"Oui la clim ça pompe l´essence. Mais les phares aussi, ainsi que le dégivrage par exemple.
Evidemment, tu vas pas voir ton aiguille descendre à l´oeil nu lol."

Sur les 40 litres que tu mets dans ton réservoir, 30 partent en pertes chaleur preuve que les moteurs sont extrèmement mal optimisés, quoique ça s´améliore nettement ces derniers temps.

"
Et j´em***de les motards qui veulent l´exclusivité des feux allumés."

Belle mentalité de con, ça se voit que t´as pas roulé en deux-roues à part le vélo toi.

Déjà faudrait trouver un moyen à obliger les gens à utiliser les clignotants, style t´attends à un rond point alors que toutes les voitures prennent la sortie juste avant sans prévenir.

Physicien le mec. Toutes personnes qui a été a l´école le sait , il parle juste de la consommation des phares et tout ça.

MaX je t´aime moi!

En Belgique c´est obligatoire le clignotant pour sortir d´un rond point.

Les phares ne pompent pas directement sur la consommation d´essence, mais sur l´énergie fournie par l´allumage

D´ailleurs c´est pour cela que l´avance de l´allumage doit être réglée parfaitement.

Et ça toute personne qui a été à l´école le sait ?

"Sur les 40 litres que tu mets dans ton réservoir, 30 partent en pertes chaleur preuve que les moteurs sont extrèmement mal optimisés, quoique ça s´améliore nettement ces derniers temps."

On appèle ça le rendement, environ 20% pour le moteur à explosion

Populard me corrigera si je me trompe, mais je pense que l´électricité est produite par l´alternateur qui alimente la batterie et les autres consomateurs, sinon ceux-ci sont alimentés par la batterie lorsque le moteur est éteint.

Tout à fait exact.

MaX__ Posté le 19 août 2007 à 19:43:16 Je sais que les bagnoles scandinaves comme les Volvo ou les Saab par exemple ont d´office les feux allumés, vu les conditions météo là bas.

Mais en France et en Belgique, honnêtement c´est débile d´allumer ses phares en pleine journée et sous le soleil

moi j´suis ok avec MaX ^^

Du fait l´alternateur tourne en continu, donc les phares n´engendrent pas de consommation suplémentaire.

C´est comme le chauffage, tu récupères la chaleur produite par le moteur, donc tu consommes rien pour te chauffer (je parle pas de la clim qui engendre une surconsommation de 20%)

"Du fait l´alternateur tourne en continu, donc les phares n´engendrent pas de consommation suplémentaire."

Faux, ce sont les allées et venues du/des piston(s) qui font tourner l´alternateur qui est fixé sur le vilbrequin, de ce fait l´alternateur est un poids supplémentaires.

Mais c´est un poids minime, sauf lorsque clim + autoradio à donf´ + plein phares + ptit cousin qui s´pète avec les vitres électrique.

En fait allumer les feux de croisement en continu n´augmente presque pas du tout la consommation d´essence et pas du tout la batterie

Ouais mais l´alternateur est fixé dessus non ?

L´alternateur est fixé sur le vilbrequin mais l´énergie qui est produite pour faire l´étincelle des bougies est ´bouffée´ par l´allumage des feux, de ce fait il faut compenser

Mais comme je le dit, cette consommation est extrèmement minime.

https://www.jeuxvideo.com/forums/1-11291-461657-1-0-0-0-0.htm
| Citation de : Cyberpsycho

Apprends à lire avant de critiquer, j´ai une Harley.

Et j´em***de les motards qui veulent l´exclusivité des feux allumés.

Et je suis sensé le deviner que tu as une Harley ?

Je parle d´EXCLUSIVITE pour les motards, et la je dis non c´est pour tous pareil allumer vos feux, voiture, moto et camion.

Pourquoi lorsqu´un avion atterri, il a les lumières allumées même de jour, c´est pour être sur que la deuxième tour (tour de piste) puisse les voire.

Voila, le cours de mécanique du dimanche soir est terminé, merci à tous nos forumospectateur de nous avoir suivi. Nous vous souhaitons une excellente soirée et à la semaine prochaine !

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