Décidément, si je dis blanc vous dites noir. Personne ne m´aime, je suis un imcompris

Non moi j aime bien la 207, le design est sympa.

Et nous, on n´y a pas le droit ?

http://www.peugeot.co.jp/discover/event/showroom-event/206ccrc.html

mais non graham, comment pourrais-je ne pas apprécier une pub sur la bière

la 206 a de la gueule, surtout avec son equipement de RC mais je me demande si c´est le meme moteur de 180CV sous le capot

joux Posté le 11 septembre 2006 à 12:58:47

mais non graham, comment pourrais-je ne pas apprécier une pub sur la bière

Je parlais de la 207, que je ne trouve pas moche, même si elle a des imperfections de style (surtout les rétros qui sont immondes )

En fait, le plus gros défaut de cette voiture, c´est son poids : 1 500 kg. Ils sont complètement fous chez Peugeot

Elle fait pas 1500kg la 207, elle fait 1250kg tous pleins faits. A moins que tu parles du concept 207 CC.

la 206 fait 1050 kg (206 S16) ... +200kg sur la balance : 20% de poids en plus

Pfff, je me suis embrouillé dans les chiffres

C´est ce qui arrive quand je bois le matin

joux Posté le 11 septembre 2006 à 12:13:36 c´est la 207 en générale qui est moche. On dirait une petite 307.

La 207 est plus lourde que mon Alfa 156 !

C´est complètement

ca change du volant jeune

http://www.leblogauto.com/2006/09/lamborghini-ouvre-ses-academies.html#more-6078

nouvelle civic type R

http://www.leblogauto.com/2006/09/civic-type-r-le-rouge-est-mis.html#more-6088

perso le 18 pouces je trouve ça exagéré

De profil, c´est dingue comme on dirait une 206 dont les traits auraient été "désarondis".

L´intérieur : Ca me fait penser aux jeux d´arcade de la fête foraine.

265CV d´origine dans une astra

http://www.leblogauto.com/2006/09/fecelift-prevu-pour-lastra-en-2007-plus-de-puissance.html#more-6085

Il est écrit :
"La technologie serait semblable au 3,0L twinturbo BMW équipant les 335d et 535d"

335 et 535 ne sont pas des 3,5 l ? BMW aurait changé de nomenclature sans que j´en sois informé ?

et ouais

Muller de la glace au sable

Grand spécialiste de la conduite sur glace, le pilote Yvan Muller se lance cette année dans un nouveau défi: le Dakar 2007. Vainqueur à dix reprises du Trophée Andros de courses sur glace, le Français participera en janvier prochain au plus célèbre des rallyes-raid, au volant d´un pick-up Nissan.

Il pilotera pour le compte de deux écuries françaises, le team Dessoude, spécialiste des rallyes-raid, et l´écurie Oreca, qui prépare déjà la Seat Leon officielle de Muller en Championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC). «Cette première participation d´Yvan Muller est la concrétisation de trois volontés communes: celle d´André Dessoude qui fonde de grands espoirs sur cette nouvelle recrue, celle d´Yvan Muller tenté par cette aventure hors du commun, et celle de Hugues de Chaunac qui souhaitait revenir sur cette épreuve» indique le communiqué commun des deux écuries.

A 37 ans, Muller poursuit donc une carrière déjà très diversifiée. Il a d´abord conduit des monoplaces, en F3 et F3000, avant de s´illustrer dans la catégorie tourisme en gagnant de nombreuses courses, avec BMW en France, et Vauxhall en Angleterre.

C´est ce que j´appelle un pilote polyvalent