Accrochez-vous, c´est parti ! (GrahamHill : la prime de charbon est confirmée)
La SNCF :
Recettes annuelles : 9 milliards d´euros
Budget annuel : 18 milliards d´euros
Subvention annuelle de l´état : 12 milliards d´euros soit un Crédit Lyonnais
tous les deux ans avec nos impôts !
Financement des retraites : 14 milliards toujours avec nos impôts
Dette à financer : 2 milliards (SNCF +RFF, l´équivalent du CDR au Lyonnais)
Situation d´un conducteur de TGV :
=> Salaire : de 2 200 euros net en début de carrière (2 smics) a 3 200 € (4 880 € net conducteur TGV) en fin de carrière. => Plus :
- prime de fin d´année,
- prime de travail (restons calme),
- prime de parcours,
- prime de TGV,
- prime de charbon (vous lisez bien),
- gratification de vacances (restons calme),
- gratification annuelle d´exploitation,
- indemnités pour heures supplémentaires,
- allocation de déplacements (non imposable) etc.
Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures)
Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net Annuel toutes primes et avantages confondus s´élève a 75 000 € (source vie du rail 2002) (là vous pleurez !! !)
Retraite à 50 ans (quand la France entière doit travailler jusqu´a 60 ans)
Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d´un des 15.900 établissements de soins agrées ou ils sont couverts à.. 100 %
Attendez … ce n’est pas fini !! !
Autres privilèges : gratuité des transports pour les agents et leur famille,
C.E. très généreux, ET L´EMPLOI A VIE... ET ILS OSENT SE METTRE EN GREVE ET PRENDRE LES USAGERS (le mot client n´existe pas a la SNCF) EN OTAGE …
Encore quelques petites dernières pour vous achever !
Pour les sédentaires qui n´avaient droit à aucune prime, la SNCF leur a créé la "prime d´absence de prime" !! ! (texto !)
La SNCF représente 1% des emplois en France mais ses salariés cumulent 20% des jours de grève effectués en France