il y a plus personne sur ce topic?

→ Si moi

non

je sui la

Communiqué du club

Contrairement à ce qui a été écrit ce lundi 20 juin 2005 dans les colonnes du journal « Le Progrès », l´Olympique Lyonnais affirme ne pas avoir ‘manqué´ l´international tchèque Milan Baros mais que le cas est toujours en suspens. L´OL confirme par ailleurs les dossiers Marouane Chamack et Mwaruwari Benjani toujours en cours au contraire de John Carew, que le club dément avoir rencontré.

Raph toi aussi tu déchires sans toi je serai jamais arrivé à mes 2150 messages sur ce pseudo et à mes 15.000 message sur le_lyonnais93

ps : tu as du mal avec les smileys et les " rarr"

sa fait 3 fois kil est sur le topic stop

c´est juniboss2 ( j´ai été banni) . .. voilà mon nouveau pseudo !

Salut juni

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bennetau perd 6-3

Lien : http://www.lequipetv.fr

juni toi tu as été banni!! c´est pas possible tu étais si calme

koi jai rien compri

Foot - Trophée des Champions : Le match à Auxerre

La LFP a annoncé lundi que le Trophée des champions qui opposera le 27 juillet le champion de France, Lyon, au vainqueur de la Coupe de France, Auxerre, se jouera sur le terrain du club bourguignon, le stade Abbé-Deschamps. Le lieu de la rencontre a été décidé par un tirage au sort.

j´ai été banni, j´ai reçu la phrase qui m´a fait bannir, j´avoue que je l´ai dit sur le forum, mais je pense qu´elle ne vaut pas un bannissement . ..

Foot - Trophée des Champions : Le match à Auxerre

La LFP a annoncé lundi que le Trophée des champions qui opposera le 27 juillet le champion de France, Lyon, au vainqueur de la Coupe de France, Auxerre, se jouera sur le terrain du club bourguignon, le stade Abbé-Deschamps. Le lieu de la rencontre a été décidé par un tirage au sort.

c´est bete on joue chez eux!!

merde

Championnat du monde de F1 : Des pneus pas adaptés

Le directeur de la compétition de Michelin, Pierre Dupasquier, revient sur la décision du manufacturier de ne pas laisser ses partenaires courir le Grand Prix des Etats-Unis, dimanche à Indianapolis, estimant que les pneus fournis étaient «très bons» mais «pas adaptés».

«Le pneu proposé par Michelin était-il raté ?
Il n´était pas adapté aux conditions très particulières de la piste d´Indianapolis. La preuve a été apportée qu´il allait très vite si l´on regarde les temps des qualifications. Mais il présentait la particularité de ne pas supporter la contrainte du circuit. On ne sait pas encore pourquoi. Nous travaillons toujours pour le savoir et nous avons quelques hypothèses. Nous avons accumulé des informations en essais destructifs et non destructifs qui prouvent que le pneu était très bon.

Cela peut-il venir du revêtement strié de la piste, bien différent de l´asphalte habituel ?
Le revêtement fait partie des hypothèses.

Mais avec l´expérience de Michelin, ne pouviez-vous prévoir ce qui allait se passer ?
Nous nous sommes retrouvés face à des conditions d´emploi spécifiques que nous avions enjambées allègrement l´année passée. Mais les modifications de structure du pneu rendues nécessaires par la nouvelle règlementation qui les oblige à rouler beaucoup plus a engendré une faiblesse à Indianapolis. Plutôt qu´une faiblesse, c´est une caractéristique que nous n´avions pas calculée.

La décision de ne pas faire courir vos écuries partenaires a-t-elle été difficile à prendre ?
Non, pas difficile. Nous avons évalué la situation avec tous les experts de la société. Nous avons partagé à tout moment nos informations et nos conclusions avec nos partenaires et la décision a été prise dimanche matin.

Quels enseignements retirez-vous de ce qui s´est passé à Indianapolis ?
Une compréhension de circonstances de course particulières que nous n´avions pas rencontrées jusque-là. Nous sommes en train de trouver quelque chose à quoi nous n´avions pas encore pensé. Craignez-vous des préjudices pour Michelin ? On aurait pu craindre des préjudices si nous n´avions pas pris cette décision, si nous avions été irresponsables. Là, nos partenaires ne peuvent que reconnaître que nous avons fait une faute. Ce n´est pas grave, ça arrive à tout le monde. Notre produit est bon, mais il ne fait pas son travail à Indianapolis.

Le sport automobile est par essence une activité dangereuse, pourquoi ne pas avoir laissé les pilotes rouler ?
Il existe différents types de risque. Si vous construisez un trapèze avec un vieux bout de ficelle dont vous savez qu´il cassera au bout de douze balanciers et que vous dites au trapéziste d´y aller, vous le mettez vous-même en danger, en plus du risque qu´il prend consciemment. Nous, nous devons donner un matériel fiable pour que le pilote puisse apprécier les risques qu´il prend.

Quel est l´avenir de Michelin en F1 ?
Je l´espère brillant. On n´a pas vu quelque chose ( dans l´élaboration du pneu), d´accord. Nous avons pris nos responsabilités. Car à aucun moment dans la conception ni l´acceptation d´un produit, on ne se dit " bof, ça passera peut-être".

Comment ont réagi les écuries privées de course ?
Elles ont été informées pas à pas. Elles nous ont suivi et compris car ce sont des ingénieurs. Ils ont été très solidaires et très amicaux, ce qui est très flatteur.»

si ca aurait été à domicile, les places les plus chères aurait été de 15€ comme il y a 2ans, j´avais été au match

c pas de bol ki se passe la ba