Les boitiers oui, il en existait des performants et fiable, mais il fallait prendre de la marque, voir même chez les préparateur.

Les boitier ebay t'as juste une résistance a 2€ et ça ne sert strictement rien.

Bonjour,
Durant toutes ces pages vous parliez de reprogrammation moteur pour augmenter la puissance du moteur, mais quand est il de la reprogrammation pour être plus écologique, réduction de carburant par exemple..

Quelqu'un aurait des infos là dessus ?
Merci

Ca n'existe pas.

Les moteurs sont d'origine très optimisés pour ça.

Mais t'as des reprogs pour rouler à 100% e85 sur les essences.

Ça je pense que c'est plus de l'enfumage qu'autre chose.
Reprog tu consommera moins.. J'y crois

J'ai trouvé ceci en cherchant des infos :
http://www.ecoturbo.fr/eco-optimisation.html

Donc théoriquement, pour rouler plus propre, économie d'énergie on a soit :
- utilisation TotalExcellium ou SP normale
- l'ensemble des gestes éco-conduite et autres bien entendu

- reprogrammation moteur ?
- installation d'un moteur hydride eau par exemple ?

Je me renseigne pour l'instant mais je compte pas augmenter la puissance.

Sinon y'en a qui ont deja tester les reprog a l'E85 ?

Tu peux faire sans http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1525928&postcount=4

Son topic http://www.racing-west.com/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=891

Oui moi, ça marche bien sur mon Integra.

Je peu toujours switcher via un interupteur entre le SP et l'ethanol au besoin.

Faut vérifier ses durite et remplacer le filtre a essence plus souvent juste après le passage.

L'éthanol a tendance a "nettoyer" et donc a "décoller" des impuretés.

J'ai pas eu de problème à cause de ça en tout cas.

Il a parcouru 500,000 kilomètres

VoixLactee sur les mazout c'est vrais car le rendement thermodynamique est augmenté

Ok merci, ca semble intéressant de passer en E85

Les reprog E85 c'est courant dans le monde de la piste, certes tu consommes 30% de +, mais l'indice d'octane est plus élevé, plus de perf.

Moi c'est surtout pour le porte monnaie, avec plus de 50ct de différence ca se sent.
Sinon si on passe en 100% E85 sans reprogrammation, a part changer les injecteurs il y'a pas d'autres truc qui serait préférable de changer ?

ba non

Le mec a une saxo de 500000km, je pense que tu peux lui faire confiance quant à ce qu'il faut changer ou pas.

Oui je pense, mais avoir d'autre avis c'est tout aussi bien

le top c'est injecteurs + reprog et la t'a un bon gain !

ex : http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1885

Franchement la reprog c'est une fausse bonne idee. Puis ceux qui font ça et revendent leur vehicule sans informer l'acheteur c'est pas cool parce que pas mal de merdes mécaniques viennent de là ensuite