j'ai le cul entre deux chaises comme on dis,

j'ai constamment une voix qui me dis :

"aller fait le pour ton pauvre veau"
et l'autre "ca vaut pas le coup garde ton fric"

donc vous inquiétez pas je reste lucide ^^

Ben garde ton fric

Squall jusque l'a j'hésitais mais je te classe définitvement en taliban essence

SQUALL_FF_8 je suis tout a fait d'accord mais perso je crache sur rien, je respecte tout moteur quel qu'il soit.

et puis parler de magane rs ou de TFSI c'est déja totalement inaccessible pour moi donc bon.. si pour toi ca l'est tant mieux ! et je comprend mieux pourquoi du blaire pas le mazout

mais bon moi un tdi 130 ou un 1.6 125ch c'est déja un rêve quoi

et le top du top : dodge viper 700 nm préparé par hennessy

V10 atmo de 700ch, 875nm pfff le reve a l'état pur..

Tu prends un tdi 105 cv tu le reprog à 140cv et tkt pas que tu sentiras même une golf V 5 tdi 90 cv est bridé electroniquement et identique au 105cv

1. Pitch Voir le profil de Pitch
2. Posté le 3 mai 2010 à 20:41:16 Avertir un administrateur
3. Ben garde ton fric

Squall jusque l'a j'hésitais mais je te classe définitvement en taliban essence
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Bah étant donné que j'ai presque conduit que des bagnoles à carbu' et que j'ai une conduite assez sportive, ouais, tu peux m'imaginer à la pompe a essence entre de bouloter toute la cuve avec mon turban sur la tête.

Je me tâte a le faire sur la mienne, j'ai regarder vite fait et pour ma voiture j'en ai pour 600€ (enfin j'ai regarder que sur un site) et ça me ferait gagner 32 cv et en couple 65...
Sur un TDI 110

Une reprogrammation sur un diesel est tout simplement le moyen, le moins cher, le plus rapide et le plus fiable pour gagner de la puissance et du couple.

Faut pas contre pas hésiter à faire 600 bornes pour aller le faire dans une boite sérieuse.

Il faut compter aussi une possible usure prématuré de quelques organes, embrayage, trains roulant ect...

Oui on est d'accord, cela va de soi!