avec le filtre a particule, c´est écologique le diesel

Mais ça pue et ça fait du bruit ! Ca me réveille tous les matins et le bruit m´assome quand je sirote une bibine sur une terrasse.

Mais les pouvoirs publics font tout pour que les gens préfèrent le diesel. Moi je veux l´essence eu prix du diesel, et les mêmes apports technologiques. Après, on pourra comparer !

Je ne dénigre pas le diesel, et c´est vrai que ta voiture est vraiment très agréable à conduire... Mais elle pue !

Un diesel dernière génération avec FAP pollue moins qu´un essence.

Oui, mais il pue toujours + et fait + de bruit. Si les pouvoirs publics étaient + exigents avec les moteurs essence, ils polueraient beaucoup - !

T´utilises beaucoup la calculette pour ton boulot, Falbou ? J´ai l´impression que cela déteint sur tes posts...

+ ou -

En fait, je suis en pleine compta, ça doit être pour ça !

Je savais qu´il y avait une relation de cause à effet

l´essence si il avait autant été développé que le diesel aurait enterré ce dernier.

C´est comme le V2000 par rapport au VHS !

je suis plus écolo avec mon FAP que toi avec ton 2.0 essence Falbou

1.8

Et c´est bien là le paradoxe : Basiquement, le diesel polue plus, alors les pouvoirs publics ont été super chiants pour qu´il polue moins, et ils en ont oublié l´essence !

moi j´ai compris que le diesel générait plus de "particules" alors que l´essence générait plus de "gazs toxiques"

le FAP enlevait ces particules (plus de fumée noire)

ChrisWRC2a Posté le 17 août 2006 à 17:53:29
joux tu parle beaucoup de reprise, mais c est toujours pareil, y a un turbo derriere qui t envoi la puissance des les 1500 premiers tours.
une A3 TDI130 a plus de reprise qu´une A3 1.8 Turbo de 150ch, conclusion ?
De plus je prend un autre exemple, je voudrais avoir une Golf et j´hésite entre la TDI170 ou la GTI, toutes les 2 ont un turbo mais la premiere a plus de couple et part plus fort en reprises, la parei conclusion ?
et imaginons que je conduise sportivement souvent, laquelle va me couter le plus en entretien et en conso ?

dans un atmo, la puissance, elle vient petit a petit dans les tours, c est ca que j aime !
Moi ce que je n´aime pas, c´est qu´il faut cravacher pour avoir qqch et constamment rester dans la bonne plage pour avoir des sensations correctes, je le ferais pas tous les jours, c´est usant, chiant et exorbitant. Autant le faire le week end avec une schtite Caterham 1800 d´occase !!

je suis monté dans une golf 5 tdi 105 ( elle en a 117 en réalité ) , qui marche aussi fort qu une 206 hdi 110 et je peux t assurer que la 206 s16, elle est devant.
tON EXEMPLE est trop simple, on ne sait pas de quel modele tu parles (finition et monte pneumatique de la golf, type de route, détails ?? )
Parlons concretement, je connais une tres belle route de montagne avec pleins de virages, de courbes en aveugle et d´épingles, sur le sec j´ai déja épinglé une 206 S16, 1-2 Clio RS182, une Impreza Turbo GC et sur le mouillé une clio V6 Phase 2...
ces voitures n´ont jamais pu me dépasser, sur quelques portions rapides avec des lignes droites, la Subaru m´a distancé et une RS m´a presque rattrapé mais entre chaque virage, je laissais sur place la Clio Rs (pas de couple dans les bas régimes en 2de) et l´Impreza (poids moyen, encombrement, manque d´agilité).
Le probleme c´est que moi j´ai consommé un peu plus que d´hab, entre 1.5-2 l mais eux ??
ah au fait, je roule en Polo 130

ChrisWRC2a Posté le 17 août 2006 à 14:27:23
a part des arguments de consommation je ne vois rien ( meme si c´est vrai ).
Soyons honnetes, sur le marché il y a tres peu de diesel atmo vu que ceux ci sont remplacés par des petits turbo D. Et ce type de moteur offre beaucoup de couple des les bas régimes, CA c´est un argument.

alors on prend un moteur diesel sans turbo et on compare (genre les 306 1.9d).
ok dans ces cas-là, on peut comparer aussi un bloc diesel et un bloc essence de meme puissance genre Golf 4 TDI150 et Golf4 GTI150

elle est la la difference ...
le diesel s´arrette la ou le plaisir de conduire commence... a 4500tr/min ...
le plaisir de conduire est autrement plus complexe que de partir dans les tours.
Une fois j´ai conduit une Civic Vtec, 160ch, un moteur 1.6 qui prend des tours par paquets de 1000, une zone rouge qui commence à 8.000 tr/min, un poids modéré, bref le bonheur en théorie... J´avoue que je me suis amusé... pendant 10-15 minutes...

"tON EXEMPLE est trop simple, on ne sait pas de quel modele tu parles (finition et monte pneumatique de la golf, type de route, détails ?? )
Parlons concretement, je connais une tres belle route de montagne avec pleins de virages, de courbes en aveugle et d´épingles, sur le sec j´ai déja épinglé une 206 S16, 1-2 Clio RS182, une Impreza Turbo GC et sur le mouillé une clio V6 Phase 2...
ces voitures n´ont jamais pu me dépasser, sur quelques portions rapides avec des lignes droites, la Subaru m´a distancé et une RS m´a presque rattrapé mais entre chaque virage, je laissais sur place la Clio Rs (pas de couple dans les bas régimes en 2de) et l´Impreza (poids moyen, encombrement, manque d´agilité).
Le probleme c´est que moi j´ai consommé un peu plus que d´hab, entre 1.5-2 l mais eux ??
ah au fait, je roule en Polo 130"

la golf, elle a chassis sport avec jantes en 17" avec des pneus en 215 ou 225 je ne sais plus.
la 206 avait son chassis de s16 c´est a dire pas mal mais assez dangeureux avec des jantes en 15" et je ne sais pas quel pneus ( je n´ai pas fais attention parce que j aurais pas penser que ca marchait autant).
si tu arrivais a la poncer, c ´est que tu roules vraiment tres tres fort.
je garde la même opinion quand tu parle de la clio RS.

pour ce qui est de la honda, ben ca c´est chacun ses gouts ...

comparer un bloc tdi 150 ou gti 150, pourquoi pas ?
la golf gti est beaucoup trop lourde.
elle met trop de temps a montrer sa puissance.

Pour le reste tu as tout a fait raison

faut toujousr qu´il rajoute ses commentaires

mais toujours pertinents

ca change de "l´autre"

non mais il a tout a fait raison dans tout ce qu´il dit mais à l´entendre, l´essence, ca vaut plus rien et qu´il n y a que des contraintes par rapport au diesel ( ca marche moins , ca consomme plus et ca coute plus cher) ...

je n´ai jamais dis que le diesel ne vaut rien à part que ca ne me plaisait pas.