulthard/Klien Coulthard/Klien
Toro Rosso Jani Liuzzi/Speed Liuzzi/Speed
MidlandF1 Mondini Albers Monteiro
Super AguriF1 Yamamoto ? Sato

Ecclestone n’arrêtera pas de si tôt
Briatore attendra !
28/08/06 12:04

Zoom
Bernie

A en croire les déclarations de Bernie Ecclestone – le week-end dernier à Istanbul – Flavio Briatore n’est pas le mieux placé pour lui succéder !

« Premièrement, je ne suis pas sûr qu´il s´adapterait bien à ce travail » avouait Bernie, 75 ans.

Ecclestone avoue également avoir des doutes sur l’intention de Briatore à lui succéder. « Deuxièmement, la F1 sera probablement structurée différemment après ma démission. Les responsabilités seront partagées.
»

Bernie a également insisté sur le fait qu´il n’est pas prêt à se retirer : « Je m’amuse toujours autant et c’est la seule raison pour laquelle je continue. Je ne me suis pas fixé de date pour m´arrêter. »

Calendrier: 17 Grands Prix en 2007
29/08/2006 - 13:20

Des changements importants pour 2007. La Fédération internationale automobile (FIA) a en effet annoncé que le calendrier de la saison 2007 de F1 ne comptera plus que 17 Grands Prix, au lieu de 18 cette année. Dans cette configuration, le Grand Prix de Belgique sera à nouveau organisé, alors que l´étape de Saint Marin à Imola et le Grand Prix d´Europe, au Nürbürgring, ne feront plus partie du calendrier.

Le calendrier du championnat

Le calendrier 2007 du Championnat du monde 2007 de Formule 1 a été rendu publique par la Fédération internationale de l´automobile (FIA). Parmi les 17 Grands Prix, le retour de celui de Belgique est à noter.

Le Grand Prix d´Europe courru au Nürburgring en 2006 et celui de San Marin, quant à eux, disparaissent d´un championnat amputé d´une épreuve par rapport à la saison 2006.

Le calendrier :

18 mars : Australie
8 avril : Malaisie
15 avril : Bahreïn
13 mai : Espagne
27 mai : Monaco
10 juin : Canada
17 juin : Etats-Unis
1er juillet : France
8 juillet : Grande-Bretagne
22 juillet : Allemagne
5 août : Hongrie
26 août : Turquie
9 septembre : Italie
16 septembre : Belgique
30 septembre : Chine
7 octobre : Japon
21 octobre : Brésil

Dernières rumeurs du front
mar 29 aou, 17h17

agrandir la photo
En attendant que Michael Schumacher nous fasse connaître sa décision quant à son avenir en F1, ce qui débloquerait le marché des transferts pour les dernières places de pilotes titulaires à attribuer, nous allons nous pencher sur la situation sur le marché des pilotes de réserve...

Chez Williams, il n´est pas impossible que ce soit le jeune Timo Glock qui hérite du poste d´Alex Wurz l´année prochaine. C´est en effet ce que son compatriote Nico Rosberg a laissé entendre dans les colonnes du magazine Motorsport Aktuell.

Chez Toyota, c´est Franck Montagny qu´on annonce à la place de Ricardo Zonta qui lui, devrait officier en tant que pilote de réserve chez Renault.

Tout cela demande bien sûr confirmation...

C´est vraiment dommage qu´il ait enlevé le GP de Saint-Marin , les terres de Ferar
i...

Il va être remis, puis de toute facon c´était pas une grosse perte, on se fait chier devant ce grand prix !

Raikkonen entre Ferrari et Renault
mer 30 aou, 10h56

Poursuivre ou ne pas poursuivre sa carrière en F1 en 2007? La communication de la décision tant attendue de Michael Schumacher est prévue la semaine prochaine, en marge du Grand Prix d´Italie. Cette décision aura certainement une influence sur celle de Kimi Raikkonen, mais difficile pour l´instant de savoir laquelle...

Le journal britannique The Guardian affirme détenir des informations de la part d´une source proche de l´équipe Ferrari et celle-ci affirme que Ferrari annoncera la semaine prochaine ses trois pilotes pour 2007: Kimi Raikkonen, Felipe Massa et... Michael Schumacher!

The Guardian précise encore que le statut de ces trois pilotes sera défini plus tard, ce qui laisserait encore quelques semaines à Michael Schumacher pour arrêter sa décision définitive.

Si cette information est exacte, cela pourrait signifier que Michael Schumacher prendra sa retraite à la seule condition qu´il décroche un huitième titre mondial, comme la rumeur le laisse supposer depuis de longs mois. S´il n´y arrive pas, il pourrait prolonger sa collaboration avec Ferrari une année de plus.

Le journal espagnol AS affirme par ailleurs que Kimi Raikkonen a aussi signé un contrat avec Renault, en plus de son contrat avec Ferrari. Ce contrat préciserait qu´il pourra rejoindre Ferrari au cas où Michael Schumacher décidait finalement de prendre sa retraite. Dans le cas contraire, il deviendrait l´équipier de Fisichella chez Renault en 2007.

Si toutes ces rumeurs s´avèrent exactes, cela signifie aussi que dans tous les cas de figure, Felipe Massa est assuré de garder son baquet chez Ferrari l´année prochaine.

Briatore ne se retirera pas de la F1

Contrairement à l’information qui a pu être véhiculée un peu trop vite sur la toile, Flavio Briatore n’a aucune intention de se retirer de la Formule Un. Le directeur de l’écurie RenaultF1 est loin d’en avoir fini avec la discipline reine du sport automobile dans laquelle il s’est énormément impliqué.

Après avoir mis Alonso sur orbite, Flavio a de grands projets pour Heikki Kovalainen, qui fera selon toute vraisemblance ses débuts en compétition en 2007 après une année passée à parfaire a connaissance de la F1 et de l’équipe au losange. Un schéma de carrière qui a plutôt bien réussi à Alonso que Briatore rêve de réitérer avec le Finlandais.

Le tabloïde britannique Hello, qui prétendait que Flavio lui avait déclaré qu’il se retirerait de la F1 à la fin de l’année – information relayée par un autre tabloïde, de langue allemande – devra apporter un démenti dans les prochaines heures, avons-nous appris de la bouche de Renault. La nature des propos de Flavio n’a pas été respectée dans l’article paru. Dont acte.

et merde, pk il ne se retire pa ca fai chier

non, ca veu dire ke kimi va avoir 1 double salaire

• klose_le_boss profil

* Posté le 30 août 2006 à 17:27:44
* et merde, pk il ne se retire pa ca fai chier

ba, je n ai pa peur de dire ce ke je pense

Briatore reste Il me fait trop délirer ce gars, en tout cas il réussi a amener des pilotes et écuries au plus haut niveau !

klose : non Kimi n´aura pas un double salaire, il a signé deux pré-contrat pour assurer son avenir soit chez Renault soit chez Ferrari

ok, ca veu dire k il a peu de chance d etre ché mclaren.
mai, je ne sai pa si c es moi, mai je ne compren jamai rien a ce ke di briatore, trulli parle mieu le francai ke briatore kan meme

Oué un peu, quand Briatore parle concentre toi ^^ Moi c´est ce que je fais et je cromprends ^^

Sinon, si les rumeurs sur les contrats sont vrai (ce que je pense) il n´y a aucune chance qu´il soit chez McLaren !

oui, a moin k il fasse ke ds victoires jusk a la fin de la saison
@+

Jean Alesi arrête le DTM
jeu 31 aou, 12h29

C´est sur son site officiel que Jean Alesi annonce aujourd´hui qu´il arrêtera le DTM à la fin de la saison. Pour goûter à une retraite bien méritée ? Non, pour faire autre chose, mais Alesi reste mystérieux sur ses projets.

"Un petit mot pour vous donner des nouvelles de ma carrière: je mettrai un terme à ma participation au championnat DTM à la fin de l´année 2006. Non ce n´est pas une mauvaise nouvelle… je serai en effet présent en compétition l´année prochaine. Je vous en dirai plus sur mon programme dans les jours qui viennent… un peu de patience donc et un grand merci à tous pour votre soutien," peut-on lire sur son site. (www.jean-alesi.com)

Après avoir pris le départ de 201 Grands Prix de F1, Jean Alesi s´était tourné vers le DTM en 2002. Il est actuellement 8ème au championnat.

il va creer son ecurie de dtm, du moin je l espere