Twiiter Voir le profil de Twiiter
Posté le 7 août 2013 à 20:14:38 Avertir un administrateur
T'es fou pas des Ronal!
C'est des jantes pour Golf sa.

Ronal fabrique Speedline hein

Peut-être mais je trouve ça moche sur une E30.

jolie caisse

Elle est de toute beauté!

Twitter, tu les a acheté ou tes RS ? et a cb car je cherche des RS aussi mais pas encore sur

Si je m'en prend sa ne sera malheuresement pas de véritable vu le prix que sa coûte mais des replica qui y ressemble beaucoup. De toute façon elle ne roulera pas tout les jours donc sa devrait le faire.

Sinon dommage de vendre ton 325 !

Je rajoute quelques photos que j'ai !

Propre ton moteur Pigu.

La mienne viennent de Leclerc Auto. La qualité est pas mal mais elles sont assez chère.

Un pote qui les avaient acheté puis j'ai fais un échange avec un jeu de jantes Alpina que je venais de refaire. Je préfère vendre mon E30 avec des répliques que des vraies Alpina si rare.

Tu peux en trouver sur EBAY, la marque DARE est vraiment pas mal. Je te conseille du 16" grand maximum. Après c'est moche et tu vas perdre beaucoup en perfs.
Sinon tu peux regarder ici http://www.bmautosport.co.uk/showroom/index.php/e30-new-c-51_23_29_117?osCsid=e6bc1c8afa634fae66887a50168a7691

Oui et plus tard peut être refaire une beauté au cache culbu !

Sinon pour les BBS bah j'ai trouvé un site qui vendent des répliques assez ressemblante sauf que ce ne sont pas des démontables ! ce sont de vulgaire rivet a la place des vis tout au tour, et je préfère rester en 15

les BBS en question ! ce sont des répliques bien sur ! http://www.eurojante.com/fr/jantes/17896-jante-d-v-wheels-15-argent-bord-poli-drrs.html

Les miennes sont les mêmes le même genre ne t'inquiète pas.
Des vraies BBS il faut y mettre le prix (1000/1200€).

Oui voila, je me contenterai de ceux la si je décide de les mettre, pour le moment j'hésite encore a laisser celle que j'ai d'origine ou alors ceux la. a avoir !

Les BBS d'origine sont très bien aussi.
En tout cas moi j'aime.

Ouai c'est clair, de toute façon je verrai avec le rabaissement comment sa va donner

Comme dit dans le topic d'arbutus : Au top.

Au sujet des modifs :
lame is ? OUI !
Paupières ? NON !
Feu hella truc ? NON !
Calandre noire ? Mouais je repasserai en chrome
Jante BBS RS ? Celles que tu as sont déja bien sympas, passer sur une plus grande taille pour un daily c'est pas tres intéressant.

magnifique

Pareil qu'Irandal, au pire celle de Twiiter c'est le meilleur compromis je trouve. Jantes comme il faut, la caisse pas trop basse, vraiment c'est parfait il faut pas plus

Bon alors un peut de nouveau !

Samedi prochain il y aura la distrib + pompe a eau vidange filtre huile/essence réglage culbu joint cache culbu et a la fin du mois surement un bon filtre K&N ! Voila on va repartir sur une bonne base !

Petit

J'en profite au passage pour dire que la distrib a été faite ainsi que la vidange filtre huile essence !
Elle tourne super bien pas un seul bruit au niveau de la distrib rien, bon courroie d'alternateur a prévoir mais sinon niveau moteur ces pratiquement parfait
Au moins je repart sur de bonne base même si elle allais plutôt bien.

La semaine prochain on attaque le réglage des culbuteurs avec en prime un joint tout neuf et une bonne peinture au cache !

La classe!

Tu peux tenter de vider une peu en déblaxonant si pas déjà fait.

Bonne continuation.

Réponse à divers trucs que j'ai vus.
- 318 carbu ça existe pas. C'est 316 (mais c'est un 1.8l). Aucun 4 cylindres 8 soupapes n'est plus puissant que le 6 2.0l sur e30.
- 325i en 4.10 sérieusement c'est trop court... Et 235 en fond de 5 je vois pas comment. En 3.91 c'est 230 compteur grand max (après c'est le rupteur). Le compteur doit être (très) faussé.
- 325i e30 ça marche un peu mieux que 325i e46 et assez nettement mieux que les premières 330D.
En fait c'est entre 325i e36 et 328i e36.
- La rouge est magnifique mais je pense qu'elle mérite son topic...
- Les Hella black ce sera magnifique sur la tienne. Surtout pas de paupières de phares, et je te déconseille fortement des répliques. Ca fait cheap, le jour où tu en croiseras des vraies, tu pourras plus voir les tiennes. Si tu peux pas pour des RS, attends un peu ou reste comme ça...
- Pour le rabaissement, fais surtout gaffe au fait que H&R c'est dur ! Pour une 320i je pense que ça vaut pas le coup de se casser le dos, les Eibach conviendront mieux je pense.
- Je crois pas que y'ait une lame arrière pour 318is ou alors j'avais jamais vu
- Quel filtre K&N ?

- 325i en 4.10 sérieusement c'est trop court... Et 235 en fond de 5 je vois pas comment. En 3.91 c'est 230 compteur grand max (après c'est le rupteur). Le compteur doit être (très) faussé.

Trop court "comment" ? Je ne trouve rien sur YT pour avoir un aperçu (pas seulement d'une accélération en fond de 2) et je ne vois pas vraiment le fossé qu'il peut y avoir entre un 3.93, un 4.10 et un 4.27, ayant toujours conduit un 3.45 et étant seulement monté en passager dans un 3.93.