Le bruit du "pshitt" est simpa quand il est pas trop fort ! Souvent avec des dump c'est trop, perso quand j'avais mon A3 j'avais juste mis un filtre a air green et j'avais un "pshit" simpa, discret mais qu'on entend quand meme

Merci pour le topic je connaissais pas le role exact de la dump !

Un jour on m'avait dit qu'il existait un système (qui flingue les turbo) qui consiste à envoyer un coup d'air comprimer pour faire tourner le turbo quand on passe un rapport.
Une sorte de coup de pistolet "à air" la ou le turbo est sensé ralentir quand on change de vitesse.

Quelqu'un connait le nom ?

Pis sérieusement : https://www.youtube.com/watch?v=HAGCiffKKes
C'est quand même fabuleux
Bon elle est pas très d'origine

J ai une dernière question concernant ses dump. Quel est l'amélioration d investir dans une à recirculation ? Une meilleur fiabilité du turbo?

Moins de lag, + pas d'air non pris en compte par l'ECU.

Daminator, le "touhtouhtouh" que t'entends c'est l'admission, pas la dump.

Petite dédicace https://www.youtube.com/watch?v=BHE_Cv75ZKM
(mettez le son à fond, et image dégueulasse)
J'ai pas encore le niveau de kyon

je suppose que vous écoutez

C'est de la grosse merde

ddb

Le pauvre, moi j'aime

Moi j'aime bien ce fameux "pshiiit"

merci kyon
les grands réalisateurs se rencontrent

Salut,

Je me demander, je vais sûrement acquérir une audi TT 2.0 TFSI 200 reprog à 270cv.
Et une dump valve est monté dessus, par contre j'aimerais la retirer car je ne suis pas vraiment friand du bruit.

Mes questions serait alors,
Est-ce facile à retirer ?
Perte de puissance ?
Danger pour une casse ?

Merci de vos futurs réponses.

Vieux posts je sais..

Laisse la comme elle est la tt
le dump valve a la revente c'est un atout

Le 02 avril 2014 à 23:34:18 -MadjestiL- a écrit :

putain de merde BMG ?

Le 13 juin 2015 à 12:39:27 Slovanacat a écrit :
Salut,

Je me demander, je vais sûrement acquérir une audi TT 2.0 TFSI 200 reprog à 270cv.
Et une dump valve est monté dessus, par contre j'aimerais la retirer car je ne suis pas vraiment friand du bruit.

Mes questions serait alors,
Est-ce facile à retirer ?
Perte de puissance ?
Danger pour une casse ?

Merci de vos futurs réponses.

Vieux posts je sais..

T'inquiètes c'est pas vieux
Faudrait savoir combien de pression peut tenir la dump valve d'origine si tu veux la remettre, parce que la reprog a certainement augmenté la pression turbo. Et c'est pas tout, il faudrait savoir si le gars te donnerait les durites de retour jusqu'à la durite d'admission. Sinon tu ne pourras pas remettre une dump à recirculation (d'origine ou aftermarket).

Elle a une ligne Akrapovic cette TT, donc la dump est à mon goût en trop Shainez10emeban.

holyfuckingfuck BMG?

Et pour Skyline73, je n'en sais pas plus pour la pression, et je n'aurai pas les durites d'origines à la vente. Donc pour repasser sur une dump d'origine au niveau du coût, ça avoisinerai les combien?

Aucune idée. Je connais pas le prix de la dump d'origine de ta caisse ni le rpix du pipping, à toi de te renseigner. Mais si tu tates moyen en mécanique, n'achète jamais de voiture modifiée.

bypass intégré directement dans le carter d’admission du turbo sur le 2,0l TFSI, niveau tenu à la pression pas de souci.

à la revente c'est plutôt un point négatif pour un connaisseur si une dump valve à été bricolé la dessus.