http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/477459263.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/453819472.htm?ca=22_s

Je voulais me renseigner est ce vrai qu'on peut économiser du carburant et de l'argent (plus mettre d'additifs FAP) en enlevant le satané FAP ?

J'y pense depuis un moment en plus ça permettra de fumée enfin noir et de ne plus retenir les suies .

Ce qui me pose problème c'est au sujet du contrôle technique beaucoup disent que ça passe crème c'est vrai ?

Et aussi Marre d'être "brider" a 1800 RPM quand les voyant s'allument 110 km/h max

autant acheter une voiture fiable qui a pas de Fap d'origine non?

La grande majorité des gens achètent une voiture sans savoir les méfaits du fap et s'en rendent compte qu'après.

Ben la grande majorité achete une voiture parce qu'elle est "belle" et a la mode, sans regarder ce qu'il y a dedans/dessous et les problemes qu'elle risque d'avoir.

Sans le FAP, t'as moins d'emmerdes mais ça m'étonnerais que ça passe au CT vu que c'est une norme anti-pollution

Ba je fait très peu pour pas dire rarement d'autoroute donc j'en ai vraiment pas besoin personnellement

Mais je veux dire par la que niveau légalité c'est pas interdit ?

Pour le C T je suis optimiste après recherche car il mesure que le co2 et non le nombres de particules .

Je sais clairement pas si c'est legal mais nous on l'a fait retiré sur la 607 de mes parents, fait chez peugeot mais on connaissait le type et on passe toujours au CT ...

sa m'intéresse énormément j'attends des réponses et surtout des sources svp

Ca sert à rien de le virer sur une voiture qui marche bien, faut arrêter de foutre sa thune en l'air pour polluer plus et faire le cow boy.

L'auteur a des soucis avec l'utilisation de sa voiture, toi t'as une 308 neuve.

salut

Oui là mienne a presque 8 ans elle appartenait à mon père (âgé) et ne faisait Jamais d'autoroute .

Je l'enlève car j'ai des problème de collmatage ou autre et j'ai pas envie de payer 1000 € chez citroen .

SIS j'ai le même moteur que tes parent le 2L2 136 .

Je voudrais savoir si sa passe au CT !

car mon père fait beaucoup d'autoroute (sa c'est bien pour le fap) mais aussi beaucoup de ville car on habite a paris .

Et il a déjà eu des soucis avec le fap qui coute chère quand même (huile qui monte beaucoup , fap qui s'affiche de temps en temps sut le tableau de bord et a chaque fois : garage + valise + vidange , sa fait chère quand même .
Mon père a une mazda 3 2.0l 143ch .

en 35000km je n'ai jamais eu aucun voyant fap allumé ,j'avais meme oublié que j'en avait un pourtant je ne fait que des petits trajets

Ouais mais quand il aura le malheur de s'allumer, ça va être le début des guirlandes sur le tableau de bord et des soucis moteur

Croise les doigts

Moi je l'avais fais faire sur mon ancienne C5 2.2 HDI 136.
Avec en prime une petite reprog à 170cv!

Mais sur la mienne que j'avais acheté d'occasion le FAP était presque bon à changer, dixit l'ordinateur de bord...

Et chez Citroën c'était dans les 1000€
Donc j'ai pas hésité, je l'ais fais faire chez Vone Racing, il m'en a coûté 500€ (déffapage éléctronique et mécanique + reprogrammation)
Et strictement aucun soucis en presque 50.000 km fais avec, et pour le contrôle technique aucun soucis c'est passé finger in the nose.
Le tout pour le CT c'est d'emmener sa voiture bien chaude et bien décrassée, quitte à lui faire faire un petit tour de voie rapide juste avant de l'emmener, moi c'est ce que je faisais par sécurité!
Et aucun problème, le contrôleur n'y a vu que du feu

Le ct ne prend pas en compte le fap. Enfin pas encore, donc pas de soucis.

onlyyouu
Posté le 19 mai 2013 à 12:42:28
Le ct ne prend pas en compte le fap. Enfin pas encore, donc pas de soucis.

Oui mais la pollution et les fumées, si!
C'est à ça qu'il faut faire gaffe, d'où l'intérêt d'emmener sa voiture bien chaude et décrassée.
Parce que pour la non présence du FAP en fait sur la mienne c'était indétectable, puisque le préparateur avait juste viré le "nid d'abeille" à l'intérieur, mais avait laisser le tube! Ce qui fait que vu de l'extérieur on ne pouvait pas deviner qu'il était vide..

Ok c'est cool , dès que mon père comment a avoir de vrai soucis , defapage + vanne egr a retirer .

sakplastik t'as toujours la réponse qu'il faut ^^

Hier en plein nuit dès que je dépasse les 3000 RPM biiiiiiip
"système anti-pollution défaillant"

biiiiiiiiiiiiiiiiiip "système ESP défaillant"

Mon tableau de bord c'est illuminé de plusieurs voyants .

La c'est comme tu a dis:
"ça va être le début des guirlandes sur le tableau de bord et des soucis moteur"