Oui mais si jamais il est dans la derniere phase de qualif il devra bien prendre l´essance de son premier relai en qualif meme si il recule de 10 place et ne peut pas etre dans les 10 premiers non ?

ben je crois pas de toutes facon il ne pourra pas etre dans les 10 premiers sur la grille de depart si il change son moteur sa c´est sur

bon moi je dois y aller henry a++

et melvin aussi a++

Moi je serais favorable à ce qu´il change de moteur..
Vous avez bien vu Kimi est parti en fond de grille et a terminé sur le podium.
Montoya est capable de faire de grandes remontées.( l´année passée, à Suzuka je crois, il avait dépassé 11 voitures en un tour..).
S´il garde son moteur il sera denouveau amorphe durant la course et ne fera pas un bon résultat.

Essaus libre 1 - Malaysie

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 35 Alexander Wurz Williams-Cosworth 1:34.946

2 38 Robert Kubica Sauber-BMW 1:35.733

3 36 Anthony Davidson Honda 1:35.997

4 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:36.709

5 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:37.042

6 5 Michael Schumacher Ferrari 1:37.043

7 6 Felipe Massa Ferrari 1:37.557

8 37 Robert Doornbos RBR-Ferrari 1:37.604

9 7 Ralf Schumacher Toyota 1:37.826

10 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:38.448

11 40 Neel Jani STR-Cosworth 1:38.668

12 8 Jarno Trulli Toyota 1:38.837

13 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:39.599

14 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:39.899

15 39 Giorgio Mondini MF1-Toyota 1:40.092

16 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:40.123

17 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:40.608

18 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:41.072

19 23 Yuji Ide Super Aguri-Honda 1:43.449

Lol deja 2 fois que la McLaren a un prob au bout de la ligne des stand
Sinon Massa change de moteur et Schumi peut etre aussi

Lol trop marrant comme montoya a du tirer sa voiture ^^

Sinon Alonso sort epuis y prend direct le meilleur temps

1 36 Anthony Davidson Honda 1:35.041

2 35 Alexander Wurz Williams-Cosworth 1:35.388

3 1 Fernando Alonso Renault 1:35.806

4 6 Felipe Massa Ferrari 1:35.924

5 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:36.132

6 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:36.182

7 5 Michael Schumacher Ferrari 1:36.617

8 12 Jenson Button Honda 1:36.661

9 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:37.045

10 11 Rubens Barrichello Honda 1:37.270

11 8 Jarno Trulli Toyota 1:37.317

12 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:37.418

13 38 Robert Kubica Sauber-BMW 1:37.457

14 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:37.463

15 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:37.590

16 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:37.603

17 7 Ralf Schumacher Toyota 1:37.695

18 40 Neel Jani STR-Cosworth 1:37.831

19 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:37.926

20 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:38.081

21 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:38.205

22 39 Giorgio Mondini MF1-Toyota 1:38.256

23 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:38.644

24 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:38.918

25 37 Robert Doornbos RBR-Ferrari 1:39.105

26 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:39.416

27 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:41.549

28 23 Yuji Ide Super Aguri-Honda 1:43.164

Bon je vais y allez je commence a 10h et je fini a 11h et cet aprem de 13h a 14h sa fait ch*** de y allez pour 1h a chaque fois pff

La Scuderia jouera le podium ou la victoire
Malaisie : Ferrari - 1ère journée
17/03/06 10:02

Une fois n´est pas coutume, Michael Schumacher s´est fait devancer par son équipier lors de cette première journée d´essais privés du Grand Prix de Malaisie. Mais nous n´en sommes qu´au tout début du week-end malais...

"Ce fut une bonne journée d´après moi - affirme Felipe Massa - nous avons travailler pour préparer la course en bouclant de longues séries de tours. La voiture se comportait bien, que ce soit avec des pneus neufs ou usagés. Je suis assez content du rythme que nous pouvons soutenir. Nous avons une très bonne voiture pour dimanche. Quant aux qualifications de demain, ce sera un peu difficile pour moi du fait que je serai pénalisé à cause du changement de mon moteur. Quoi qu´il en soit, d´après ce que j´ai vu aujourd´hui, je suis confiant sur mes possibilités de faire un bon résultat dimanche."

Michael Schumacher est derrière son équipier, mais cela ne l´inquiète pas le moins du monde. C´est la première journée et il y en aura deux autres.

"Nous sommes assez satisfaits de la manière dont les choses se sont déroulées aujourd´hui - déclare Michael Schumacher - vers la fin de la séance, nous avons réussi à améliorer l´équilibre de la voiture. Pour ce qui concerne les chronos, en ne tenant pas compte des pilotes de réserve, je crois que la hiérarchie se dessine assez bien. Je crois que j´aurais pu aller un peu plus vite avec les pneus neufs que j´avais lors de ma première sortie en piste, mais j´ai perdu pas mal de temps dans un virage du troisième secteur."

"La consistance des pneus est bonne et c´est très important. Ce qui l´est moins, c´est d´être plus ou moins rapide sur un tour, car les performances vont encore s´améliorer d´ici la fin du week-end. Ce que je sais, c´est que nous sommes compétitifs et j´espère que nous pourrons nous battre pour la pole position et pour la victoire dimanche," ajoute le pilote allemand.

Et moi je suis très content de leur performances meme si y aurait pu faire mieu au essais en tout cas Bridgestone sont a niveau surtout les Williams qui les utilise très bien

alonso et une bonbe an 2 toure il arache un grenau de fou alore quil été an lon rend sa promer je voi bien une victoire de alonso et un fisico sur le podiome et pourquoi pas un joli doubler

ps sa promer quar c est la premier foi que renault au libre 2 son aussi bien !! !!

Ouais, les Renault sont bien là.

Si on enlève les pilotes essayeur, ça donne: Alonsop remier, Massa 2e, Kimi 3 et Fisico 4.
Fisichella victorieux à Sepang !

montoya ne vas pas changer de moteur

La FIA dévoile les règles

L´avenir de la Fomule 1 à partir de la saison 2008 commence à se dessiner. Alors que les accords Concorde arrivent à échéance en 2007, les débats sont nombreux autour des nouvelles règlementations, les écuries réclamant notamment plus de pouvoir dans les prises de décision.

La fédération internationale vient en tout cas d´approuver de nouvelles règles destinées à répondre à trois objectifs: réduire le coût de la compétition, améliorer le spectacle sportif; maintenir et, si possible, améliorer les mesures de sécurité actuelles. Cette nouvelle règlementation, qui a déjà été soumise aux acteurs de la F1, sera dévoilée plus précisemment jeudi. Elle prévoir par ailleurs la date du 31 mars comme limite pour une inscription au championnat à partir de 2008.

Dans un communiqué de presse, la FIA précise également que «Les règles qui concernent le design des voitures doivent être finalisées avant le 30 juin 2006 pour donner le temps nécessaire aux écuries engagées de développer leurs voitures pour 2008 et les autres règles pourront être modifiées jusqu´au début de la saison 2008. Une règle peut-être modifiée suite à un vote majoritaire du groupe de travail, qui comprend un représentant de chaque écurie. Cette modification devra ensuite être ratifiée par la commission de la F1 et le conseil mondial.»

Le circuit de Suzuka organisera son dernier Grand Prix du Japon en 2006. En 2007, c’est le Fuji International Speedway qui accueillera l’étape nipponne du championnat du monde de F1 ont conjointement annoncé Akihiko Saito – grand patron du circuit – et Bernie Ecclestone, patron de la FOA (Formula One Administration.)

Un retour aux sources pour le Formula One Circus puisque les deux premières éditions du Grand Prix du Japon de l’histoire de la F1 – 1976 et 1977 – s’étaient déroulées sur le circuit situé à quelques encablures du Mont Fuji - le point culminant du Japon (3776 mètres !)

« Nous, la FOA, avons le plaisir d’annoncer que le Fuji Speedway, niché aux pieds du majestueux Mont Fuji, sera la nouvelle maison du Grand Prix du Japon de F1.
Nous avons également bon espoir que cet événement ouvrira une nouvelle ère dans l’histoire de la F1 » déclarait Bernie Ecclestone.

Une victoire de Toyota, propriétaire majoritaire du circuit, qui a réaménagé la piste - inaugurée en 1966 - pour la mettre définitivement en conformité avec les standards de la Fédération Internationale de l´Automobile (FIA.)

J-P.K
© CAPSIS International

Je viens de voir sa sur F1 live donc c´est officialiser, plus de Suzuka c´etait un de mes circuit preferer

Pour la période 2008 à 2010,il n´y aura plus qu´un seul fournisseur de pneus.

Un moteur pour deux courses toujours mais aussi une boîte de vitesse pour 4 courses.
Si cette régle n´est pas respectée,la sanction sera un surpoids embarqué de 15kgs.
Donc fin du recul de 10 places sur la grille.

Vu sur formula1.com

Oki,merci pour l´infos .