Reprog un 2.0L HDI 90, ça vaut le coup?

1000 Oo ah effectivement on va pas au même endroit ^^

sg-5 ya du potentiel ..

Ouai dans l'IDF j'ai pas trouvé de garage homologué qui fait moins chère

C'est pas le prix qui me dérange vraiment , c'est le risque de casse , et à la revente je sais pas trop quoi dire si je dit que c'est une 1,8L de 200CV , ça risque d'être préjudiciable

Gain de couple à bas régime dû à la reprog Baisse de la conso

Comme si tu faisais une reprog pour rouler sur le couple. Dans ce cas autant garder son argent et pousser un peu plus les rapports. C'est de l'hypocrisie ça.

"Alors quand je vois des quidams qui veulent "gonfler" leurs caisses parce que ils trouvent que ça ne "bourrine" pas assez,m'énerve un tant soit peu,surtout pour gagner des clopinettes !"

Là non, pas d'accord, j'ai un pote qui a une 21 turbo avec une gestion complètement reprogrammée, il te laisse du M3 sur place à la pelle... =/

Sinon vis à vis de la reprog' sur un diesel, ça sert à rien, si ce n'est de passer pour un con qui n'y connait rien en auto, surtout si c'est pour faire le beau avec un veau quoi. Parce que bon, à puissance/poids équivalent et turbo essence, y a pas photo quoi. =/

Mais nannn t'a rien compris, un diesel reprogrammé tourne bien mieux qu'a l'origine et pareil pour un essence

Le 2.0 HDI est méconnaissable une fois reprogrammé, quand est ce que vous comprendrez qu'une voiture d'origine et une voiture reprog n'ont rien a voir???

En region parisienne t'a rien que digiservices qui propose ses services pour largement moins que 1000€

Onlyou pour le fait de gagner du couple j'entends par la que j'ai plus besoin de tomber un rapport alors que je devait le faire parfois (pour la conduite pepere)...
Apres le rupteur est décallé pour les fous des zones rouges mais les turbos sont pas fan de la zone rouge

"Onlyou pour le fait de gagner du couple j'entends par la que j'ai plus besoin de tomber un rapport alors que je devait le faire parfois (pour la conduite pepere)... "

Je suis d'accord pour les petits diesels, mais du moment où la puissance d'origine est suffisante, on reprog plus pour rouler sur le couple d'avantage que d'origine et donc le gain en conso n'existe pas. L'auteur du sujet a 180ch je doute qu'il manque de répondant son truc.

C'est le garage Tuning dans le 78 Digiservice?

J'y suis pas allez , mais oui j'ai entendu des prix genre 400 euros...Ca sent le mauvais taff non? Je me rappel d'accès car dans le 95 c'était genre 800 euros

Le 1,8 TFSI est plus chère à reprog que le 2,0 (du moins il y a presque 2 ans c'était le cas), sa m'avait pas intéressé.

ps: C'est moi mais avec mon pseudo FM10

Pitch à tout dit

Une reprog baisse un peu la conso et c'est le jour et la nuit

J'ai moi même un moteur reprog et je plussoie

Tape digiservices et voit le résultat, tu verras que c'est tout sauf du taff mal fait

Pitch ca t'as couté combien pour ta 206 ?

Je l'ai fais en session groupée a l'époque avec plein d'autre personne chez digiservices dans le 77 j'en ai eu pour 400€ de mémoire mais si tu y va tout seul je crois que c'est 600€...

Le mieux est d'attendre une session groupée meme quitte a faire 200 bornes et payer bien moins cher

Regarde régulierement sur ce forum y'en a d'organisé

http://www.forum-auto.comm/les-clubs/section4/debut.htm

"Sinon vis à vis de la reprog' sur un diesel, ça sert à rien, si ce n'est de passer pour un con qui n'y connait rien en auto"

mec, troller comme ca, c'est passer aussi pour un..

moi, je mi connais en auto et ba je vais quand même reprog mon bon gros veau SDI qu'on m'a cédé et je t'embête

ps : jamais compris cette guerre, car avec un budget no limit TOUT le monde prend une caisse essence de toute façon

(je suis sg-5)

Perso ça m'embêterai pas 20 ou 30 canassons de plus sur la Xantia...Parce que 90cv en montagne et chargé comme un boeuf ça devient vite limite dès qu'on suit quelqu'un d'un peu lent...

Mais bon sur une voiture en fin de vie j'en vois pas l'intérêt, ça risque de la faire crever plus vite

"moi, je mi connais en auto et ba je vais quand même reprog mon bon gros veau SDI qu'on m'a cédé et je t'embête"

Tu espère un vrai gain? Nan parce que t'auras presque rien sur un diesel atmo, et tu sentiras pas la différence, sauvegarde ton argent.

Là j'avoue que tu un SDI
Au mieux tu gagneras 8 ou 10 chevaux, pour le prix de la reprog ça vaut pas vraiment le coup

Si la voiture est en fin de vie ça sert a rien de claquer de l'argent dedans tout simplement !

1. _share_the_pain Voir le profil de _share_the_pain
2. Posté le 3 mai 2010 à 20:07:18 Avertir un administrateur
3. "Sinon vis à vis de la reprog' sur un diesel, ça sert à rien, si ce n'est de passer pour un con qui n'y connait rien en auto"

mec, troller comme ca, c'est passer aussi pour un..

moi, je mi connais en auto et ba je vais quand même reprog mon bon gros veau SDI qu'on m'a cédé et je t'embête

ps : jamais compris cette guerre, car avec un budget no limit TOUT le monde prend une caisse essence de toute façon
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A puissance égale, entre un machin qui prend 5500 tours maxi et un truc qui va te chercher le 8000, y a pas photo, faut arrêter de déconner un peu.

Ramène n'importe lequel de tes gros Seat TDI reprogrammé ou ce que tu veux, à voiture égale, genre A3 1,8 TFSI, 21 turbo, A310 ou le nouveau Megane RS (reprogrammé ça arrache tout, d'origine c'est pourtant déjà bien méchant lol), et j'en passe, tu te fais bouffer de partout, sur route ouverte comme sur circuit.

J'ai fait quelques fois du circuit avec des gens qui s'y connaissent un peu, et j'peux te jurer que les guignols qui débarquent avec leurs "tdi sport", ils finissent toujours par tirer la gueule...

Déjà rien qu'un truc, un mazout c'est pas fait pour taper dedans, c'est fait pour faire des bornes. Les pièces coutent plus cher et c'est pas forcément plus solide, voir carrément moins quand c'est mis à mal... Et puis le plaisir de conduite, ça a rien à voir, tu te fais chier dans un diesel quoi.

Bref, les goûts et les couleurs quoi... Enfin, n'empêche que même reprogrammé, sur sinueux j'en bouffe à la pelle des tdi.