n´importe quoi les boîtes de vitesse pour 4 courses 1400km on est pas en endurance

on est proche de la fin de la f1

Le GP du Japon retourne à Fuji en 2007
Dernière édition à Suzuka en 2006
24/03/06 07:24

Le circuit de Suzuka organisera son dernier Grand Prix du Japon en 2006. En 2007, c’est le Fuji International Speedway qui accueillera l’étape nipponne du championnat du monde de F1 ont conjointement annoncé Akihiko Saito – grand patron du circuit – et Bernie Ecclestone, patron de la FOA (Formula One Administration.)

Un retour aux sources pour le Formula One Circus puisque les deux premières éditions du Grand Prix du Japon de l’histoire de la F1 – 1976 et 1977 – s’étaient déroulées sur le circuit situé à quelques encablures du Mont Fuji - le point culminant du Japon (3776 mètres !)

C´est fini, encore un monument qui disparait.

Suzuka était un des plus beau circuit du champ´ avec Spa... dommage.

Oui c´est clair mais en meme temps le Fuji Speedway est un classique aussi!

Les quatre journées de McLaren au Castellet
sam 25 mar, 11h04

L´équipe McLaren a conclu, hier sur le circuit du Paul Ricard, une séance d´essais de quatre journées.

Mclaren a fait appel à Pedro de la Rosa et Gary Paffett pour mener à bien ces essais. Hier, la piste étant mouillée par les pluies nocturnes, Gary et Pedro n´ont pris la piste qu´après la pause du déjeuner.
Au programme de cette dernière journée: travail sur les réglages du châssis MP4/21 pour Pedro de la Rosa et le même programme pour Gary Paffett au volant d´une MP4/20.
Jeudi soir, Pedro avait bouclé 1837 kilomètres avec la même moteur. Un signe encourageant quant à l´amélioration de la fiabilité de ce bloc.
"Ce fut une séance d´essais très positive - commente Pedro de la Rosa - la voiture s´est montrée très fiable durant ces quatre journées. J´ai bouclé un total de 2207 kilomètres sur les quatre jours. J´ai effectué l´équivalant de deux Grands Prix lors de chacune des trois premières journées d´essais."
Au volant d´une ancienne MP4/20, Gary Paffett s´est concentré sur l´évaluation des pneumatiques. "Mercredi et jeudi furent deux très bonnes journées à l´issue desquelles nous avons arrêté notre choix des pneus pour le Grand Prix de Saint-Marin. Hier, j´ai travaillé sur le développement du châssis, dès que la piste s´est asséchée."
Paul Ricard - 24/03/06
1. H. Kovalainen - Renault R26 - 1´05"287 (+0"000) - 92 tours
2. P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4/21 - 1´05"465 (+0"178) - 87 tours
3. G. Paffett - McLaren Mercedes MP4/20 V10 - 1´05"709 (+0"422) - 61 tours
4. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.06 - 1´05"817 (+0"530) - 179 tours
5. R. Zonta - Toyota TF106 - 1´06"949 (+1"662) - 137 tours
6. O. Panis - Toyota TF106 - 1´07"851 (+2"564) - 106 tours

Dommage pour Suzuka..
Enfin espérons que Spa réintègre le calendrier en 2007..

Pedro !

C´était un de mes pilotes préféré de 2000 à 2002, avec Fisico ( bien sûr ^^ ) et Schumacher ( hé oui, mais tout le monde change ).
J´aimerais bien le voir faire une ou deus courses, comme l´an passé, il avait terminé 5e à Bahrein après quelques belles passes d´armes. ^^

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F1 - Saison 2008 : Accord en vue avec la FIA ?

Les principaux constructeurs de F1 ont continué de brandir la menace d´une nouvelle compétition et annoncé lundi que leurs équipes avaient soumis leurs propres règles afin de continuer le Championnat du monde de FIA en 2008 alors que les accords Concorde arrivent à échéance en 2007.

« Les cinq équipes régies par l´Association des constructeurs en Grand Prix ont soumis leurs nouvelles règles pour le Championnat du monde de F1 2008 », explique le GPMA dans un communiqué.

Les équipes en question sont Renault, BMW Sauber, McLaren Mercedes, Honda and Toyota. Selon un porte-parole, l´annonce ne signifie pas qu´un accord a été trouvé avec Bernie Ecclestone, le grand patron de la F1. «Il y a plusieurs issues possibles mais il est trop tôt pour parler d´un accord définitif», a-t-il précisé.

non le meilleur c´est alonso!!!

tk-sunrise

bienvenu sur le forum

pas de blabla ici!

oui

Nous vous le disions un peu plus tôt aujourd´hui, Paul Stoddart a l´intention de revenir en F1. Et ce ne sont pas des paroles en l´air puisqu´il affirme qu´il a envoyé son inscription à la FIA pour la saison 2008.

"J´ai envoyé une inscription au championnat 2008 pour l´équipe European Minardi F1 team Limited," déclare le millionnaire australien à l´agence de presse Ruter qui l´a joint à Melbourne par téléphone.

"Nous verrons bien comment cela se passera - poursuit Stoddart - ça pourrait ne jamais se produire, mais je m´ennuie trop de la F1 aujourd´hui. Si mon inscription est refusée, il serait intéressant de voir qui pourra l´obtenir. Nous sommes aujourd´hui en meilleure position que n´importe quelle autre équipe."

Paul Stoddart devrait bientôt en avoir le coeur net puisque la FIA a renseigné le 31 mars 2006 comme date limite aux inscriptions pour le championnat 2008.

Les onze équipes actuelles sont déjà inscrites pour ce championnat 2008 et une douzième serait la bienvenue puisque c´est le nombre d´équipe souhaité par Max Mosley et Bernie Ecclestone. Plus, ce serait trop...

Iceman03 Posté le 27 mars 2006 à 19:02:54

oui

J´ai vu !! !! lol

Minardi de retour pour 2008 !! !!!!!

Moi je suis pour plus d´équipe en f1.Mais pour le retour de minardi, bof ^^

Prodrive, nouvelle écurie de F1

Prodrive, la société de David Richard qui engage les Subaru officielles en WRC, s´est inscrite pour le championnat du monde de F1 2008.