moi c´est le nez que j´aime moins, la formule traditionelle de sukhoi avec le nez orienté un peu vers le bas me plaisait plus mais la formule fuselage porteur avec la forme assez plate du dessus de l´avion me parait une bonne idée et ce rend pas mal du tout.
Apres Pour ce qui est de la maniabilité l´avion est instable sans corecteur c´est sur mais de toute facon il n´est pas le seul dans ce cas, deja a son epoque le F16 l´etait a cause de la position de l´entrée d´air. Pour ce qui est des avions modernes, la plupart ne peuvent voler efficacement que grace aux correcteurs electroniques à cause des ailerons canard qui sont une source d´instabilité (mais augmentent la réactivité et ne sont pas masqué par les ailes quelque soit l´angle d´incidence) ou de leur profil tres particulier comme le B2 le F 117 et plus recement le F22 (pour ce que ca interesse je sais plus ou j´ai vu ca mais on voit les correcteur d´un F22 qui foirent au décolage les ailerons arriere bouge n´importe comment et l´avion fini par s´ecraser mais bon c´etait pendant la periode de test...)
PS: pour ceux qui sont interessé par le PAK FA. Suit à la demande de pays sud américains sukhoi va produire un dernier derivé de la serie Su 27.
Le Su 35 BM il est sensé incorporés une bonne partie des technologies internes du PAK FA dont le radar Irbis en gros on aura un Su 37 encore meilleur et qui en plus poura surment etre commercialisé (le bulbe arriere du Su 37 est concervé si je me souviens ce qui permetrait le verouillage de cible à l´arriere). Par Contre l´avionique étant amélioerée ils ont laissé tombés les petits ailerons canard du 37 pour revenir à une ligne plus pure.
En outre ce porjet à permis la relance d´un ancien projet de missil air air dont je me souviens plus du nom et qui sera en concurence avec le R73 vympel. C´est un missile air air à porté...400km! Ils est sensé etre utilisé pour descendre les avions énemie type awacs sans avoir à affronter la chasse enemie (plus adapté à un Mig 31 à mon gout mais bon)