Personnellement je ne le ferais pas sur une caisse sous garantie, au cas ou.

Si c'est fait proprement il n'y a pas de gros risque, les pièces vont en effet s'user prématurément, surtout l'embrayage.

Vos avis? J'ai jamais demandé l'avis de personne ici... J'ai demandé une information technique.

Je le ferais encore moins sur une voiture quasiment neuve perso.

Je sais pas ce que tu branles avec une 208 de 115ch pour trouver que ça manque de jus, tu dois vraiment conduire comme un manche si c'est le cas...

Perte de l'assurance, perte de la garantie, puis acheter une voiture neuve pour déjà la reprogrammer, autant acheter plus puissant dès le départ quitte à payer plus d'assurance...

aurelien590 oui la garantie est problématique mais semblerait-il qu'à moins d'un gros accident il y a peu de chance que la reprogrammation soit découverte par la concession.

Et au pire des cas il y a toujours moyen de passer à la programmation d'origine avant d'envoyer la voiture en réparation.

Et oui, c'est lié à des risques.

Si la boite, le moteur, l'embrayage, le turbo etc sont conçu pour 115ch c'est pas pour en faire 140.

Encore une fois, c'est physique et logique...

Merci VoixLactee je prends note.

Aucun risque si tu ne conduis pas comme un bourrin (mais en conduisant comme un bourrin tu risques une usure prématurée dans tous les cas, reprog ou pas).

Mon frère a une 207 RC reprogrammée depuis plusieurs années, aucun soucis à signaler (lui par contre a tout officialisé auprès de l'assurance, aucun problème de ce côté là juste un surcoût)

Sur une voiture neuve je ne le ferais pas perso

Mon frère a une 207 RC reprogrammée depuis plusieurs années, aucun soucis à signaler (lui par contre a tout officialisé auprès de l'assurance, aucun problème de ce côté là juste un surcoût)

La j'ai un très très gros doute

1-Tello
Posté le 15 janvier 2014 à 19:44:49
aurelien590 oui la garantie est problématique mais semblerait-il qu'à moins d'un gros accident il y a peu de chance que la reprogrammation soit découverte par la concession.

Et au pire des cas il y a toujours moyen de passer à la programmation d'origine avant d'envoyer la voiture en réparation.

Toi tu penses qu'à l'accident
Mais tu fais comment si tu pètes l'embrayage ?
Tu crois qu'ils vont pas penser à zieuter ça avant à la garantie avant de te le changer ?

Peut-être que oui, peut-être que non, pour ma part je prendrai pas le risque.
Le gain et minable par rapport à ce qu'il y a à y gagner. Surtout pour l'assurance.
certes les chances de te faire repérer son minime, mais ils existent.

Ou alors tu le déclares à ton assurance.
Mais, encore une fois, 115ch dans une 208 c'est largement suffisant.. J'vois pas où est ton problème. J'ai eu 122ch dans une série 1, et maintenant 120 dans une Lancia Delta, jamais j'ai ressenti le besoin de monter en puissance.. C'était largement suffisant, et je doute que la 208 soit plus lourde que la BMW ou encore la Lancia...

Déjà d'origine faut allumer un cierge avec cette caisse.

Ben après c'est difficile de jauger de l'usure comme ça, mais tout ce qu'il a fait changé depuis c'était volontairement, pas dû à l'usure.

En plus elle doit certainement pas être conçu pour une grosse puissance.
le freinage, le chassis..

Enfin, sinon elle craint pas grand chose si tu conduis de manière normale en réalité.
C'est si tu conduis comme un porc régulièrement que tu vas déchanter..

1-Tello Voir le profil de 1-Tello
Posté le 15 janvier 2014 à 19:44:49 Avertir un administrateur
aurelien590 oui la garantie est problématique mais semblerait-il qu'à moins d'un gros accident il y a peu de chance que la reprogrammation soit découverte par la concession.

Et au pire des cas il y a toujours moyen de passer à la programmation d'origine avant d'envoyer la voiture en réparation.

Pas si gros carton avec dommage corporels ou même létal, la caisse part directement en expertise et c'est de plus en plus rechercher ce genre de bidouille.

Sinon la reprog c'est top rapport gain/prix ya pas mieux faut pas se le cacher (à part vider sa caisse).

Ça craint rien pour l'assurance, c'est pas visible.

Jooord ça fait combien de temps qu'il a sa 207 RC reprogrammée?

"Mais tu fais comment si tu pètes l'embrayage ? "

Au pire des pires des cas, mon voisin est acheteur chez PSA, je suppose qu'il y aura toujours moyen de m'arranger avec lui par exemple pour me trouver un embrayage et me le faire changer au black par des gens qu'il connait et qui ne seront pas trop regardant.

Et comme je l'ai dit, j'ai une conduite majoritairement éco donc risque encore moindre.

Oui , l'expert va sans doute pas voir la reprog lorsqu'il aura un accident

Ferrari

Bien sûr que si c'est visible, et je pense que les experts ne tarderont pas à contrôler ça de manière régulière
C'est des valeurs à modifier, rien de plus. Donc si elles sont modifiables, c'est qu'elles sont visible.

Et si je déclare à l'assurance, c'est mieux?

En fait j'ai juste pas envie de me faire chier à aller faire homologuer le véhicule, refaire la carte grise etc.

après si tout se fait en deux secondes et que j'ai juste à payer un peu plus l'assurance, ça peut se faire...

Putain je comprends rien à ton raisonnement 1-Tello.

Tu veux reprog par manque de jus.
Mais tu conduis éco.

En fait tu veux juste pas monter dans les tours... Mais tu devras toujours monter dans les tours.. C'est complètement incompréhensible.

Et tes solutions où tu t'emmerdes la vie omg..
Tout ça pour rien en plus. Vu que tu n'auras pas une conduite sportive.

J'appel ça un caprice.