Salut à tous.

Aujourd'hui un claquement s'est fait entendre... Il ne s'entend qu'à bas régime, dans l'habitacle, et seulement lorsque j'enfonce, même un petit peu, la pédale d'accélération.
J'en ai parlé avec un ami, ça pourrait être un coussinet de bielle qui morfle, avis confirmé par un professionnel qui ne touche pratiquement que de la Subaru.

Quels sont les dégâts que mon moteur peut avoir subit actuellement ? Apparemment il ne suffit pas de changer les-dit coussinets, le pro m'a conseillé de carrément racheter un moteur d'occaz pour diminuer les frais de réparation.

Votre avis ?

Aie

Il est pas beaucoup kilomètré ton moteur en plus il me semble

Ah quand même.

Voir si le vilo est pas trop marqués c'est surtout ça, sinon des coussinets de bielle c'est pas le plus compliqué ni le moins accessible à fait!

ça doit quand même être bien la merde de chopper ça en occas, surtout que généralement il n'y aucune preuve du kilométrage, et tu ne sait pas comment ça à été mené

Ouais j'avoue...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/537135677.htm?ca=2_s
Là par contre je ferais totalement confiance, Sub Car c'est un gros professionnel reconnu. Pas trop cher je trouve.

Dans un premier temps démonte ton carter d'huile pour y avoir accès et regarde si le jeu est fort ou pas et si en effet il y a du jeu.

En les secouant a la main tu verra direct.

Il est aussi possible de les changer SANS déposer le moteur, toujours par le carter.

On ne change pas un moteur pour des coussinet de bielle , surtout si le problème est récent.

Il a pas loin de 200 000km ton moulin?

Ça arrive quand il y a un manque de lubrification a un moment ou a un autre, pas de problème d'étanchéité moteur, suintement ou fuite?

Ou alors tout comme les ///M les coussinets sont un problème récurrent sur subaru!

Faut pas changer le moteur pour juste des coussinets, et surtout être sûr que c'est ça!

Sincèrement démonte on carter tu sera fixé.

Revend là sinon, si tu ne le fait pas toi même ça va te coûter chère.

J'avais eu se problème sur un dci, je l'avais acheter comme ça pour moteur mort,(il n'y avait pas qu'un peu de bruit) j'ai changer les coussinet et c'est repartit! Oui mais pour 2 milles bornes et rebelote... Il n'y avait pourtant vraiment pas beaucoup de jeu. Du coup j'en ai changer le moteur.
Ça m'a coûté un coussinet en plus du moteur que j'avais prévu racheter, mais ça passe du temps... T'es dégoutter quand ça te ré-arrive.

Les Sub n'ont pas l'air de trop t'aimer toi!

Si le moteur là à 1k3 est propre et que tu es sûr et certain de garder longtemps la voiture vas-y, comme ça tu auras toujours ton ancien en guise de banque d’organes à coté.

Si tu part pour changer le moteur, en effet change de caisse directement...

A voir si c'est vraiment un coussinet de bielle ou un poussoir

RW Oui j'ai pensé à un souci de soupape aussi. Là du coup ce serait clairement mieux, et surtout beaucoup moins cher.

Un coussinet de bielle ca serait graduel en fonction du regime moteur dejà, plus ça tourne vite plus ca claque vite..

Si a un moment donné tu l'entends plus je sais pas

Ca semble augmenter avec le régime, mais au bout d'un moment c'est noyé par le bruit de l'échappement.

Aaaaah les mecs je panique un peu là. Ça peut être quoi les raisons ?!

Pose ce doliprane

Merguez.

Meilleur modo de tous les temps

GP Trop tard