Les petits secrets de l’équipe Midland F1
La technologie de l’information
18/08/06 11:11
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Le moindre détail a son importance
La technologie de l´information - ou ‘IT’ pour faire court - joue un rôle majeur en F1.
La technologie de l´information ne signifie pas simplement de s´occuper des douzaines d´ordinateurs portables avec lesquels l´équipe voyage - il entoure tous les systèmes d’alimentations en énergie de l’équipe Midland F1, des téléviseurs à la gestion des réseaux, en passant par la téléphonie et même les cartouches d’encre utilisées dans les imprimantes.
Responsables du secteur IT au sein de l’équipe russe, Adrian Collinson est à la tête d’un petit groupe très efficace.
Quels services font le plus souvent appel à son expertise en la matière ? « Il serait plus facile de dire quel département ne se fonde pas sur la technologie de l´information ! En réalité, elle joue un rôle dans chaque aspect de la société – de la conception de la voiture à la comptabilité… Même les ‘truckies’ l´utilise pour l’agencement des garages. Elle est fondamentalement employée partout. C’est l´un des nombreux héros méconnus au sein de n´importe quelle compagnie » souriait Adrian Collinson.
La technologie de l´information est toujours en évolution. « Tous les ans, nous regardons différents secteurs pour nous demander : ‘comment avons nous utilisé ce matériel ? Est-il encore bon ? Avons-nous le budget pour en changer, ou pouvons-nous trouver un partenaire pour nous aider à le changer ?’ » explique Adrian.
« Historiquement, sur le bord de la piste, notre cabane était une boîte de carbone avec un mélange d’ordinateurs portables et de petits ordinateurs de bureau. »
« Pour la maintenance, nous devions ouvrir un panneau entier ! Ce n’était pas la solution idéale. Nous avons donc dû éloigner des composants et les ranger dans un support séparé » expliquait-il. « Il ne reste plus que quelques écrans, des claviers et les souris. Toutes les données sont transmises dans les deux sens – du bord de piste au garage par l´intermédiaire d´un raccordement de réseau par laser. »
Si s´assurer que les systèmes informatiques fonctionnent et n´explosent pas n´est pas tout. Le département ‘IT’ s´occupe également des solutions de communication de l´équipe. « Pour nos communications, nous prenons sommes associé avec STL et Samsung, qui, entre eux, fournissent une solution complète de transmissions pour l´équipe. STL s’occupe de l’entretien et Samsung fournit l´équipement. Sur les circuits, nous avions l´habitude de réserver des lignes séparées pour chaque événement. Maintenant, nous avons un réseau privé virtuel (VPN - une sorte de gestion de réseau par Internet) avec une ligne ADSL » raconte Adrian Collinson.
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Midland F1 Racing
« De ce fait - si vous êtes au Bahreïn et que vous appelez un fournisseur en Angleterre, le coût de l´appel est seulement celui du central téléphonique de Silverstone jusqu’au destinataire. Nous avons pas mal économisé là-dessus » souriait-il. « Pas simplement pour les appels, mais également parce que l´équipe ne doit plus réserver de lignes supplémentaires pour chaque événement. »
« L´autre partenaire en communications est T-Mobile » continue Adrian. « Ils fournissent toutes nos communications mobiles. Depuis Avril l´année dernière, l´équipe a utilisé des combinés Blackberry de T-Mobile, et pour être honnête, je ne sais pas si nous aurions survécus sans elles. Nous les utilisons pour des communications instantanées, les e-mail mais également pour surveiller notre équipement interne. Avoir l´alerte en temps réel de toutes les pannes d’équipement - même lorsque vous êtes loin du bureau - est une aubaine. »
L’influence de la technologie de l´information est donc fondamentale pour l’équipe, plus que pour d’autres à en croire Adrian : « Par exemple, c’est de la responsabilité du département électronique de s’occuper des équipements spécialisés pour la voiture, mais ils ne peuvent pas l’obtenir sans nous. Le travail que nous faisons n´est pas différent de celui de Ferrari, McLaren, ou Toyota. »
« Nous avons la même charge de travail. Nous devons concevoir, construire et tester la voiture. C’est juste que nous le fassions avec moins de personnes. Nous constatons souvent que nous utilisons notre argent et nos ressources beaucoup plus efficacement. Les frais supplémentaires dont ils disposent ne procure pas un avantage énorme sur la piste. C’est surtout la manière dont vous l´utilisez » concluait-il.
t a pa tor
