Perso j'hésite entre une Drz sm 400 et une KTM 640 lc4.

Je preferai la KTM mais le probleme c'est qu'il faut que je trouve sois une avec la Carte grise en Bridé (tres rare), sois une bridé(encore plus rare), ou encore la faire brider par KTM mais je ne sais pas si ils vont accepter de la brider vu que certaines marques refuse maintenant.
Et je ne sais pas combien cela vas me couter aussi.

Prend un 690 SMC, KTM les bride, c'est une carto ça coûte moins de 50e.
J'en ai acheté une mais en full

C'est trop exclusif la 690.

L'espace et le cout de l'entretien n'as rien a voir avec la 640.

Alors j'en ai acheté une, vidande tous les 7500 bornes (110e là où je l'ai acheté) et jeux aux soupapes à 15 000 bornes, ça coute moins chère que mon ancien roadster japonais à l'entretien

Mais c'est bizarre que tu dises ça sachant que le 640 c'est beaucoup plus d'entretien ...

Une moto ce debride tres facilement ?

Dépend des quelles, parfois c'est juste une cale qui bloque l'accélérateur, parfois une cartographie, parfois des boisseaux.

Ha non la 640 à été creer exprés pour être plus pratique aux quotidiens.
La 690 est limite "Ready to Race" d'entrée.

Sinon j'aurai pris une 690 direct.

Ah bah donne moi la fréquence d'entretien de la 640.
Tu t'es très mal renseigné, la 690 est un mono fiable et peu onéreux en entretien, c'est pas un supermot de compet avec entretien toutes les 10H.
C'est même moins d'entretien que les roadsters honda et kawa par exemple

La 640 c'est vidange ET jeu aux soupapes tout les 5000 kilomètres, alors que le jeu aux soupapes n'intervient qu'a 15000 sur une 690.

Les Entretiens courant sont certes presque identiques (pas 10 000km d'écarts faut pas être chauvin). C'est presque pareil.

La 690smc est beaucoup plus pointu niveau entretien et surtout plus cher aux niveaux des pièces.

SUr le site KTM ils disent Vidanges tout les 1000km pour la 690 smc

Non c'est seulement la première révision
Je sais j'ai la 690 SMC...

OK je te crois.

Assurable pas trop cher en A2 ?
J'ai le permis auto depuis 1an.

Quel millésime éviter ?
Au niveau fiabilité ca donne quoi ?

Moi ce que j'aimerai savoir si l'assurance accepte d'assuré en sachant que normalement on a pas le droit... au premier accident fautif ou pas.. l'assurance sera en faute non?

Ils peuvent pas t'assurer sur une bécane que t'es pas sensé conduire, non. Ça parait logique, pour t'assurer, ils ont besoin de ton numéro de permis. Si t'es A2 et que tu cherches à assurer une moto pas compatible, ça marchera pas.

Mon cas c'est exactement celui cité.

Je VEUX une Sv650s. J'ai appelais beaucoup d'assurance (AMV,MDM etc...) ils m'ont tous dit que c’était possible.