Dire que Sébastien Bourdais est à nouveau en pole provisoire à Edmonton est peut-être icongru, sur ce blog qui ressemble de plus en plus à l’officiel Webside de Kimi Raikkonen.
A propos la dernière victoire de Kimi, elle remonte à quand déjà ? Octobre 2005 ? Ah oui, Suzuka c’était le bon temps ! Et cette année, combien de victoires ? Aucune ?
On est tous à se lamenter sur son sort. Ira-t-il chez Ferrari comme le claironne Moncet ? “Avant le début de la saison, Michael Schumacher, 37 ans, avait indiqué que la compétitivité de la 248 F1 conditionnerait 2007, et qu´il se déciderait cet été. La forme actuelle du bolide ne laisse que peu de doutes sur la suite.Felipe Massa ferait encore un excellent équipier, à moins que Kimi Räikkönen ne débarque. Le Finlandais a averti qu´il ne verrait aucun inconvénient à cohabiter avec Schumi. Mais le vétéran allemand est-il aussi enclin à croiser le fer ?” Schumacher n’osera jamais, le fourbe !
Il préfère gagner sans concurrence, c’est ce que presque tout le pense sur le blog, depuis la disparition de Senna.
Alors, Kimi Chez Renault ? Carlos Gohsn a sorti le chéquier pour GM, est-ce que Dassas et Flavio pourront se payer leur revanche Alonsienne sur Ron Dennis ? Lui qui fait la danse des 7 voiles à Kimi pour le garder. Dennis qui a montré qui c’est le boss au Juan Pablo et à toute sa smala, il va pas se faire piquer son meilleur glaçon, celui qui allait si bien dans le Johnny Walker de Ronnie depuis la victoire du Kimi dans la chaleur hongroise. “Une certitude : Alonso sera au volant de la MP4/22. Norbert Haug, vice-président de Mercedes-Benz, a fait taire les rumeurs à Magny-Cours, indiquant que le contrat était "blindé" .Ron Dennis n´a qu´une possibilité théorique de garder Kimi Räikkönen, lassé par le manque de fiabilité de la monoplace, qui commence aussi à souffrir de l´absence d´Adrian Newey, parti cet hiver chez Red Bull. Woking a sous contrat Pedro de la Rosa et Gary Paffett. L´Espagnol ne restera qu´un N.2 de circonstance cette année. Le Britannique est couvé par Mercedes depuis des années et attend sa chance. Le champion DTM 2005 peut décrocher la timbale car Ron Dennis a peur de griller son protégé de dix ans, Lewis Hamilton, leader du GP2, dans une confrontation sans merci avec Fernando Alonso. McLaren escomptait avoir son écurie "B", Direxiv, pour aguerrir Lewis Hamilton. Le projet est mort-né depuis des semaines déjà. D´abord et surtout parce que Ron Dennis n´a pas que des amis (c´est un euphémisme) en hauts lieux à la FIA, qui a refusé de nommer l´équipe comme 12e team 2008. Pour entrer en 2007, il faudrait un accord unanime des onze déjà présentes, et aucune équipe n´est (plus) à vendre.”
Alors David Richards fait des appels de phares : Moi, moi, j’ai mon pass pour 2008. Vendez-moiles chassis McLaren et moteur Mercedes et je prends Hamilton et même Paffett. Que vont dire Max et Bernie ?
Il y a le précédent Red Bull-Toro Rosso. “Encore une opération de recyclage de matériel ? La Toro Rosso de 2007 devrait être la Red Bull-Ferrari de 2006, pour une question pratique d´intégration châssis-moteur.” Et pour couronner le tout, un possible chassis Honda 2006 avec boite, moteur, suspensions pour Super Aguri en 2007.
Chez Renault, on a quelques solides atouts en main: “Giancarlo Fisichella a resigné pour un an. Kimi Räikkönen reste le choix N.1 pour remplacer Fernando Alonso, qui a signé avec les Gris. Le Finlandais fera connaître son choix aux différents acteurs du dossier le 8 août. La réaction en chaîne suivra assez vite. Pour Alain Dassas, le président de Renault F1 Team, la titularisation du N.3 Heikki Kovalainen n´est pas envisageable. "Avoir un pilote sans expérience comme lui serait un risque. Dans la Formule 1 actuelle, il faut des résultats rapides et cela peut être un problème pour un nouvel arrivant", a confié le dirigeant, à Magny-Cours. Cela prouve au passage que Renault ne considère pas Fisichella comme un N.1, en dépit des déclarations polies de Dassas. Par ailleurs, Alain Dassas aurait demandé à son directeur général Flavio Briatore de se prononcer au GP de France sur la poursuite de sa collaboration. En attendant, Flavio Briatore a indiqué être disposé à commercialiser le V8 de Viry-Châtillon, à condition que Heikki Kovalainen fasse partie du package. Red Bull est intéressée. David Coulthard, 35 ans, va resigner pour un an, car l´équipe ne veut pas changer ses deux pilotes pendant l´hiver et souhaite tirer parti de la complicité des années McLaren entre l´Ecossais et le designer Adrian Newey. Christian Klien est autrichien comme le big boss mais ça suffit de moins en moins. Ses performances restent correctes mais après trois ans dans l´équipe, il paraît plafonner. Remplacement probable.L´équipe est candidate au V8 de Renault, qui veut transférer avec son N.3 finlandais Heikki Kovalainen, vice-champion GP2 2005. Les contacts sont apparemment bien avancés.”
Chez BMW “Nick Heidfeld a signé pour 2006, 2007 et 2008. Regain de forme de Jacques Villeneuve, 35 ans, inutile : l´équipe veut préparer l´avenir avec un jeune. Le Polonais Robert Kubica, excellent pilote du vendredi, est plus que favori pour le poste. Quant au champion du monde 1997, il considère le Nascar comme un choix de premier ordre, surtout depuis la signature de Juan Pablo Montoya chez Chip Ganassi. Autre piste : le possible championnat né de la fusion entre l´Indycar et le ChampCar. Du pilotage relevé en monoplace, donc”. Pauvre Villeneuve, ils veulent vraiment ta peau depuis le début.
Statu quo forcé chez Honda & Toyota. “Jarno Trulli est en passe de resigner. Des doutes autour de l´avenir de Ralf Schumacher, dont la courbe des performances oscille un peu trop”. Statu quo aussi chez Williams. “Frank ne roule pas sur l´or mais il n´est pas question de vendre le contrat du prometteur Nico Rosberg. Flavio Briatore, qui manage Mark Webber, a indiqué que l´Australien devrait resigner pour 2007. Un Toyota pour remplacer le décevant Cosworth. Badgé Lexus, la marque de luxe du constructeur nippon. Faudra-t-il attendre le GP du Japon pour en avoir l´officialisation ?”
Statu quo aussi sans doute chez Toro Rosso. Quant à Midland, elle serait devenue hollandaise, bien que ce soit encore le “flou total. La vente de l´écurie à la société (Moll) du manager de Christijan Albers serait déjà conclue. Ce qui assurerait au Néerlandais une place pour 2007. Incertitudes pour le Portugais Tiago Monteiro, bien moins à son avantage qu´en 2005.” Voilà le constat du journaliste français Stéphane Vrignaud.
il va terminé dans le fossé 
et pour toyota aussi je suppose 
