Oui, surtout!!!!

en performances pûres,je n ai jamais dis le contraire.

et vu les chiffres sur le paier en retrait de la carrera gt par rapport a l enzo.
(15 kilos de plus et 48 chevaux de moins) la carrera gt s en tire bien.

Voici les temps effectués sur l´anneau de Nardo:

Vmax; 0-100 km/h; 0-200 km/h; 0-300 km/h:

Ferrari Enzo: 355 km/h; 3,6 s; 10,3 s; 26,1 s

Porsche Carrera GT: 334 km/h; 3,8 s; 10,7 s; 34,2 s

Mercedes-Benz SLR McLaren: 334 km/h; 3,8 s; 10,7 s; 30,6 s

la carrera gt fait 10.7,mon autre source c etait 10.6.bon pour un dixieme,c est pas tres important.et sur le 300,j ai dis que j avouais que la carrera gt avait bien du mal.

Après sur circuit de 1,6km (Autodromo del Levante):

http://img271.imageshack.us/my.php?image=sanstitre7fy.png

Porsche Carrera GT > 53,86 sec

Ferrari Enzo > 54,98 sec (+1,12)

Mercedes-Benz Mclaren SLR > 57,45 sec (+3,59)

que dites vous de ca,sur un circuit d a peine 1.6 km,l enzo se bouffe 1.12 secondes,ce qui prouve bien que la carrera gt,sur circuit sinieux et technique ou un tant sois peu selectif et tres technique (comme la nordschleife) l enzo est derriere.comme je l ai dis et comme semble le prouver le chrono de top gear,il n y a que sur les circuit tres rapide et basique au possible comme le circuit de top gear favorisant la perf pure que l enzo est devant.

la source est auto motor und sport

voici le lien ou j ai tire l info,ou la personne confirme bien ou il a pris ses sources.
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet193934.htm

mais bien sur,on va dire qu auto motor und sport est allemand,donc pro porsche,on va me dire aussi que l enzo demande plus d habitude que la carrera gt,en plus comme si les essayeurs de ce magazine etait des manchos et puis la facilité de conduite est un qualité premiere,pour une auto,meme une supercar.

les perforùmances pures c est bien,mais le travaille accompli autre part autour de la voiture,c est encore plus beau.

comment expliquer ce que vou croyez etre la creme des supercars se fassent mettre 1.12 secondes en 1.6 kilometres alors que plus puissante et plus legere.tout simplement parce que le circuit est technique,sinieux,la ou la MAITRISE joue son role (et ne me dites pas que la maitrise c est le pilote qu il l´a ,car les trois autos ont ete testée par le meme homme ),alors que sur un circuit favorisant la ligne droite,celle qui est la plus performante au chrono est forcement devant,mais perso,je trouve que la performance de la carrera gt sur le circuit de lavente la ou elle est plus rapide que l enzo bien plus parlante que la perf de l enzo sur un tracé basique comme celui de top gear.

mais je vous aime bien,c est tout,mais j adore cette petite guguerre.

C´est vrai que c´est marrant, ça n´en finira jamais !! !!!!!

Vive la Pagani Zonda F Clubsport Roadster... A 25 exemplaires....

je suis d accord,la f c est de l bombe.

tu appelles ce circuit : "Autodromo del Levante" un circuit sinieux et technique !! ! mrd,

un circuit sinieux est technique.

en attendant moi j apporte des preuves de ce que j ai toujours pensé.

et puis ce circuit est toujours plus parlant et selectif que celui de top gear.

de toute façon je te l´ai déjà dit, a la limite c´est même pas le plus important, le plus important c´est l´ensemble et dans ce cas, ta Carrera GT comme la plupart des autres Porsche restent dans les champs de maïs...

et le prend pas mal mais en ce qui te concerne je te trouve vraiment trop Pro-Porsche, tu n´en dit jamais de mal, tu les aiment toutes, elles sont toutes belles, performantes et j´ai l´impression qu´il n´y a vraiment que les Porsche qui comptent pour toi et que toutes les autres marques tu t´en balance profondément...

on va commencer une petite thérapie!

repetez apres moi scott:
<< -le cayenne c´est de la merde
-le cayenne est le meilleur TT au monde
-Ah, oké...tournez la manivelle
-NOOOOOON >>

QZZZZICH
http://www.neonyme.net/images/eclair.jpg

<< -et maintenant scott, repetez apres moi:
le cayenne est une dôb.
-gne..me..qyen..bnnn vtur..
-noon scott...vous vous obstinez! j´ vais donc etre obligé de vous forcer à regarder....DES MATCHes DE FOOT!
-gne..j..v...frmer...lé.zieu!

<< -alors scott, biens ces match?! ...mais passons:
Le cayenne mérite la casse!
-gne...cayenne..j´aiiime!
-ah, le match de foot semble vous avoir ragaillardi! mais j´ai encore une méthode!
ouvrez les yeux monsieur scott
http://www.rupyb.com/images/articles/clockwork/wee_big.jpg
voilà qui est mieux!

http://www.newmediatrio.it/software/download/grandi/cayenne.jpg
je vous apprendrais à apprécier ces imagesmonsieur scott!
http://www.wreckedexotics.com/cayenne/cayenne_20050103_001.jpg
NOOOOON!!!
http://www.pbs.org/wgbh/cultureshock/flashpoints/theater/images/clockwork_big.jpg
http://www.wreckedexotics.com/cayenne/cayenne_20041117_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/cayenne/cayenne_20030605_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/cayenne/cayenne_20030708_002.jpg
MOUAHAHA!!

http://motorcars-of-georgia.ebizautos.com/detail.aspx?iid=1015022

BBBERK!

Je ne suis pas (encore) fan, mais je dois avouer que je l´aime de + en + pour son coté extrême, lignes tendues, agressivité.

J´ai mis 15 ans pour finir par adorer la F40 !
Quand elle est sortie, elle était trop en rupture par rapport aux lignes que j´adorais (288...).

je reste fidele à la première maranello : la 550

non, la enzo est vraiment laide
http://www.tutorials3d.co.com/blueprints/wenzo_high.jpg
performante, mais laide.
d´ailleurs, le plus joli supercar de cette derniere presque decennie, c´est une des moins performantes:
la Veyron....

la enzo a vraiment un avant trop long, un arriere trop court, des phares laids

la carrera GT aussi est moche...par rapport aux vraies carrera
http://cgworld.ru/blueprints/images/carrera_gt.jpg
ses phares sont horribles, l´insertion de la cabine est bof bof...

enfin, dansle genre moche y a presque pas pire:
http://www.diseno-art.com/images/edonis.jpg

ça c´est joli:
http://e-carzone.com/nissan/r390_gt1_1997-1998/r390gt1c.jpg
http://www.ae92gts.com/imm/images/1999_toyota_gt1-1.jpg
http://www.motorimania.net/manifestazioni/supercar/images/Dauer.2.jpg
etc...

je rajoute ça (quoi que je la considere pas comme une supercar)
http://www.allsportauto.com/photoautre/mercedes/slr/mclaren_amg_2003/2003_mercedes_slr_mclaren_amg_02_sb.jpg

et ça
http://www.subito.net/xx96/cars/images/McLaren_F1_01.jpg

non, je trouve pas la SLR parcitulierement belle elle non plus.
par contre, la McLaren F1

RC: Tu aimes tout ce qui est légérement "has been" non?

http://www.supercarfrance.com/ZondaShow2006/31.jpg
http://www.supercarfrance.com/ZondaShow2006/33.jpg
http://www.supercarfrance.com/ZondaShow2006/07.jpg
http://www.supercarfrance.com/ZondaShow2006/34.jpg

Quant au Cayenne, en fait, tu n´aimes pas ce STYLE de voiture, mais en lui même, enfin, dans son genre, le Cayenne est terrible... Tu prend un bon Turbo S....

Euh..la Dauer est vraiment laide ainsi que la SLR, je préfère la Enzo

RCcarreau3 Posté le 30 juin 2006 à 10:06:48

d´ailleurs, le plus joli supercar de cette derniere presque decennie, c´est une des moins performantes:
la Veyron....

P´têtre que sur circuit c´est pas la meilleure, mais regard, elle est en tête au 0-100, 0-160-0, 400M DA, 1000m DA, 0-300 etc