Essence ou diesel ? Et pourquoi pas un mélange ? Ca ferait de l´Essel. Le poroblème, c´est ça pue, les aisselles !

poroblème problème

Avec une 330 xd, j arrive a faire du 7L en moyenne, tous trajets confondus, ce qui fait moins que ta mi16 alors qu il y a 50ch de plus et au moins 350kg en plus. Donc viens pas nous chanter que les moteurs essence consomment rien...

Mazda 323 1.6 essence 91 150ch 164N.m, 220.000km
et bien défoncée (3e main, conduite surtout par des femmes stressées, habituées à de ´petites´ voitures)

8L/100km en conduite normale.
descente à 6L en éco.
monte à 12L en poussant.

pas mal, si on compte les poids plume de la même époque: Polo 90 7 à 8L/100km en conduite normale. avec moteur 1.2 je crois, et 75ch

mon père en poussant sa 320d kit M il fait +- 6.8l et c´est pas de la connerie mais il la poussent 85% du temps donc elle est habituée

la mazda de 99 c´est celle arrondie avec une déclinaison

astina ou c´est la version précédente ?

91, pas 99

http://www.harrykuis.nl/ml/media/1/20051101-2804001.jpg

dommage qu´elle soit moche

tu pourras faire du tuning

elle est pas à moi

je sais tu roules des mécaniques ... enfin en velo

pédale, je pédale.

ce matin: frayeur.
je suis en retard: je passe à l´orange (j´ai droit non?) à un carrefour

un con à l´autre rouge qui ne voyant aucune voiture, et le bonhomme passer au rouge...grille son feu, et me fait une grosse flippe....c´est pas passé loin...

c´était pas seb ?

J´en ai marre. Je me donne à fond, je me documente, je dépense une fortune en manuels, je suis des séminaires de formation pour vous concocter des vannes, et, mis à part Crash, personne ne réagit.

Alors, je vous en conjure, gueulez, insultez-moi, traitez moi de vieux con, mais régissez !

falbou Posté le 20 septembre 2006 à 11:43:37 Essence ou diesel ? Et pourquoi pas un mélange ? Ca ferait de l´Essel. Le problème, c´est ça pue, les aisselles !

j´aime bien l´essel

http://www.auto-sfondi-desktop.com/Wallpapers_Mercedes_/Mercedes-SL/Mercedes-SL-03/Mercedes-SL-03_1024.jpg

Vu comme ça...

Vive les aisselles !

Le diesel propre selon Honda

Le diesel n´en finit pas d´évoluer, au pas de charge qui plus est. En effet, après Toyota, c´est au tour de Honda de présenter son catalyseur révolutionnaire. Selon le constructeur japonais, ce filtre permettrait de rendre un moteur diesel aussi propre qu´un essence, en termes de qualité des émissions gazeuses.
Comment? En éliminant les oxydes d´azote (Nox), spécifiques au diesel. Ceci est rendu possible en utilisant de l´amoniaque, qui transforme l´oxyde d´azote en azote, inoffensif.
Explication. Le catalyseur de Honda se divise en deux parties. La première convertit une partie des Nox des gaz d´echappement en amoniaque, ensuite, la deuxième utilise cet amoniaque pour transformer les Nox restants en azote.

Par ailleurs, Honda a amélioré son excellent 2.2 i-CTDI pour l´adapter à ce catalyseur. La pression d´injection passe à 2000 bars, ce qui permet un contrôle plus fin de la combustion. De son côté, le système EGR se voit optimisé. Avec toutes ces améliorations, ce moteur satisfait déjà aux normes américaines Tier II Bin 5, très exigeantes.
En outre, cela confirme que le diesel va connaître une très forte expansion aux Etats-Unis. Grands bouleversements en vue.