plus court mais plus vigoureux... un choix à faire

je précise que je parle moteur

Qui en aurait douté ?

c´est une question que Seb doit souvent se poser (mais pas concernant un moteur) ... faut que ça lui fasse mal

je ne roule tout le temps a plus de 4500tr/min, c est clair, d ailleurs la mienne ne va pas bcp plus haut.
joux tu parle beaucoup de reprise, mais c est toujours pareil, y a un turbo derriere qui t envoi la puissance des les 1500 premiers tours.
dans un atmo, la puissance, elle vient petit a petit dans les tours, c est ca que j aime !

je suis monté dans une golf 5 tdi 105 ( elle en a 117 en réalité ) , qui marche aussi fort qu une 206 hdi 110 et je peux t assurer que la 206 s16, elle est devant.

je ne te parle pas de 4 et de 5 là parce que c´etait dans des petites routes de campagnes.
la 2 et 3 de la s16 sont impressionantes et je ne prendrais pas autant de plaisir à conduire un HDI ou un TDI qu´une essence.

mouai il est interaissant de comparer une ibiza cupra tdi 160ch vs une 206rc 177ch... malgré 17ch de moin l´ibiza tdi atomise la 206rc
http://www.zeperfs.com/duel1259-1101.htm

T´as vu la différence de couple ?

et oui c ça le secret des tdi

pas d´accord j´ai essayé tous les modeles de 206 et crois moi la HDI 110 est devant la S16...en reprise.. pas en accélération pure c´est évident

la puissance brut est le maitre mot.... si la 206 RC n´hésite pas à monter dans les tours elle se fera pas atomisé par l´ibiza

GL Racing, pour moi le raffinement est une vue de l´esprit, je prefere l´efficacité. Les gens qui roulent en Ferrari, Porsche etc ont les moyens de 100 euros un plein d´essence

Chris WRC2a, je parlais d´Audi A3 1.8 Turbo et TDI130, la premiere qui developpe 150ch est moins performante que la seconde, elle est LA la différence

biensur que la ibiza fume la 206rc sur circuit ou autre y a qu´a voir elle font jeux egal sur le 1000m da et en reprise l´ibiza est devant partout est de loin meme en 6em l´ibiza repart plus vite que la 206 en 5em, et ça sur circuit y a pas photo c´est celui qui a les meilleur relance qui est devant

oui une fois le rapport supérieur passé, mais si on reste en haut régime c´est pas la meme chose

j´ai pas tout compris là, pourquoi vouloir rester en haut regime surtout avec un tdi

non je parle de la 206S16.... contre la seat TDI

pardon 206 RC... conte l´ibiza TDI 160

les ravage de l´alcol

si tu savais

c est vrai qu elle se prend une belle raclée la 206...
enfin l essence atmosphérique a bas régime, ca vaut rien face a un turbo diesel .

même le meilleur 2.0L atmo ne rivalise pas
http://www.zeperfs.com/duel1259-175.htm

zeperf c´est pas fiable, y a qu´à regarder une murcielago 0-100 en 5.3 (un peu faible)

DIESEL POWAAA !! !

Pour être resté derrière un diesel dans un bouchon ce matin : Mort au diesel !

J´en ai encore mal au crane