Bah t'as intérêt de savoir par coeur si tu roule très vite.

Et n'oublié pas dans les jeux course comme GT4 c'est pas du vrais au niveau de virage et la longueur du circuit.

1. Nordschleife Voir le profil de Nordschleife
2. Posté le 16 mai 2009 à 18:31:35 Avertir un modérateur
3. Bah t'as intérêt de savoir par coeur si tu roule très vite.

Et n'oublié pas dans les jeux course comme GT4 c'est pas du vrais au niveau de virage et la longueur du circuit.

il fait combien de km le circuit ? 20 km ?

j'adore la longue ligne droite qui fait plusieurs kilomètres a la fin du circuit

Je crois 22km pour les amateurs.
Pour les course il passe aussi sur le circuit de F1 ça doit faire 25km quelque chose comme ça.

Sa doit être bon de le faire en vrai

Tu même faire ça en Moto.

j'imagine bien les couses de moto

1. Cyberpsycho Voir le profil de Cyberpsycho
2. Posté le 16 mai 2009 à 15:19:44 Avertir un modérateur
3. Je pense que y'a pas grand intérêt à tourner sur un circuit pro avec une voiture "banale".

Le circuit fait pas la même largeur qu'une nationale alors même à fond de cale, l'impression de vitesse sera moindre.

Autant louer un bolide ou faire un stage de pilotage.

Sans parler des moteurs et autres pièces qui sont pas prévus pour un usage intensif et qui risquent de prendre un grand coup ou de claquer carrément.

Et ou est le plaisir de tourner sur circuit si tu te ramènes en traction sans pouvoir drifter correctement.

Des sorties circuit, j'en ai fait un paquet tu peux me croire, que ce sois sur 2 ou 4 roues. Croix en ternois, clastres, Les Ecuyers, Charade récemment (communément appelé le "petit ring") et le Nurb' c'est franchement un autre monde. Beaucoup parte de simple 106 XSi ou s16 pour se monter des autos de piste, et c'est pas pour autant que la mécanique en souffre... Suffit de savoir ce que l'on fait, d'utiliser les bons produits mais surtout de ménager & respecter la mécanique et y'as aucun soucis.

Puis perso je roule en Honda, la fiabilité n'est pas un soucis

Moi aussi j'ai toujours eux des voitures Honda.

A 300.000 bornes elles sortent du rodage

Mouais c'est réputé fiable mais je pense pas que mon K20 fera 300 000

Sur quoi tu l'a comme voiture ?

CTR EP3

Civic type R ?

Voilà

Sa marche bien alors le moteur V-tec il parait qu'il faut bien pousser dans les tours pour que le turbo se déclenche non ?

Y'a pas de turbo c'est de l'atmosphèrique, le v-tec c'est un système made in Honda qui en gros via l'arbre à came fait varier le temps d'ouverture des soupapes à partir d'un certain régime (5500tpm)

ok je raconte n'importe quoi alors

T'aura appris quelque chose ce soir au moins

J'avoue

Tu a l'air de t'y connaitre en automobile

Moi c'est plus les américaines

Bonjour mes potes