Allez KimI On est Bien Parti!!!

pas du tous

Dans des circonstances normales, McLaren Mercedes aurait été le principal rival de Ferrari. L’écurie a trouvé comment absorber les vibreurs et comment être rapide en qualifications. « Nous ne pouvions pas faire d’essais entre les trois premières courses qui se disputaient loin de nos bases » explique Adrian Newey. « Les essais du Paul Ricard étaient donc nos vrais premiers essais privés avec deux MP4-20. Nous en avons beaucoup appris sur le set-up à cette occasion ». Les ingénieurs ont réparti beaucoup plus de masse sur l’avant afin de mieux faire chauffer les gommes avant. « La nature des circuits ne possédant pas de grandes courbes nous permet de privilégier cette option » avoue Adrian Newey. Les pneus Michelin tendres ont fait le reste.

Räikkönen a bouclé un tour de qualifications sensationnel le Dimanche matin. Alonso espérait que le Finlandais embarquait peu d’essence, mais à en croire Mario Illien, ingénieur en chef Mercedes, Räikkönen devait observer son premier arrêt ravitaillement au 25è tour ! Soit deux tours après Alonso. Kimi n’a cependant pas pu aller au-delà du 10è tour. Arbre de transmission gauche cassé. Il avait été changé la veille après que les ingénieurs aient découvert qu’il était endommagé. Ils avaient expérimenté le même problème en essais privés et n’ont pas voulu prendre de risque.

Alexander Wurz a aussi bien remplacé Montoya que De la Rosa l’avait fait à Bahreïn. L’Autrichien de 31 ans disputait son premier Grand-Prix depuis la Malaisie 2000. Il fut un spectateur frustré des 71 manches suivantes, « quittant le circuit à chaque fois au moment du déjeuner le Samedi ». Depuis 2001, Alex a couvert 66.408 kilomètres pour McLaren. Grâce à son statut de pilote de réserve McLaren, il s’est vu confier l’intérim pour le Grand-Prix de Saint Marin. Après qu’il ait couvert 1.650 kilomètres avec la nouvelle flèche d’argent – dans laquelle il est enfin à l’aise – l’écurie de Woking n’avait plus aucune excuse pour ne pas lui donner sa chance en course. Wurz a patienté derrière Trulli, jusqu’à ce que le pilote Toyota ravitaille pour la première fois. « J’avais alors économisé du carburant pour pouvoir faire un tour de plus » se réjouissait Alexander. « Mon expérience des courses d’endurance m’a aidé à économiser l’essence. Une fois Trulli aux stands, mon équipe m’a dit que je devais aller 1.5 secondes plus vite par tour. J’ai fait ce qui m’était demandé et je suis ressorti des stands devant le groupe ». Même si McLaren ne diffuse aucune information sur le sujet il est probable que Wurz remplace Montoya une nouvelle fois, à Barcelone, si le Colombien ne devait pas être rétabli à temps. McLaren attend beaucoup, encore plus, de la prochaine course qu’Imola. Elle a testé une suspension modifiée cette semaine et Mercedes fournira un bloc plus puissant de 12cv.

Mmmmhh que c bon ca

Wurz passe donc 3ème a Imola,bonne nouvelle

c´est definitif??? et quoi les bars sont exclues du championnat ou pas??, et ferrri???

Oui définitif,Wurz 3ème et les 2 BAR exclus d´Imola,de Barcelone et de Monaco

yes!!!
et ferrari???

Bne rien pr Ferrari,pk kes tu veux qu´ils aillent?

ben ils ont tricher pour les essais...

Non mais ca,ca fait lgt en +,mais bon pr les essais,ce sont les écuries qui choisi de faire cette règle,mais ya que Ferrari qui na pas signé ces accords entre écuries

Cette règle ne vient pas de la FIA,elle est contre en +

ok... mais c´est quand meme degueu!!!

Ben on peut rien changer,mm pas la FIA,c juste Ferrari ki ont choisi,mais ce qu´il risque de changer,c que plus personne ne va respecté ces accords,puisque Ferrari ne les respectent pas,Ferrari est revenu a Imola grace a ca,les autres vont faire pareil,et Ferrari va se faire atomiser,sauf que les petites écuries vont encore + en baver

oui...

BRAVO KIMI
Champagne!

bravo Kimi et maclaren

Monaco
. 2e séance d´essais libres:

Fernando Alonso ( ESP/Renault)
1:15.835

( moyenne: 158,555 km/h)

Alexander Wurz ( AUT/McLaren-Mercedes)
1:15.912

David Coulthard ( GBR/Red Bull - Cosworth)
1:16.184

Giancarlo Fisichella ( ITA/Renault)
1:16.519

Juan Pablo Montoya ( COL/McLaren-Mercedes)
1:16.534

Kimi Raikkonen ( FIN/McLaren-Mercedes)
1:16.558

Vitantonio Liuzzi ( ITA/Red Bull - Cosworth)
1:16.640

Felipe Massa ( BRE/Sauber-Petronas)
1:16.914

Ralf Schumacher ( ALL/Toyota)
1:16.917

Ricardo Zonta ( BRE/Toyota)
1:17.046

Michael Schumacher ( ALL/Ferrari)
1:17.170

Mark Webber ( AUS/Williams-BMW)
1:17.422

Jarno Trulli ( ITA/Toyota)
1:17.487

Jacques Villeneuve ( CAN/Sauber-Petronas)
1:17.506

Rubens Barrichello ( BRE/Ferrari)
1:17.663

Nick Heidfeld ( ALL/Williams-BMW)
1:17.667

Christian Klien ( AUT/Red Bull - Cosworth)
1:18.815

Robert Doornbos ( PBS/Jordan-Toyota)
1:19.526

Patrick Friesacher ( AUT/Minardi-Cosworth)
1:19.587

Tiago Monteiro ( POR/Jordan-Toyota)
1:20.284

Narain Karthikeyan ( IND/Jordan-Toyota)
1:21.879

Christijan Albers ( PBS/Minardi-Cosworth)
1:22.162

renault est super rapide sa fait peur

alonso sera le favori et ausi le favori pour le titre la je sui quar c est son annai

Ce soir, l´espace de quelques secondes, Fernando Alonso s´est lâché sur le sujet(les contres performances de Ferrari). " Quand ils gagnaient, c´était un travail d´équipe et blabla et blabla. Et aujourd´hui qu´ils ne gagnent plus, c´est de la faute des pneumatiques. C´est un peu gros. Et pour tout dire, je ne suis pas convaincu qu´il ne s´agisse que de cela …"

Il remonte dans mon estime en fleche ce bon Fernando!

tu c est koi alonso ira pas cher ferrari an 2007 mait kimi lui il va ialer