Revends ton mazout et achète une GTi d'occas alors ! Le e HDi 115ch avec une bonne finition doit facilement ce revendre à un bon prix, ajoute à cela le prix des vitres teintés + reprog + becquet GT que tu veux installer et tu dois pouvoir trouver une GTi en rajoutant un peu sans trop de problème.

SuBaRu2 non je ne roule pas vite de base, par contre je roule fluide et le 115cv manque de nervosité à bas régime (Cf un topic récent de mois qui me plaignait d'un petit manque de reprise)

J'ai vu que la modification de puissance permettait de développer à 2500 tours par minutes la même puissance que ce que je développe actuellement à 3500 tours par minutes. C'est exactement ce qu'il me faut pour combler le manque de reprise.

Skyline73, j'ai pris un diesel parce que c'est une voiture que j'ai faite passer comme voiture de fonction et que ma boîte paye le diesel (mais pas l'essence), faut pas chercher plus loin que ça. Si j'avais du assumer le carburant, j'aurais pris la GTI mais là j'ai opté pour une énorme économie, que je ne regrette pas (l'assurance aurait été elle aussi beaucoup plus cher)

Ca fait meme pas un mois quil a sa caisse

Retrograde plus souvent sinon.

Bon je viens de voir plusieurs témoignages sur des forum de possesseurs de la même 208 qui l'ont fait reprogrammé, cela semble être parfaitement fiable en passant par le bon garage.

Je vous tiendrai au courant dès le passage au banc.

Merci pour vos conseils.

Forcément que c'est fiable. C'est sur la durée des pièces que ça va impacter.

On mesure pas la fiabilité sur les 10km après la sortie du garage...

La voiture ne va pas tomber en pièce du jours au lendemain hein.

Vu que tu souhaites toucher à l'apparence et à la mécanique même de la voiture je pense que tu devrais tout simplement changer.

Pourquoi pas une 208 XY ? Elle fait pas 155 CH en THP ?

Ça va bouffer l'embrayage et sûrement le turbal si la pression est trop forte mais sinon, ça change pas l'usure, faut arrêter avec ça.

Faut juste que tu choisisses le bon garage par contre.

Des témoignages de 2013 pour un achat de 2012 on a dépassé les 10km de sortie du garage, heureusement.

Je parlais bien de fiabilité en terme de dommages collatéraux, apparemment nuls d'après les témoignages.

"Vu que tu souhaites toucher à l'apparence et à la mécanique même de la voiture je pense que tu devrais tout simplement changer."

Je ne comprends pas... J'ai repeins mon appart et modifié son chauffage pour qu'il vienne par le sol. D'après toi j'aurais dû changer d'appart plutôt?

J'adore ma voiture, c'est pas pour autant que je vais m'empêcher d'y ajouter des touches personnelles.

Tu peux pas avoir de témoignages significatifs avec une voiture si récente.

Oui tu vas niquer les pièces prématurément.
Oui c'est débile.
Oui tu vas payer pour rien.

"1-Tello
Posté le 15 janvier 2014 à 19:11:46
SuBaRu2 non je ne roule pas vite de base, par contre je roule fluide et le 115cv manque de nervosité à bas régime (Cf un topic récent de mois qui me plaignait d'un petit manque de reprise)
J'ai vu que la modification de puissance permettait de développer à 2500 tours par minutes la même puissance que ce que je développe actuellement à 3500 tours par minutes. C'est exactement ce qu'il me faut pour combler le manque de reprise. "

404 error.

Skyline73 tu as déjà fait une reprog et constaté par toi même les problèmes que tu cites?

Qui a déjà fait une reprog ici? Peut être qu'il serait temps d'avoir l'avis de quelqu'un qui a des connaissances sérieuses dans le domaine.

J'ai jamais eu d'accident de voiture et je m'y connais en assurance

Aucun rapport

J'ai un pote qui a fait une reprog sur sa Golf de 300 000 bornes
Elle roule encore

Vas sur le groupe facebook de O2 programmation Bordeaux , et demande des avis à ceux qui ont reprog

Tu t'y connais en assurance? C'est censé vouloir dire quoi?

Je crois juste que tu ne dois pas savoir ce que veut dire "s'y connaître dans un domaine".

Mais va la reprog ta merguez si tu acceptes pas nos avis
Vas y go la reprog