T'as rien compris
Il a juste dit "pourquoi se priver d'un L4 suralimenté léger avec un châssis performant?"
Jamais ils ont dit préférer ça au V6 ou V8

500L trekking quellel daube...

Le match GTD vs GTI

Résumé du match:
"Si on met de côté les sensations et la passion, et que l'on privilégie la consommation, alors il faut la GTD"

Et donc quel est l'intérêt de prendre une sportive pour mettre de côté la sensation ?

...

L'intérêt c'est de payer 1000 euros plus cher pour 40 chevaux de moins et un moteur sans caractère.

23 000€ l'option peinture blanc mat sur la LP560

En plus tu voit le mec de Lambo, tu sais direct qu'il y connait rien en auto

Parcontre les freins céramique sur les Porsche c'est a éviter, ça coute super chers et c'est pas beaucoup plus éfficace que les freins de "base"

Ouais

J'ai pas vu l'essai de la RCZ R
Quelqu'un me résume svp ?

| https://www.jeuxvideo.com/forums/1-1000019-388559-16-0-1-0-direct-8-now.htm#message_738689
| Ecrit par « arbutus », 16 novembre 2013 à 19:00:35
| « T'as rien compris
| Il a juste dit "pourquoi se priver d'un L4 suralimenté léger avec un châssis performant?"
| Jamais ils ont dit préférer ça au V6 ou V8 »

certes mais quand le presentateur a evoquer le V6, ils se sont exciter contre lui parce que d'après eux ça ne sert a rien.

Faut pas s'etonner que les constructeurs français se fasse foutre de leur gueule quand il sorte "la sportive" de la marque avec un petit 4 cylindres.
Pour ce modele, il aurait du faire une différence, parce qu'au final c'est un simple moteur psa basique mais booster via la suralim donc rien de très exceptionnel.
Bref c'est dommage

Oui bien sûr, y a que la pression turbo qui a été augmentée.

"Par rapport au THP de 200 ch du RCZ, celui de la version "R" est un moteur profondément transformé. Il reçoit des pistons forgés refroidis par gicleur et des bielles spécifiques tous deux conçus par le spécialiste allemand Mahle Motorsport. Les coussinets de bielle ont fait l’objet d’un traitement spécifique au polymère, une première mondiale en série selon Peugeot. Le turbo est également inédit, de même que le collecteur d’échappement. Enfin le bloc moteur est « renforcé par un traitement thermique spécifique avant usinage »"

Mais si tu veux, tu peux te prendre une version 200 et faire une reprog à 260ch pour voir combien de temps ça tient...

Ils se sont excité parce qu'un coupé 6 ou 8 cylindres à ce prix sans un malus de 8000 euros ça n'existe tout simplement pas.
Faut faire des compromis. Ou alors faut dépenser 60-70000 euros.

oui bah encore heureux qu'ils renforcent les organes principaux.

Bah si il voulait pas faire de 6 cylindres, au moins monter un bloc 2.O T

Y'a quoi au sommaire ?
Je sais juste l'Aventador Roadster

Non mais putain cette désinformation de D8

Genre les types montrent 3 ou 4 accidents en Russie de pieton qui se jette sous une bagnole (sport national la bas) + le tank WTF et tente de dire de manière détourner que c'est pareil en France
Tout ça pour le reportage de la boite noire...

toc toc toc les plastiques

Oh non pas de plastique moussay

Et le mec qui voit mal l'instrumentation

Allo, on est en 2013, les sièges et les volants se règlent en hauteur.

OMFG 100euros pour un lecteur cd WTF Peugeot ?