ouai c clair que y a que eux ki s´interessent a ce recor pouri, faut dire que c vraimen pa le truc de la F1 les vitesses de pointes kan même

salut a tous!!
je sais pourquoi honda a fait de la vitesse!!!
c´est qu´en faite a haute vitesse les capteur aerodynamique sont plus "parlant" et donc fournisse beaucoup d´info au ingenieure!!! de plus il teste la rigiditer mecanique de chacun des elements de l´auto et donc avec ces donnée il peuvent "fragiliser" ou "renforcer" certaine pieces...donc du poid a gagner et a mieu repartir.....le seul probleme de honda c´est que leur chassi est mal concu....les moteurs sont fragiles....et leur circuit hydraulique est...catastrophique...(tout sa je l´ai su grace a un ami qui travaille chez renault et les info coulent a flot....encore faut-il s´adresser a la bonnes personnes!! concernant les transfere pilot, je lui ai demander pour raikko et evidement...motus et bouche cousu, il veut et peut rien me dire se qui est compréhensible... mais la presse voila se qui se dit:
villeneuve confirmerr chez bmw, williams avec des moteur toyota en 2007, raikko chez renault, hekki kovalaneine chez torro rosso, torro rosso avec des moteur ferrari et red bull avec cosworth, montoya en nascar car de la rosa le remplacent a cause du GP indianapolis...,schumacher continurai en 2007 avec ferrari, midland a vendre et serait repris par orange F-one; un hollandait (qui reprendrait l´ecurie avec christian albers en premier pilot,toyota disparaitrai en 2008 si aucune amelioration en 2007 au classement, fin 2007 les freres schumacher arreterai la f1 et alesi rodent dans les paddock pour voir son ecurie de f1 au premier GP 2007....attention certaines info sont peut-etre fausse car entre la presse, le bouche a oreille et les annerie...ya de quoi faire...voila cher passionner!!!!

Merci de tes infos, Renault et ReBull ce n´est plus d´actualité ?

Cool les infos

Super moi aussi je peux avancer des conneries:

-Alonso ne veut plus de Mclaren et décide de retourner dans sa 1ère écurie: le Minardi F1 team qui réapparaitra en 2007.

-Kimi confirmé chez Mclaren aux côtés de Mika Hakkinen.

-Eddie Irvine remplace Todt chez Ferrari.

-Schumi homosexuel avec Massa.

et heidfeld champion du monde avec bmw

sinon vous avez entendu que l´année prochaine il n´y aura peut être pas hockenheim en 2007

Hockenheim: Pas de Grand Prix en 2007?
24/07/2006 - 13:49

La modification du calendrier des Grands Prix de Formule 1 2007 pourrait être fatale au circuit d´Hockenheim, qui accueille traditionnellement le Grand Prix d´Allemagne. "Nous partons du principe qu´il n´y aura pas de course ici en 2007", a déclaré lundi Hartmut Tesseraux, porte-parole du circuit. La FIA souhaite en effet que ce soit l´autre circuit allemand, celui du Nürburgring, qui devienne l´hôte du Grand Prix d´Allemagne. Le Grand Prix d´Europe passerait alors à la trappe. "Nous sommes toujours en pourparlers avec Bernie Ecclestone, que nous allons rencontrer le week-end prochain. Le verdict sera annoncé après l´épreuve de dimanche". Hasard du calendrier, le prochain Grand Prix a lieu à...Hockenheim. Pour la dernière fois?

c´est pas grave ce circuit est naze, c´est mieux de virer celui la que celui de spa qui est 100 fois mieux.

DireXiv : Projet F1 mort-né !

DireXiv restera comme la grande et mauvaise farce de l’année et l’on ne peut que se féliciter de la décision de la FIA, qui n’a pas retenu sa candidature dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2008, en sachant avant tout le monde que la société n’était pas solvable.

Après être entré en GP2 via l’écurie David Price Racing (DPR), DireXiv entendait faire des débuts fracassants en F1 et se défendait de devenir une écurie B McLaren. DireXiv valait mieux que cela nous étions-nous entendu dire ! La supercherie n’aura pas duré longtemps : DireXiv n’a payé ni pilotes ni DPR, au point que Yoshimoto arborait un nouveau sponsor à Magny-Cours. Le Français Olivier Pla était quant à lui en sursis, grâce à la volonté de David Price, mais ne terminera pas la saison et sera remplacé par le russe Vitaly Petrov (animateur du médiocre championnat Euroseries 3000) à partir d’Hockenheim.

Martin Whitmarsh (directeur de l’écurie McLaren) avouait récemment ses pires craintes quant au projet DireXiv, qui marque le deuxième échec de McLaren après l’Arlésienne DubaïF1 qui devait voir le jour tout comme DireXiv grâce aux technologies McLaren et Mercedes.

Promu manager général de DireXiv motorsport et ayant mis toute son énergie au service d’une entreprise qu’il pensait animée par la même passion que lui, Jean Alesi a confié à GP2006.COM son amertume et sa déception, et nous a confirmé que DireXiv F1 ne verra pas le jour. Fin d’un chapitre qui n’aurait jamais dû s’ouvrir !

moi j´aime bien ce circuit car il est rapide et ca commence à souler car ils ont déjà enlevé A1-ring et spa.

Suzuka ce sera bientot pareil

ca craint alors mais on est pas encore là.

spa ferme car difficulté financier le circuit tombe en faillite je ne comprend pas pourquoi vous ne protegez pas votre circuit nous on ausent meme pas en mettre à cause d´une stupide loi

un retour certain du gp de belgique en 2007!!

et peut-etre avec schumi??

Renault: Des "mass damper" irréguliers
25/07/2006 - 15:28

Pour cause d´interdiction au lendemain du dernier GP de France, Renault, mais également McLaren et Red Bull devront désormais faire sans leurs amortisseurs de masse. Placés dans le museau des monoplaces de ces trois écuries, ces "mass damper", permettaient, grâce à une aspiration optimale, de gagner 2 à 3 dixièmes de seconde au tour. Un désagrément donc pour Fernando Alonso à moins d´une semaine de son duel annoncé avec Michael Schumacher, à Hockenheim, pour le compte du GP d´Allemagne.

BMW: Les ailerons verticaux disparaissent !
25/07/2006 - 17:51

Accueillis avec curiosité par l´ensemble du plateau à Magny-Cours, les ailerons qui affublaient le nez des BMW de Nick Heidfeld et Jacques Villeneuve ne feront pas leur réapparition le week end prochain à Hockenheim. Ces derniers ont purement et simplement été interdits par la FIA. la raison? "A moins que n´importe quelle équipe concernée puisse clairement démontrer au délégués et commissaires que la vision de leur pilote n´est pas altérée de quelque façon par de tels dispositifs, aucun élément de carrosserie ne sera autorisé devant le cockpit", a expliqué la Fédération internationale automobile. BMW a pris acte de cette décision.

Briatore: "Schumacher va continuer"
25/07/2006 - 18:08

Dans un entretien accordé au journal Marca, le manager de Renault, Flavio Briatore a pronostiqué que Michael Schumacher, 35 ans, ne prendrait pas sa retraite à l´issue de la saison en cours: "Il a la compétition dans le sang. Tout va bien pour Ferrari en ce moment et je ne vois pas pourquoi il partirait dans un futur proche. Je le vois mal se lever le matin, dans son château en Suisse, et se demander ce qu´il va faire de sa journée." A noter que de la poursuite ou non de la carrière du Baron Rouge dépend l´avenir de Kimi Räikkönen, pressenti pour prendre sa suite au cas où, et donc de Renault qui, on le sait, a fait du Finlandais sa priorité. On y verra plus clair en fin de saison...

Franck reste chez aguri en tant que 3ème pilote.
26/07/2006

Franck Montagny a perdu son poste de pilote titulaire chez Super Aguri, mais il continuera à travailler pour cette équipe au poste de pilote de réserve.

Franck Montagny devrait donc piloter la troisième monoplace de l´équipe Super Aguri lors des essais libres du vendredi.

"Oui, ce baquet est à moi! Il est à moi jusqu´à la fin de la saison! Après ça, nous verrons bien," affirme Franck Montagny, dans les colonnes du Racer´ magazine.

Mais c´est surtout à la saison 2007 que Franck Montagny pense.
"Je suis en contact avec plusieurs équipes et il faut donc attendre et voir ce qu´il se passera. Lorsque vous êtes en F1, vous avez toujours une chance. Si vous n´y êtes pas, il est sûr que vous n´avez aucun espoir."

Daniel THYS
© CAPSIS International

j´espere qu´il trouvera une bonne écurie comme ca il pourra montrer son potentiel.

Williams et Toyota ont confirmé avoir signé un partenariat de trois ans, hier soir. Cet accord prévoit la fourniture de moteurs Toyota à l´équipe Williams à partir de 2007, comme la rumeur le laissait entendre depuis de très longs mois...

Selon les termes de cet accord, Williams aura droit aux mêmes moteurs que l´équipe Toyota. Rien n´est dit en revanche sur les détails commerciaux de ce contrat.

"Nous sommes ravis de fournir des moteurs à Williams à partir de 2007 et de travailler avec une équipe qui a une telle histoire en F1," déclare Kazuo Okamoto, vice-président de Toyota.

Frank Williams est lui aussi ravi.
"Cet accord est la pierre angulaire de notre défi qui est de remporter le Championnat du monde. Toyota est un géant industriel impressionnant qui a la réputation d´atteindre les objectifs qu´elle se fixe. Nous sommes fiers d´avoir leur support afin de poursuivre nos efforts pour retrouver toute notre compétitivité."

Daniel THYS
© CAPSIS International