Si tu veux mettre du Bilstein tu vas je suppose devoir faire de même.

Jolie. Franchement c'est bien la seule BM existante que je pourrai acheter à l'heure actuelle. Elle a beaucoup de charme

Turkish > En faite j'hésite, je viens de voir un kit amortisseur + ressort court de le marque H&R donc de la bonne marque et c'est compatible avec mon 320 par contre le rabaissement me fait un peut peur mais ces ce qu'il me faut ! -60 a l'avant et -40 a l'arrière pour effacer le côté plus bas a l'arrière mais cette fois ci plus bas a l'avant

voila comment j'aimerai que sa fasse au niveau des passage de roue AV / AR

http://www.djibnet.com/photo/alloys/bmw-e30-325i-sport-464947443.html

Belle présentation.
Mais comme je disais je n'adhère pas aux vitres teintés.
Moi je les aimes stock avec une père de jantes, kit carrosserie Mtech, Hartge ou Alpina après les autres sont trop tuning.

http://imageshack.us/a/img59/8349/img1445vv.jpg Elle est en plaque noire depuis.
http://oi39.tinypic.com/qoyl9s.jpg Son gros cul.

Si vous avez des questions n'hésitez pas, celle-ci c'est ma troisième.

Moi je me suis simplifié la tache, j'ai pris des combinés filetés.

J'te conseille des bons amortos d'une vraie marque que des kits filetés Ebay.
C'est un truc à se planter. Ce n'est pas parce que c'est certifié TUV que c'est costaud.
TUV c'est une homologation Allemande qui laisse passer beaucoup de choses, ils ne sont pas très strict. Et d'ailleurs ce n'est homologué qu'en France.

Tu peux prendre des Koni Sport qui sont très bien avec des H&R ou Eibach.
Pour ta photo, le mec est chaussé en replique Alpina, c'est du 17" donc ça fausse un peu le rendu que tu aimerai. Il est a -50 je pense. -40 c'est plus haut.

Il ne faut pas voir que raceland et co non plus en combinés.

Enorme les lave phare, j'avais jamais vu !

Elle a l'air propre ta rouge Twiiter, tu l'as pas présenté ? J'ai vu que t'avais fait un topic y longtemps mais il est lock

ça marche comment la 325 twitter ?

Nope elle n'est pas présenté.
Elle a eu une peinture il y a deux ans. Dans l'ensemble elle est propre oui.

Ça marche bien avec un 4.10 au cul (autobloquant qui plus est).
235 en fond de 5 au rupteur s'il vous plait.

t'as pas testé avec une autre caisse pour comparer ?

Les pneus ont l'air énorme sur la 2e photo

Le 325 doit être pas mal mais un 323 reste vraiment l'une des plus grosses e30 si on enlève la M3

Boite inversé

Bon sinon j'ai commandé un cache central qui me manque des bouchon de valve BMW en inox très discret et un pommeau noir d'origine ! je devrais surement recevoir tout sa la semaine prochaine j'espère !

Sinon twitter belle 325 comme je t'ai dis sans les vitres teinté oui je préfère mais bon j'ai pas envie de les enlever puis sa protège quand même

Des jantes ces des Ronal ?

T'es fou pas des Ronal!
C'est des jantes pour Golf sa.

Non se sont des repliques BBS RS en 15". Les pneus font gros mais ils sont à la taille homologuée. C'est le dessus et la large des jantes qui donne cet effet. J'aimais pas au début mais maintenant je kiff, ça fait vraiment "gros cul".

http://img546.imageshack.us/img546/5392/vj27.jpg

Pigu tu peux très bien monter une boite inversée sur un 2.5L, faut juste les sous et en acheter une.

Bah ça marche correctement. Autant qu'une 323/325i e46. Un pote avec la sienne marchait mieux qu'une 330D e46. Avec un chassis bien optimisé c'est royal.

le dessin pas le dessus.

Magnifique, fais une presentation sérieux

Une phase 1 :bvae:

En fait, j'en avais déjà fais une puis je les fais supp.
Elle sera prochainement en vente donc pas de présentation, désolé.

Arf dommage bonne vente, elle devrait partir sans trop de problèmes